Kolica za hodalicu "neva": namjena, izbor i rad

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor?

Po dizajnu, tijela se dijele na:

• Cijeli. Posebnost njihovog dizajna leži u čvrstoj fiksnoj vezi dna i zidova.
• Tijelo sa ispuštenim stranama. Značajka ovog uređaja je mogućnost transporta glomazne robe.
• Kućište kipera. Ovo tijelo savršeno će se nositi s istovarnim radom.

Priprema crteža prikolice za hodni traktor

Koje bi veličine trebala biti domaća prikolica za hodni traktor:

• Ako imate lagani tip hodnog traktora, tada bi širina prikolice trebala biti jednaka 1 m, a duljina 0,85 - 1,15 m. Nosivost takve prikolice je oko 300 kg.
• Ako imate motorni traktor zapremine veće od 5 litara. s., tada će biti sljedeće dimenzije: širina - 1 m, duljina - 1,4 - 1,5 m.
• Za teške jedinice prikladna je prikolica širine 1,2 m i duljine 2 - 3 m. Češće su dvoosne.

Zatim morate vlastitim rukama stvoriti crteže i odabrati potrebne dimenzije prikolice. Samo njegova točna shema omogućit će vam uspješno stvaranje strukture koja će služiti dugi niz godina. Evo primjera crteža takvog tijela.

Crtež okvira tijela

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor - koraci montaže

Za običan okvir potrebne su nam samo 2 cijevi i kotači s ležajevima. Na gotov okvir možemo pričvrstiti samo tijelo. Kako biste ublažili drhtanje na rupama, samo trebate instalirati oprugu.
Prikupljamo domaću prikolicu za motoblok. Za početak, dodatna cijev je pričvršćena na glavnu cijev, koja će igrati ulogu osi. Zatim se s druge strane montira kuka za hodni traktor. Zavarimo glavčine na krajeve aksijalne cijevi. Zatim popravljamo kotače i učvršćujemo parkirno mjesto

Pričvršćujemo tijelo, branice i sjedalo.
Tijelo je najbolje napraviti od drveta ili metala.
Posebnu pozornost treba posvetiti glavčini prikolice, ona mora biti snažna i pouzdana.

Kako napraviti kočnice na prikolici za hodni traktor?

Kako biste stavili domaće kočnice na tijelo i osigurali sigurnu vožnju hodalicom, vrijedi nabaviti nekoliko dijelova za njegov dizajn:

• Kočione pločice s motocikla.
• Kočioni bubanj motocikla.
• Žbice s kotača motocikla.
• Bolje je postaviti kočnicu na oba kotača. To će omogućiti učinkovito kočenje opreme.

Faze rada:

1. Izvadimo šipke i kabele s diska i očistimo ga.
2. Stavimo izbušene bubnjeve na glavčine i popravimo ih straga.
3. Slobodni prostor koji se stvorio između rebara bubnjeva mora biti omotan metalnom žicom.
4. Na osovinu stavljamo već sklopivi disk i pričvršćujemo ga čahurama.
5. Zavarimo komad metala na osovinu kako bismo isključili pomak diska.
6. Montiramo kabele na bubnjeve i produžujemo ih do kontrole.
7. Upravljački sustav može biti ručica mjenjača.

U načelu, imajući dobru shemu s točnim izračunima, lako možete sami projektirati jednoosovinsko i dvoosno odlagalište. Glavna stvar je znati kako to učiniti i slijediti sve upute. Nakon što ste sami napravili takvu opremu, pronaći ćete nevjerojatnog pomoćnika za rad na web stranicama.

TPM 01

Masa takvog uređaja je 85 kilograma, zbog čega se u usporedbi s prethodnim modelom nosivost povećava za 50 kilograma. Uređaj je dugačak 3 metra, širok 1 metar i visok 1,23 metra. Maksimalna brzina slična je modelu TM 360, ali vrsta istovara razlikuje se od prethodnih modela, to je damping.

Glavne karakteristike

Proučavajući različite modele prikolica za hodni traktor, mogu se razlikovati sljedeće glavne karakteristike uređaja: nosivost, dimenzije, vrsta istovara.

Postoje tri vrste kolica: teška, srednja, laka. Te razlike ovise o najvećoj težini koju prikolica može podići. Proizvođač Neva proizvodi modele nosivosti koja varira između 250-1000 kilograma. Ovaj parametar ovisi o snazi ​​motora jedinice.

