Odabir utičnica za boce s vijcima

Kako odabrati auto lift za autoservis

Počnite s poslovnim planom. Procjenjuju se djelatnosti servisa automobila, izgledi za razvoj.

Odredite:

• popis usluga koje se pružaju klijentima, planira se to učiniti u budućnosti;
• vrste servisiranih vozila;
• izvori energije;
• područje koje se može dodijeliti za ugradnju opreme;
• financije koje su planirane za stjecanje.

Izbor ovisi o navedenim:

• vrsta, broj dizala za benzinske postaje;
• nosivost uređaja;
• proizvođači opreme.

Za male garaže i garaže

Ove usluge automobila uključuju benzinske postaje s najviše 2 posla. Među njima - 70% su obitelj ili garaža. Njihova je osobitost u ograničenom popisu usluga koje utječu na završetak podizne opreme.

Sa specijalizacijom:

• u servisu guma - za rad dovoljno kompaktnog vijčanog dizača, ili bolje, pokretnog pneumatskog, koji radi iz kompresora koji je obvezan na takvim benzinskim postajama;
• o poravnanju kotača i prisutnosti jame - možete se snaći s 1 jarkom, koji je instaliran s mogućnošću kretanja uz potonji;
• na širem popisu usluga, ako postoji odgovarajuće područje i financije, poželjno je navedenim liftovima dodati dvosmjerno ili pokretno stubno dizalo.

Za servise srednjih automobila i benzinske postaje

Takva poduzeća imaju 3-9 radnih mjesta, radi 5-20 ljudi. Ovi auto servisi često su univerzalni: popravljaju šasiju, motore, električnu opremu, servisiraju gume, provjeravaju ispravnu ugradnju kotača.

Uz dovoljno prostora, oprema auto servisa trebala bi uključivati ​​različite dizala. Među njima - često stacionarni i pokretni dvostučni, klip, škare. Za male hitne radove potrebno je imati vijčane, pneumatske.

Za usluge velikih automobila

Benzinske postaje s 10-70 zaposlenika i 10-35 radnih mjesta smatraju se velikim i velikim. Oni koji premašuju ove pokazatelje nazivaju se super velikima.

Sve vrste usluga koje su potrebne vozačima obavljaju se u auto servisima. Za ovo su poduzeće opremljeni potrebnom opremom za podizanje:

• stacionarni uređaji s dva stupa koji se koriste za popravak, održavanje automobila;
• četverostupne, čije platforme imaju posebnu opremu za obnavljanje geometrijskih parametara automobila koji su bili u nesreći, praćenje poravnanja kotača, ugradnju guma;
• pokretna dizala različite nosivosti za individualni rad, kretanje vozila, jedinice, rezervne dijelove.

Okomiti uređaji

Dizajn vertikalnih dizalica razvijen je prije 30 godina i od tada je ostao praktično nepromijenjen. Glavni strukturni elementi uređaja su vijak i čelično tijelo. Nosivost - do 1 tone.

Glavne prednosti:

• Nedostatak napora uložen u ručku.
• Veliki radni hod.
• Stabilnost opterećenja.
• Velika visina podizanja.
• Niska cijena.
• Mala težina.

Minusi:

• Mali otisak, niska stabilnost.
• Može se koristiti samo za podizanje vozila sa posebnim ušicama za podizanje.
• Velike dimenzije.

Kako bi se izbjeglo "lomljenje", iskusni vozači savjetuju dodatno postaviti trupce, cigle itd. Ispod karoserije podignutog automobila.

Stalak mehanički

Konstrukcije s vijcima za regale proizvode se s jednim ili dva vijka i mogu podići terete težine do 3 tone.Načelo rada jednovijčanih uređaja isto je kao i za okomite. U dvo vijčanim utičnicama tijelo ima ulogu potporne matice. Prvi vijak velikog promjera ima drugi grubi navoj. Prilikom zakretanja ručke uklanja se vijak većeg kruga iz kojeg izlazi vijak manjeg promjera zbog čega se povećava visina podizanja.

Vijčane konstrukcije stalka stabilne su i imaju kruti okvir. Nedostaci uključuju veliku težinu, a za dizalice s jednim vijkom - relativno nisku visinu podizanja.

Ručica-vijak

Višenamjenski uređaji za podizanje vozila težine do tone. Glavni elementi su vijak, donji i gornji krak. Na gornjoj poluzi nalazi se matica i prihvat, na donjoj se nalazi potporna platforma i vijčani graničnik. Kut između poluge s podizalicom i poluge s platformom mijenja se okretanjem ručke.