Teška kolica namijenjena su za prijevoz tereta težine 500-1000 kilograma, koriste se za motokultivatore s snagom motora većom od 10 konjskih snaga. U pravilu se takve strukture proizvode dvoosne duljine 3 metra i širine 1,5 metra.

Srednje prikolice dizajnirane su za jedinicu snage od 4,8 do 10 litara. s. Uređaj je jednoosni s duljinom tijela od oko 1,5 metara i širinom od jednog metra. Nosivost takve prikolice varira između 25-500 kilograma.

Kolica su razvrstana u 3 vrste

Za lagane konstrukcije koriste se okretna postolja s jednom osovinom i dimenzijama 1,2 × 1 m. Dizajnirana su za motoblokove nosivosti manje od 4,8 konjskih snaga, budući da je najveća težina koju mogu transportirati 250 kg.

Radi lakše uporabe, takvi uređaji imaju stražnje preklopne strane, neke su sorte opremljene uklonjivim bočnim odbojnicima.

Važan parametar je vrsta istovara. Većina modela Neva opremljena je kiperima za istovar. Prisutnost ove karakteristike znatno olakšava vlasniku obavljanje istovara robe.

Svi suvremeni modeli hodnih traktora u početku su opremljeni univerzalnom kukom, koja omogućuje pričvršćivanje točno modela vučenih kolica koja vam se sviđaju na samohodni mehanizam. Međutim, u ovom slučaju potrebno je pažljivo proučiti karakteristike strukture i njezinu usklađenost s motokultivatorom Neva.

Osnovna pravila za odabir kolica za hodalicu Neva

Prikolice za motoblokove, bilo Centaur, AGRO, Neva MB2 ili Motor Sich, nisu predviđene za vožnju prometnim cestama, a kamoli autocestama. Njihova glavna svrha je prijevoz robe iz povrtnjaka i ljetnikovca, dok je bolje premjestiti je izvan cestovne mreže kako se ne bi stvorila izvanredna situacija na cestama.

Prilikom odabira prikolice za motorni traktor Neva, kao i za bilo koju drugu marku, morate ispravno povezati nosivost prikolice i snagu vašeg mehaničkog radnika. Ako govorimo o odabiru kolica za hodalicu Neva, tada je, s izuzetkom asortimana teških modela MB-23, ostatak modela opremljen motorima od 5,5 do 7,5 KS. Stoga bi optimalno rješenje za njih bio izbor vučnog uređaja nosivosti 250 do 500 kg. Vučni uređaj za hodalicu Neva MB 23 može se uzeti s nosivošću do 1 tone - ti snažni mehanizmi imat će dovoljno snage da povuku takav teret.

Ostala pravila pri odabiru vučenih kolica za bilo koji hodni traktor, uklj. a za Nevu ih diktira ne toliko briga za hodni traktor koliko zdrav razum i jednostavnost uporabe

Prilikom odabira morate obratiti pozornost na:

1. Materijal karoserije. Bolje je odabrati kolica, čije je tijelo izrađeno od pocinčanog čelika - ne boji se mraza, vrućine, kiše i prljavštine.
2. Prisutnost izbacivanja vrata prtljažnika i karoserije za utovar i istovar kolica bila je lakša i prikladnija.
3. Dostupnost i kvaliteta kočnica. Budući da je često potrebno prevoziti teret s hodalicom na neravnom terenu, prisutnost pouzdanih kočnica na strmom spustu spasit će vas od velikih problema.

Promatrajući ova jednostavna pravila, možete odabrati takvu prikolicu za hodalicu Neva, koja će vam služiti dugi niz godina. Ali ako iz nekog razloga ne želite kupiti tvorničku prikolicu, onda je to lako napraviti sami.Glavna stvar je pronaći dobre crteže vlastite naprave za vuču i nabaviti potrebne alate i materijale za to. Ali to je već druga tema za razgovor.

Glavne karakteristike vučenih kolica za Nevu

U različito vrijeme, 4 modela prikolica razvijena su izravno za motoblokove Neva:

• Jednoosovinski kiper dimenzija 110x90 cm i bočne visine 35 cm. Nosivost -250 kg, sopstvena težina -56 kg;
• Dvoosovinska kolica za šasiju dimenzija 110x90 cm i bočne visine 35 cm. Nosivost - 500 kg, nosivost - 40 kg;
• Kolica TPM dimenzija 133x110 cm i bočne visine - 30 cm. Nosivost - do 250 kg, nosivost - 110 kg;
• Kolica TPM -M dimenzija 140x82,5 cm i bočne visine 25 cm. Nosivost - samo do 150 kg, nosivost - 85 kg.

Međutim, to uopće ne znači da se samo ova 4 kolica mogu priključiti na hodalicu Neva. Velika većina suvremenih prikolica opremljena je univerzalnom kukom koja im omogućuje pričvršćivanje na bilo koji samohodni mehanizam, tako da možete sigurno uzeti bilo koju koju želite. No, prije nego što kupite drugu marku prikolice, bolje je prvo provjeriti je li spona na njoj prikladna za vaš model pomoćnika na dva kotača.

Vučeni agregati za motoblokove "Neva"

Vučeni agregati za hodalice Neva uključuju:

• freze za snijeg;
• prikolice;
• spojnice;
• sredstva za ponderiranje.

Snježne freze

Snježna freza SMB "NEVA"

Uz pomoć ove vrste opreme moguće je izvesti zimske žetve na zemljišnim parcelama.

Korištenje freze za snijeg pomoći će vam da brzo očistite veliko područje, a ne nužno i zemljište, ali i otvoreni prostor, na primjer, dvorište privatne kuće, travnjak, površine vrta bez drveća.

Prikolice

Korisna stavka u poljoprivredi je prikolica.

Neizostavni dodatak hodnom traktoru, koji vam omogućuje berbu usjeva, stavljanje stvari u red na zemljištu, prijevoz malih i srednjih tereta preko teritorija dacha itd. Prikolice se razlikuju po kapacitetu (male se obično nazivaju postolja), nosivosti, ukupnim dimenzijama.

Spojke

Kuka je univerzalni pričvrsni dio za spajanje bilo koje vrste priključka s hodalicom Neva.

Dvostruka univerzalna spona

Ne isporučuje se u kompletima i mora se kupiti zasebno. Priključak možete naručiti pri kupnji ručnog traktora ili pri kupnji bilo koje vrste dodatnih funkcionalnih dijelova.

Utezi

Utezi se koriste kako bi hodalici dali veću težinu, dakle, kako bi se poboljšao utjecaj vučene opreme na tlu, osobito na pokazatelje kao što su dubina oranja, smanjenje razine košnje, kopanje krumpira na većoj dubini itd. .

Jednostavno rečeno, uz pomoć sredstva za ponderiranje možete učiniti traktor s hodom težim, što znači snažnije u smislu utjecaja na tlo. Kao primjer možemo navesti sredstvo za ponderiranje od deset kilograma za hodalicu Neva, montirano na kotače, ili uteg težine 17 kg, pričvršćen na klin motornog bloka.

Sretno

• PROMOCIJALNO:
  Lol, l ± l, l, l
• NAČELO:
  14500 Ð ± РеÐ

Napajanje strujom. RAČA, RAČA, PUCANJA, TREBA, TREBA, TREBA, TREBA Burgundski provrt Bump, bump, bump - bump, bump, bump

Tanjurić, tanjurić, tanjurić, tanjurić, tanjurić, tanjurić, Dugi i kratki.Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose Naprijed -natrag, naprijed -natrag, naprijed -natrag. Tatar, tartar, tartar, tartar, tartar, tartar Uključivanje i isključivanje, uključivanje i isključivanje, uključivanje i isključivanje. Isperite.

Kora, kora, kora, kora, kora, kvrga, kvrga, kvrga Tanjirić 500 tanjurić

Ruža: Rose 222, Rose 112. Rose 120. Rose kontakt. Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose Contact. ÐÑмÐμÑÑ ND ° кжÐμ ÑоÑоÑÑÑ ÑоÑмоР· нÑÑ ÑиÑÑÐμмÑ, вÑÐμ вÑпоР»Ð½Ðμно пÑоÑÑо D ÑоÑоÑо ÑмоÑÑиÑÑÑ, ÑикÑÐ ° ÑÐ¾Ñ ÑÑоÑноÑного ÑоÑмоР· Ð ° ND ° Ñпол ожÐμн нРKrafna, krafna. Tanjurić, tanjurić, tanjurić, tanjurić, sartorial, sartorial ÑÑÑ.