Prednosti uređaja:

• Relativno mala težina.
• Veliki radni hod.
• Mala početna visina.

Nedostaci uključuju nisku krutost konstrukcije i slabu stabilnost.

Vijčane dizalice imaju krutu strukturu i veliku potpornu površinu, univerzalne su u uporabi. Nedostatak je u malom radnom hodu.

Rombske utičnice

Pomoću vijčanih mehaničkih rombičnih naprava podižu se strojevi težine do 2 tone.Skupina noseće komponente ima četiri poluge povezane šarkama koje se nalaze u rombu. Spuštanje i podizanje se vrši promjenom kutova romba.

Pogon rombičnih mehanizama može biti:

• mehanički;
• hidraulični;
• električni;
• priručnik.

Pomoću ovih uređaja možete podići teret težine do 1,5 tona. Dizajn je mali, pouzdan i omogućuje vam podizanje tereta na znatnu visinu. Nedostatak je prilično visoka cijena.

Kombinirani proizvodi s polugom i vijkom svojevrsna su kombinacija rombičnih i polužnih dizalica. Predimenzionirani su i imaju malu visinu lansiranja. Nedostaci su niska stabilnost i nedovoljna krutost.

Opisane vrste mogu se pripisati uređajima za uporabu uglavnom u svakodnevnom životu. Svaka sorta predstavljena je modelima različite snage. Dakle, vijčani mehanizam, koji se koristi u građevinarstvu, ima velike dimenzije i može podići vrlo veliku težinu.

Uređaj i princip rada

Vijčana auto dizalica može imati nosivost od 1,5 do 14 tona. Jedinice mogu biti opremljene s 1, 2, 4 i 6 stupova.

Uređaj vijčanih dizala:

1. Podna jedinica s dva stupa sastoji se od dva stupa i poprečnog nosača.
2. U stalku se nalazi olovni vijak, uz njega se pomiče matica za podizanje s kliznim hvataljkama.
3. Klizni ležaj rotira prenoseći okretni moment iz motora kroz mjenjač koji se nalazi na stalku.
4. Pokret na drugi ležaj prenosi se pomoću lančanog prijenosa koji je ugrađen unutar poprečne grede.

Mehanički lift je pričvršćen za pod sidrima. Potisni valjci sprječavaju savijanje na vijcima. Postoje projekti s četiri stupa, na primjer, P-150, i projekti sa šest stupova, P-102. Koriste se za podizanje kamiona ili autobusa. Uređaji s jednim stalkom P-238 koriste se u setu od četiri ili šest stalka. Stalci su pokretni i mogu se ugraditi u zatvorene prostorije na ravnoj podnoj površini. Strojem se upravlja s mobilne postaje.

Vijčana elektromehanička dizalica sastoji se od sljedećih dijelova:

• stalci;
• prečke;
• vijci;
• orasi;
• pickupi;
• električni motor;
• reduktor;
• sidro;
• lančani prijenos.

U takvim izvedbama vijci se okreću dok matice ostaju nepomične. Postoje i uređaji u kojima vijci miruju, a matice se okreću.U takvim izvedbama mjenjač i elektromotor postavljeni su na jarbol, a matice se okreću lančanim pogonom koji je montiran u kutiji jarbola.

Elektromehanički vijčani uređaji pouzdani su i sigurni u radu, jednostavnog su dizajna. Nedostatak je niska učinkovitost, potreba za stalnim podmazivanjem i čišćenjem vijaka za teret. Proračun elektromehaničkih uređaja provodi se na isti način kao i za vijčane dizalice. U jedinicama s rotirajućim vijkom, kako bi se spriječio učinak momenta savijanja, na maticu su ugrađeni potporni valjci.

Kako uređaj radi

Mehanička vijčana dizalica jednostavan je snažan mehanizam čiji je princip pretvaranje zakretnog momenta u translacijske pokrete. Ovaj dizajn sastoji se od tri elementa:

• pužni zupčanik;
• orasi;
• par vijaka.

Moment uvijanja dovodi se u maticu pomoću pužnog zupčanika, zbog čega se pretvara u translacijske pokrete, uz pomoć kojih se teret podiže i spušta. Za modernizirane vijčane dizalice s kugličnim vijkom (kuglični vijak), dizajn se ne sastoji od para, već od trostrukog - vijka, valjka ili kugle, matice.