Kvrgavi preklop

LITERATURA

• Doviđenja
• Hrana
• Zatvori

Doviđenja

Rose Rose

Ognjište

Preopremanje hodnih traktora "Neva" u traktor

Mnogi vlasnici zemljišnih parcela izvode takve manipulacije kao što je ponovno opremanje ručnih traktora Neva u traktor.

Mini traktor iz hodalice Neva

Općenito, ovaj je zadatak sasvim stvaran, međutim za njegovu provedbu bit će potrebna određena količina dodatne opreme, ali prije svega bit će potreban hodni traktor velike snage. Uostalom, što više područja trebate obraditi, jedinica će biti snažnija.

Da biste uštedjeli resurse, bolje je odlučiti se za dizelske modele. Trebat će vam i dodatni par kotača, upravljački i kočioni sustav. Ukratko opisati kako stvoriti traktor od hodnika je težak zadatak.

Video: Mini traktor s hodalice Neva

Međutim, opće je načelo sljedeće: ako imate na raspolaganju snažan hodnik Neva, traktor za rad na poljoprivrednom zemljištu bit će mnogo lakši i jeftiniji od kupnje gotovog traktora.

Skupljamo šasiju

Ne trebate puno detalja da biste stvorili udobno sjedalo za vozača. Jako opterećeni dijelovi su pokazivač smjera, a također i vučna ruda, pa ih je potrebno ojačati ukrućenjima. Za pričvršćivanje vozačevog sjedala na hodni traktor potrebna vam je šarka.

Kako se kaže, "ne morate izmišljati bicikl". Izvrsna opcija bila bi dizajn cijev u cijevi. Zahvaljujući ovoj vezi, dobiva se privid sustava šarki, zbog čega se međuosovinski razmak sjedala vozača sam okreće. Ova veza smanjuje mogućnost deformacije prikolice.

Ugradite sjedalo vozača na središnju cijev pomoću vijaka, kao i vijaka i matica. Unaprijed izrežite duguljastu rupu u cijevi za visokokvalitetno pričvršćivanje vijka i slobodno okretanje.

Opruge, tende i kotači ugrađuju se s bilo kojih automobila i bočnih prikolica, ali u strogom skladu s očekivanim opterećenjima. Poželjno je ove dijelove zavariti na gredu, dok se krajevi moraju pričvrstiti na lopaticu.

Za poteznicu se često uzima cijev presjeka (60 × 30 mm) koja se mora zavariti na prednju stranu bočnih elemenata. Rubovi moraju biti zavareni na rudu.Tako izlazi svojevrsni analog tvorničke inačice vučne rude.

Napravite sami kolica za motorno vučno vozilo

Motorno vučno vozilo (motorni pas) uređaj je za prijevoz robe, putovanje kroz snijeg i močvarna područja. Samo vučno vozilo ima gusjenicu i nadopunjeno je saonicama. Prikolica za saonice prikladna je zimi, pod uvjetom da postoji veliki snježni pokrivač, međutim, ljeti ili zimama bez snijega, korištenje takve prikolice problematično je.

Proizvođači poljoprivrednih strojeva nude širok izbor prikolica, adaptera i kolica, uključujući one za motorno vučno vozilo. Neki vlasnici takve opreme stvaraju kolica vlastitim rukama. Njegov se uređaj praktički ne razlikuje od kolica za hodni traktor.

Glavna razlika između motornog vučnog vozila, koja diktira značajke uređaja prikolica, je gusjenica. Ova su vozila idealna za terensku vožnju pa prikolica mora ispunjavati iste zahtjeve.

Za motorizirane pse preporučuju se dvije vrste prikolica: utovarna platforma i tegljač. Obje su opcije složene u izvedbi, pa je gotova kolica bolje prilagoditi hodnom traktoru. Crteži i dimenzije kolica motornog vučnog vozila i hodnog traktora bit će gotovo isti, pa možete koristiti bilo koji.

Glavna značajka prikolice za ovu vrstu opreme su kotači niskog tlaka. Imaju visok učinak amortiziranja i izvrsni su za terensku uporabu. Kolica s takvim kotačima mogu se koristiti u bilo koje doba godine. Ova izmjena zahtijeva ojačanje osovine s postolja, kao i pričvršćivanje kotača. Svi ostali dijelovi kolica mogu ostati nepromijenjeni.

Vrste i vrste priključnih uređaja za motoblokove Neva

Jednoosovinska kolica priključena na adapter za APM

To su jednostavna kolica s jednom osovinom i karoserijom na vrhu. Jednostavan je u svom dizajnu, ali u njemu nema ništa suvišno. Trajan je, pouzdan i praktičan.

Jednoosovinska kolica priključena na adapter za APM

Kolica su namijenjena za upotrebu zajedno s adapterom hodalice Neva.

Kolica se koriste za prijevoz robe težine do 250 kg. Osim toga, ova prikolica opremljena je pneumatskim gumama. Značajno smanjuju vibracije i drmanje pri kretanju po neravninama i neravninama.

• Jednoosovinska prikolica ima razmak od tla 180 mm i kolosijek 870 mm.
• Ukupne dimenzije ovog modela kolica: duljina je 150 cm, širina - 72 cm, visina - 96 cm.
• Težina ovog modela je 56 kg.

Ova kolica se isporučuju rastavljena s detaljnim uputama za montažu i daljnji rad.

Montaža je jednostavna i intuitivna. To obično traje oko 10 minuta.

Pročitajte više u priručniku s uputama

Ako trebate transportirati kolica, možete ih rastaviti i kompaktno preklopiti za transport.

Dvoosovinska kolica priključena na adapter za APM

Konstrukcija ovih kolica sastoji se od okvira i dvije pričvršćene osovine.

Dvoosovinska kolica priključena na adapter za APM

Razlika od prethodnog modela je u tome što nije namijenjen prijevozu rasutog tereta.

Nema dno, ali to se može popraviti limom ili šperpločom odgovarajuće veličine. U tom se slučaju duljina lista može promijeniti ako je potrebno.

Međutim, najveća nosivost dvostruko je veća od jednoosovinske izvedbe i iznosi 500 kg.

• Dvoosovinska postolja imaju razmak od tla 18 cm i trag 99 cm.
• Dvoosovinska postolja odlikuju se velikom upravljivošću, kao i prisutnošću pneumatskih guma.
• Maksimalna brzina putovanja je 12 km / h.
• Ukupne dimenzije: duljina podesiva od 190 cm do 250 cm, širina - 41,5 cm, a visina 110 cm

Dijagram montaže i upute za uporabu

Adapter APM

APM modeli rade samo s dodatnom opremom s adapterom.

Adapter APM

Ovo je osovina na koju su ugrađena sjedala i stražnja spojnica za daljnju ugradnju prikolice. Ova se oprema koristi ne samo s prikolicom, već i s mnogim drugim priključcima.

Vučena kolica TPM

Ovo podvozje je poboljšana verzija jednoosovinske izvedbe. Može se koristiti bez adaptera jer je sjedalo postavljeno sprijeda.

Vučena kolica TPM

Tijekom agregacije njegova se visina idealno podudara s hodalicom Neva.

Vučena kolica namijenjena su za uporabu u građevinarstvu, poljoprivredi ili ljetnikovcima, gdje postoji potreba za prijevozom bilo koje vrste tereta.

• Maksimalni kapacitet podizanja TPM -a je 150 kg. A težina same konstrukcije je 100 kg.
• Preporučena brzina putovanja je 10 km / h.
• Ukupne dimenzije su 270 cm dugačke, 125 cm široke i 120 cm visoke.
• Udaljenost od tla je 30 cm, a staza 1 m.

Na stražnjoj strani kolica nalazi se sklopiva strana koja olakšava proces utovara i istovara.

Vučena kolica TPM-M

Slovo M u nazivu označava da se radi o prikolici TPM M koja je samo modernizirana.

Inženjeri su smanjili veličinu postolja, ali performanse su ostale iste.

Ovaj model ima 222 cm duljine, 112,5 cm širine i 120 cm visine. Težina poboljšanog modela također je manja. Sada ima 85 kg.

Vučena kolica (VRMZ)

Ovo je jedini model koji ne proizvodi Krasny Oktyabr. Na temelju naziva jasno je da se proizvodi u pogonu Volga "VRMZ".

Po svom dizajnu ovo je poboljšani TPM model.