Zbog dodanih elemenata povećava se učinkovitost mehanizma, što pomaže smanjiti otpor trenja.

Zbog toga se povećava brzina podizanja vozila, kao i vijek trajanja konstrukcije. Ali ako usporedimo cijenu poboljšanog dizala s običnim vijčanim uređajem, tada je on nešto veći.

Nakon izuma konvencionalne vijčane mehaničke dizalice, stručnjaci su odlučili izumiti mehanizam s kugličnim pogonom. S vremenom je postojala hitna potreba za podizanjem vrlo masivnih predmeta, zbog čega su izumljeni mehanički uređaji koji imaju električni pogon. Uz pomoć takvih sinkrono upravljanih uređaja i njihovog simetričnog prijenosa postalo je moguće dizati terete impresivne mase.

Bilješka!
Uz pomoć vijaka s dva vijka, vozila težine 3 tone mogu se podići na dovoljnu visinu. Što se tiče maksimalne nosivosti vijčanih dizala, ona doseže 16 tona, ali takvi se uređaji koriste samo na benzinskim postajama .. Vijčane konstrukcije obično su opremljene ručnim pogonom, međutim, postoje mnogi modeli koji imaju električni pogon koji olakšava izvođenje radova na podizanju tereta

Električnim liftovima upravlja se daljinskim upravljačem koji podešava brzinu i visinu podizanja

Vijčane konstrukcije obično su opremljene ručnim pogonom, ali postoji mnogo modela koji imaju električni pogon za olakšavanje izvođenja radova podizanja. Električnim liftovima upravlja se daljinskim upravljačem koji regulira brzinu i visinu podizanja.

Električna utičnica

Kako instalirati lift u auto servisu

Počnite odabirom mjesta i mjesta uređaja. Ovo uzima u obzir:

• dimenzije dizala;
• dimenzije vozila na kojima se opslužuje;
• potreba za slobodnim prostorom za premještanje automehaničara;
• mogućnost slobodnog pristupa;
• potrebna udaljenost od područja pranja, bojanja automobila.

Za postavljanje uređaja potrebna je odgovarajuća visina prostorije. Istodobno, mora osigurati slobodno postavljanje ne samo dizala, već i automobila na maksimalnom usponu. S niskim stropovima možete uštedjeti na visini ugradnjom dizala i postavljanjem servisnog prostora u udubljenje.

Ugradnja mehanizma zahtijeva dobre temelje. Ispravno postavljanje regala, nosećih okvira, sigurnost rada, vijek trajanja jedinica, cijele konstrukcije ovisi o čvrstoći i ujednačenosti temelja.

Prilikom ugradnje dizala s 4 stalka debljina temelja uzima se najmanje 15 cm; za izlijevanje se koristi beton M300 i više. Isto se radi za jedinice s dva stupca, u kojima se donja sinkronizacija, a s gornjom ili u njezinom odsutnosti, uzima minimalna marka betona kao M400, debljina sloja se povećava na 30 cm.

Kako bi se uštedjela visina prostorije, škare se podižu u udubljenje koje je postavljeno u podu.

Konstrukcija i princip rada lifta

Servisno dizalo sastoji se od sljedećih glavnih sustava:

sustav ležajeva (okviri za podizanje, stalci)

pogonski sustav (pogonski sklop)

upravljački sustav električnog pogona.

Noseći sustav uključuje: stupove s ugrađenim ležajnim vijcima (4 kom.), Poprečne grede (2 kom.) I uzdužne grede s navojem (2 kom.). Uzdužna greda kruto je pričvršćena na poprečne grede i kroz nju prolazi pogonski lanac.

Desna uzdužna greda pomična je, što vam omogućuje promjenu udaljenosti između rampi u skladu s prednjim kolosijekom vozila koje se opslužuje, što ga čini svestranim.

Mehanizam pogonskog sklopa sastoji se od sklopa elektromotornog mjenjača, koji preko zatvorenog kruga prenosi pogon na četiri matice vijaka glavnog ležaja. Matice, koje se okreću duž fiksnih vijaka ležaja, uzrokuju okomito pomicanje uzdužnih pogonskih greda dizala.