Vučena kolica (VRMZ)

Glavna karakteristika postolja trebala bi biti njegova nosivost. U ovom slučaju to je 400 kg! A to je gotovo tri puta više od TPM -a. Stoga je vrlo popularan među građevinskim tvrtkama ili vlasnicima velikih staja i skladišta, gdje je potrebno prevoziti velike terete i putovati dva puta neisplativo.

Štoviše, nema potrebe za kupnjom adaptera za korištenje prikolice VRMZ. Spaja se izravno s vratilom mjenjača. I njime se upravlja sjedenjem na dasci kolica.

Udaljenost od ceste do dna prikolice je 30 cm.

Širina kolosijeka je 117 cm. Unatoč povećanoj nosivosti, njegova težina iznosi samo 95 kg.

Za prikladan i siguran rad, na okvir je ugrađena ručna kočnica, zahvaljujući kojoj možete brzo zaustaviti kretanje.

Kao i sve ostale prikolice, i ovaj se model isporučuje rastavljen s uputama za montažu i rad.

Kako napraviti ušice "uradi sam"

Domaći škriljevci za hodni traktor mogu se napraviti od strojnih diskova. Ako poljoprivrednik ima stari automobil, koji ga je šteta baciti na odlagalište, s cijelim diskovima i naplatcima, tada se od njih mogu izraditi ušice za traktor s hodnikom automobila.

Za to će vam trebati:

• felge;
• aparat za zavarivanje (ili brusilica);
• kvadratne ploče;
• crtež ili dijagram ušica na hodalici (to će uvelike olakšati rad).

Dakle, da biste od diskova automobila napravili ušice za hodnik, morate na njih zavariti osovinu, na koju se zatim stavljaju ležajevi. Kvadratne ploče moraju biti zavarene na diskove iz automobila.

Nakon provedenih zahvata potrebno je izraditi pločaste zube koji će zagristi u tlo, osiguravajući potrebno prianjanje na njega. Zubi se mogu izraditi od čvrstih metalnih slojeva izrezivanjem potrebne veličine aparatom za zavarivanje ili zavarivanjem malih ploča.

Zubi su zavareni na četvrtaste ploče na diskovima na udaljenosti 15-16 cm jedan od drugog. Odstupanje od 2-3 cm je dopušteno, ali za najbolji rad jedinice morate pažljivo slijediti upute na crtežima i dijagramima.

Ako stari automobil nije dostupan, ali postoji rabljeni plinski cilindar, postoji još jedan način da vlastitim rukama napravite ušice na hodalici.

Za to će vam trebati:

• plinska boca (rabljena);
• brusilica ili aparat za zavarivanje;
• metalne zubne ploče;
• crteži ili dijagrami škriljaca motobloka željene marke.

Prvo morate izrezati dva diska iz cilindra, koji će poslužiti kao naplatci za kotače hodalice.Zatim, kao i u prvoj opciji, zavarite četvrtaste ploče i zube na njih.

Druga mogućnost je zavarivanje čeličnih ušica. Za to će vam trebati:

• čelični slojevi debljine 4-5 mm;
• čelični slojevi debljine 6-8 mm;
• aparat za zavarivanje ili brusilica;
• bušilica ili bušilica s čekićem.

Tanji list mora se rezati na dva diska u čijem se središtu moraju napraviti rupe za glavčinu. Izrežite pilaste valove duž vanjskih rubova, s dubinom vala od 100 mm. Iz gušćeg čeličnog sloja potrebno je izrezati trokute s izrezanim kutovima, zavariti ih okomito na valove. Konstrukcija je spremna za upotrebu.

Naravno, takve se ušice po izgledu razlikuju od svojih kolega, ali imaju i mnoge prednosti.

Nacrti

Prije početka izgradnje prikolice morate pažljivo razmotriti njezinu namjenu. Dimenzije uređaja uvelike ovise o tome. U tom slučaju parametri prikolice moraju se podudarati s određenim hodnikom, tako da ih je prikladno koristiti zajedno. Prema snazi ​​motoblokova razlikuju se sljedeće vrste prikolica:

• pluća;

• srednji;

• teška.

Motoblokovi kapaciteta do 5 litara. s. slažu se s prikolicama na istoj osovini. Tijelo takvih uređaja ima najveće dimenzije 1 do 1,15 metara i smatra se lakim. Srednje prikolice prikladne su za motoblokove kapaciteta od 5 do 10 litara. s. Dimenzije takvih uređaja mogu biti 1 x 1,5 metar ili 1,1 x 1,4 metra. Namijenjeni su za prijevoz robe težine od 300 do 500 kg.

Za kultivatore kapaciteta 10 litara. s. najbolje je koristiti tijelo s dvije osovine. Njegove dimenzije bit će približno 1,2 x 2 metra. U takvoj prikolici bit će moguće prevoziti robu težine do 1 tone. To su oni koji se smatraju teškim.

Jednostavna prikolica sastoji se od sljedećih osnovnih komponenti:

• nosač, koji se sastoji od nekoliko dijelova;

• čvrst okvir;

• udobno tijelo s okvirom;

• kotači odgovarajuće veličine.

Nosač uključuje dijelove kao što su tijelo za jedinicu odgovornu za okretanje, vučna ruda od cijevi, okvir podnožja, graničnik od cijevi, rebra za krutost, nadzemni dijelovi u obliku traka. Dijelovi su povezani, u pravilu, pomoću aparata za zavarivanje. Najveće opterećenje pada na mjesto gdje se vučna ruda susreće s okretnom jedinicom. Upravo je to potrebno dobro ojačati rebrima za ukrućenje.

Okvir je najčešće izrađen od čelika, ili, točnije, šipki (cijevi), čiji je promjer najmanje 3 cm. Spojevi na okviru izrađuju se zavarivanjem, maramama, špagama, podupiračima na uglovima, tijelom uzdužna šarka. Svaki okvir mora sadržavati brojne značajke specifične za teren koje će se koristiti, kao što su jame, neravnine i drugo.

Tijelo može biti izrađeno od metala i drveta. Može biti čvrsta ili izrađena od šipki.

Za izradu osovine kotača trebate upotrijebiti čeličnu šipku. On bi trebao biti promjera oko 3 cm i duljine oko 1,07 m. Ovi parametri najbolje odgovaraju i ne dopuštaju kotačima da izlaze iz karoserije prikolice. Što se tiče kotača, oni su prikladni za gotovo svaku tehniku. Glavna stvar je da odgovaraju veličini dizajna.

Prilikom pripreme potrebno je uzeti u obzir da shema uključuje niz suptilnosti. Važna točka je prisutnost ne samo glavnih, već i pomoćnih čvorova

Također je važno unaprijed odabrati način na koji će se čvorovi pričvrstiti.

Savjeti za upotrebu

Nepoželjno je povjeriti upravljanje hodalicom s kolicima onima mlađima od 14 godina. Palice i druge komande moraju se prilagoditi visini rukovatelja. Prije svakog pogona potrebno je provjeriti ispravnost svih spojeva i spojki. U brojnim izvedbama konzola osigurava spoj između prikolice i hodnog traktora. U svakom slučaju, pristajanje bi se trebalo odvijati uzimajući u obzir standardni nosač traktora. Za teške uvjete potrebno je odabrati okretni spoj.

Zabranjeno:

• rad preopterećenih kolica;
• vožnja po nerazumno strmoj padini;
• prijevoz ljudi i životinja prikolicom.

Za detalje pogledajte dolje.

Pregled modela

Kolica za prikolice TM-360 mogu prevoziti poljoprivrednu i građevinsku robu. Kreće se od 250 do 500 kg odjednom, ima razmak od tla 31,5 cm i stazu 145 cm. Najveća brzina je 10 km / h. Težina konstrukcije je 90 kg.

Ako trebate odabrati košaricu koja je kompatibilna s adapterima, bolje je dati prednost modelu APM. Sposoban je za premještanje bilo koje vrste tereta maksimalne mase 250 kg. Prednost dizajna je dostupnost pneumatskih guma. To vam omogućuje da gotovo ne osjetite drhtanje tijekom vožnje. Međutim, razmak od tla je samo 18 cm, pa prikolica neće proći jako lošom cestom.

Ako trebate odvoziti sijeno, bilo koji od opisanih modela će poslužiti. No za prijevoz cementa, zemlje, opeke i drugog teškog tereta ispravnije je koristiti kolica VRM-Z. Ukrcala se na brod od 400 kg, što vam omogućuje da sigurno isporučite na dacha sav ili gotovo sav vrtni alat

Važno je da u ovom slučaju adapter nije potreban. Prikolica VRM-Z spojena je izravno na vratila mjenjača