Glavne značajke takvog dizala su:

Elektromehanički pogon;

Konstrukcija s 4 elektromotora (po jedan za svaki od stupova) i mehaničkom sinkronizacijom;

Ugrađeni elektronički sigurnosni sustav;

Glatke platforme za korištenje dizala kod bravarskih mjesta;

Automatsko podmazivanje parova vijaka pomoću sustava prisilnog podmazivanja ugrađenog u svaki od stupova;

Maksimalna pogodnost u servisiranju vozila zbog činjenice da se prednji dio platformi pomiče izvan postolja dizala, što omogućuje bolji pristup odozdo do motora i mjenjača vozila.

pogon za podizanje elektromehanički četiri stupa

Sustav upravljanja električnim pogonom sastoji se od tipki za upravljanje kretanjem: "gore", "stop", "dolje", dva kontaktora i krajnje sklopke "gore" i "dolje".

Krajnji prekidači koriste se za automatsko zadržavanje (zaustavljanje) dizala u ekstremnim položajima.

Sinkronizacija dizala vrši se pomoću kardanskih vratila i mjenjača smještenih ispod platformi.

Automatsko podmazivanje vijčanog para klipnom pumpom vrši se tijekom podizanja i spuštanja.

Tablica 1.1 - Tehnički podaci prototipa

Tablica 1.2 - Oprema za prototip.

Tablica 1.3 - Početni podaci.

Značajke pneumatskih dizalica

Ova vrsta opreme koristi se za podizanje i premještanje tereta tijekom operacija popravka, ugradnje i spašavanja.Takvi su uređaji nezamjenjivi kada postoji vrlo beznačajan jaz između opterećenja i nosača. Pneumatski tip dizalica neophodan je kada je potrebna najpreciznija ugradnja. Ako se radovi izvode na močvarnom, neravnom i rastresitom tlu, izbor će biti očit.

Ove vrste dizalica koriste se za spajanje cjevovodnih sustava impresivnih promjera, ponekad ovaj parametar doseže 1200 mm. Takva oprema ima oblik ravne ljuske od gumene vrpce, koja je izrađena od ojačane tkanine. Povećava se po visini kada se dovodi komprimirani zrak. Izvor mogu biti mobilni ili stacionarni kompresori, cilindri sa komprimiranim zrakom, automobilske pumpe.

Glavni nedostatak pneumatskih dizalica je impresivna cijena na koju utječu skupa tehnologija proizvodnje, složenost dizajna, kao i male serije industrijske proizvodnje. Uzimajući u obzir takve utičnice, čije biste vrste i dizajn trebali proučiti prije kupnje, treba napomenuti da takvi uređaji mogu biti nesigurni kada je motor isključen. Što se tiče nosivosti, ona je određena tlakom u pneumatskom aktuatoru.

Odabir kvalitetnog alata

Odabir dizalice mora se izvršiti na temelju daljnjih ciljeva. Glavni kriterij: gdje se koristi? Hoće li to biti automehaničar ili privatna garaža za ljubitelje automobila?

Za vozače je sve jednostavno: da biste odabrali uređaj, morate znati težinu automobila i napraviti vjerojatnu toleranciju. Brzina podizanja stroja nije bitna. Za to je, s malom maržom, prikladan dizalica za kolica za 3 tone.

Na servisima ili u radionici za gume, drugi zahtjevi. Za njih su važna brzina podizanja i nosivost uređaja, pa će i izbor dizalice biti drugačiji.

Prilikom kupnje dizalice obratite pozornost na udaljenost vozila od tla, ona mora biti viša od platforme uređaja za podizanje. Obratite pozornost na najveću visinu podizanja mehanizma: što je veća, to je opasnije, a tijelo se može deformirati.

Visina dizalice koja vam odgovara ne smije biti najveća visina podizanja

Obratite pozornost na najveću visinu podizanja mehanizma: što je veća, to je opasnije, a tijelo se može deformirati. Visina dizalice koja vam odgovara ne smije biti najveća visina podizanja

Nema potrebe za kupnjom poznatog moćnog priključka, pogotovo s malom uporišnom točkom. Koristeći takav uređaj, možete lako oštetiti tijelo.

Prva klasifikacija klizne hidraulične dizalice je njezina nosivost. Dovoljno je reći da je to najvažniji kriterij. Vrsta vozila s kojom ovaj lift može raditi ovisi o ovom parametru.

Ovaj kriterij zadovoljavaju tri nosivosti:

• dvije tone - za automobil u garaži;
• tri tone - za terenska vozila, u garaži ili na servisu;
• pet tona - terenci, minibusevi, benzinske postaje i vozni park.

Druga klasifikacija je visina podizanja platforme. Na svakoj utičnici proizvođač označava digitalni raspon proizvoda, odnosno krajnju točku maksimalne kompresije i podizanja.

Prvi je broj važan za automobile s niskim spuštanjem. Ako je razmak od tla automobila manji od visine dizalice, neće biti moguće provući uređaj ispod automobila, osobito s ispucalom gumom.

Drugi je za SUV -ove. Većina njih ima dovoljno veliki razmak od tla, visina dizalice možda neće biti dovoljna za uklanjanje kotača.

Treći važan čimbenik koji utječe na izbor mehanizma je proizvođač. Ovaj kriterij u velikoj mjeri utječe na kvalitetu proizvoda. Jedinica može biti:

• domaći;
• uvoz;
• Kineski.

Vjeruje se da je uvozna oprema mnogo bolje kvalitete. Vrijedi napomenuti da naša industrija ne miruje.Danas tržište nudi visokokvalitetna domaća dostignuća koja se ne razlikuju mnogo od uvezenih. Možete kupiti prilično dobre proizvode, štedeći novac pri kupnji proizvoda od domaćih proizvođača.

Ono što se može sa sigurnošću reći - kvaliteta kineskih proizvoda vrlo je niska. U slučajevima kada je osoba pod autom, njezin život ovisi o kvaliteti dizalice, pa nema smisla štedjeti novac riskirajući svoj život.

Osim toga, dizalice se mogu koristiti na dva načina:

1. Prvi su alati mehaničke ili ručne uporabe koji zahtijevaju primjenu fizičke snage osobe.
2. Drugi je mehanizam povećane produktivnosti koji koristi hidrauliku za poboljšanje ljudskih sposobnosti.

Napor potreban za podizanje vozila pomoću ručne dizalice za kolica izravno je proporcionalan duljini ručke koja se podiže. Kada radite s osobnim automobilom, možete se snaći s kratkom ručkom. Lako se koristi čak i u skučenim uvjetima standardne garaže.

No, za podizanje teškog SUV -a ručna dizalica neće biti dovoljna, morat ćete uložiti puno truda i, najvjerojatnije, visina mehanizma neće biti dovoljna. Hidraulična kotrljajuća dizalica može se lako nositi s ovom situacijom.

Zahvaljujući svojoj svestranosti, hidraulična dizala stekla su zasluženo priznanje na benzinskim servisima i privatnim garažama.

Izbor vijčanih dizala

Uređaj se bira uzimajući u obzir planirani opseg rada i nakon provedbe potrebnih proračuna. Prilikom odabira utičnice prvo odlučite imate li dovoljno snage za korištenje mehaničkog uređaja ili vam je potreban električni pogon.

Ako se teret treba podizati ručno, proračuni se ne provode, ali kada se trebaju izvršiti ozbiljniji zadaci, izračunava se vijčani uređaj. Izračuni se svode na određivanje potrebne snage. U tu se svrhu koriste kalkulatori koje nude brojna web mjesta.

Čak i pri odabiru dizalice morate obratiti pozornost na njezine glavne karakteristike - radni hod i visinu podizanja

Za hidraulične uređaje važan je prijenosni omjer o kojem ovisi sila koja se prenosi na ručku i snaga elektromotora

Najčešći dizalice među vozačima su mehanički uređaji. Jednostavnog su dizajna, jeftini, nezahtjevni uvjeti skladištenja i transporta te se lako popravljaju.

Ipak, najpopularniji su rombični dizalice, jer je velika većina automobila ruske proizvodnje opremljena njima. Ako trebate kupiti novi uređaj, saznajte težinu vašeg automobila i odaberite utičnicu odgovarajućeg kapaciteta. Kupite uređaj s malom marginom i ne zaboravite da snažniji mehanizmi imaju veću masu i dimenzije, stoga im je potrebno više prostora u garaži i prtljažniku.

Bolje je kupiti domaće utičnice, jer je u usporedbi sa stranim kolegama razlika u funkcionalnosti mala, a troškovi mnogo manji. Osim toga, nema svaki veći grad servisne centre koji popravljaju uvezene uređaje.

Ako se ispod dna automobila nalazi prilično ravna platforma, u načelu je prikladna bilo koja utičnica, ali kad su predviđena udubljenja za određeni uređaj, morat ćete je potražiti. Za podizanje automobila u garaži odgovarat će gotovo svaki model s hidrauličkim, mehaničkim ili električnim pogonom. Na terenu se preporučuje ručna mehanička dizalica.