Diy dosadna zaklada

Ugradnja roštilja

U sljedećoj fazi piloti se buše i učvršćuju betonom. Za izvođenje radova metodom bušenja koriste se alati poput ručne bušilice ili motorne bušilice.

Bušite za bušotine.

Slijed ugradnje potporne konstrukcije na pilote:

1. Prvo se bušenje vrši na gradilištu. Bunar bi trebao biti strogo cilindričnog oblika s proširenjem na najnižoj točki, što će pomoći da se stupovi čvršće drže.
2. Zatim se dno izbušenih rupa napuni betonom.
3. U pripremi je oplata. Cijev promjera probušene rupe izrađena je od komada krovnog materijala. Ova cijev strši 20-30 cm iznad razine tla, nakon toga se spušta u bunar, a izbočeni ostatak žicom se skuplja.
4. Okvir se priprema od armature. Da biste to učinili, okomito se postavljaju 3 šipke, koje se zatim pričvršćuju poprečnim segmentima s korakom od 50 centimetara. Zatim se struktura umetne u rupu.
5. Bunar se napuni betonskim mortom. Punjenje treba biti kontinuirano i zbijeno svakih 50 centimetara.
6. Ako u rupi ima vode iznad dopuštene količine, mora se ispumpati.

Za veću čvrstoću i pouzdanost strukture pilota, morate napraviti trake s roštiljem. Uređaj za roštilj možete napraviti s armiranobetonskom trakom. Širina pojasa izračunava se na temelju težine koju će na njega nositi.

Da biste izvršili ugradnju roštilja, morate izvršiti:

• Ugradnja oplate na stupove.
• Unutar oplate ugrađena je armaturna konstrukcija.
• Armatura koja viri iz stupova povezana je s armirano -betonskim okvirom.
• Zatim se cijela konstrukcija izlije betonom.
• Roštilj je nešto širi od zidova kuće, a visok je najmanje 30 centimetara.

Nakon toga, izlijevanje temelja od pilota može se smatrati dovršenim.

Video u nastavku prikazuje CFA bušenje - kontinuirani pužni puž:

1 Značajke bušenja bušotina (bušotina) ispod temelja

Kao što znate, izgradnja temelja za različite vrste objekata vrlo je odgovorna i važna faza. Vijek trajanja vaše zgrade ovisit će o kvaliteti njezine izgradnje. S tim u vezi, prije početka procesa podizanja temelja, morate izvršiti odgovarajuću pripremu.

Prije bušenja bušotina za temelj morate istražiti tlo na mjestu (to također može utjecati na keson bušotine). Zahvaljujući tome, možete jednostavno odrediti koja se vrsta bušilice ovdje najbolje koristi.

Vrlo često, s individualnim razvojem, morate raditi s nabreknutim i rastresitim tlom. Njegova glavna značajka je mobilnost, koja sprječava postavljanje određenih vrsta temelja (uključujući trake).

Zbog činjenice da je ova jedinica prilično lagana i ima oštar vrh, proces bušenja bušotine za vodu odvijat će se prihvatljivim tempom, iako će se ipak morati uložiti određeni napor. Osim toga, ručno bušenje rupa je ekonomična opcija koja vam omogućuje bušenje rupa za temelje.

1.1 Oprema za bušenje bušotina ispod temelja

Izbušen bunar ispod temelja, spreman za betoniranje

Naravno, bušenje temeljnih šipova zahtijeva korištenje određene opreme. Za početak, trebat će vam obična ručna bušilica za rupe (naziva se i zemni puž). Zahvaljujući njoj, u početnoj fazi možete stvoriti plitke rupe (jame).

Zatim morate koristiti poseban alat

Određujući njegovu vrstu, morate obratiti pozornost na strukturu ispod koje se podiže sama baza.A ako je, na primjer, dizajn jednostavan (ograda), tada možete upotrijebiti bušilicu TISE 2 F, koja je svojevrsni teleskopski sustav koji uključuje 2 šipke

Dijelovi šipki međusobno se razlikuju. U tom slučaju morate raditi s uklonjenim plugom (kako ne biste oštetili keson). Dubina bušotine (ili bušotine) može doseći od 1 do 3 metra.

Za postizanje dovoljnog širenja na najnižem dijelu mora se koristiti ručka. Aktivira se jednim klikom. U tom slučaju cilindrični element bušilice promjera može doseći dvadeset centimetara. Uz pomoć odvojivog pluga mogu se stvoriti poluloptaste šupljine koje dosežu promjer 40-50 centimetara.

Zahvaljujući posebnim rezačima koji se nalaze na rubovima, bušenje bunara za temelj bušotine (bušotine), čak i na čvrstom tlu, bit će prilično jednostavno.

U slučaju da se tijekom bušenja naiđe na kameni sloj zemlje (do 5 centimetara), glavni rezači moraju se pokupiti i poslati u pogon.

Ako govorimo o izgradnji težih građevina, poput kuća od opeke i kamena s betonskim stropovima, ručno bušenje rupa bit će neprikladno. Trebat će vam ojačana bušilica TISE 3F, čija je glavna značajka slobodno okretanje oko glave pluga.

To uvelike pojednostavljuje proces širenja hrpa. Jedini nedostatak ovog alata smatra se značajnom težinom koja doseže 10 kg. Promjer takve bušilice je 25 centimetara i omogućuje vam jednostavno izvođenje operacija bilo koje složenosti. Posebna ručka širine 70 cm pruža maksimalnu udobnost tijekom bušenja.

Da biste pripremili posebne rupe za buduće temelje bušotine, možete uzeti bušilicu TISE F. Jedini nedostatak ovog modela je taj što je prestao s proizvodnjom. Ali s jakom željom, možete ga sami izraditi, zbog čega ćete dobiti prilično pouzdan i vrlo kvalitetan alat.

Bušenje bušotine motornom bušilicom velike snage

Ako planirate bušiti bunar zimi, morate kupiti keson. Keson će ga zaštititi od smrzavanja, jer je u betoniranoj ili metalno izoliranoj prostoriji temperatura stabilna iznad nule.

Na temelju prethodno navedenog napominjemo da je bušenje bušotina za temelj prilično složen proces čija se provedba može olakšati ručnim jamobrom i njegovim drugim sortama.

Obratimo sada pozornost na preporučenu dubinu bušenja. Također je važno i prilično je ozbiljno.

Baš kao i bušenje arteških bušotina, probijanje bušotina ispod temelja zahtijeva određene vještine i znanje.

Tehnologija uređenja bušenih pilota pod zaštitom inventarnih cijevi

Bušeni piloti zaštićeni inventarnim cijevima jedan su od najpraktičnijih načina za podizanje temelja zgrade. Kako bi se povećala nosivost, izvode se sa proširenjem u donjem dijelu (proširenje pete pilota). Nakon bušenja bušotine, koje se provodi pod zaštitom inventarne cijevi, u nju se ugrađuje okvir, a bušotina se u dijelovima puni betonskom smjesom. Nakon završetka ovih radova, inventarna cijev se uklanja iz bušotine u dijelovima. Tijekom bušenja tlo se vadi s površine i utovaruje u vozila za transport do odlagališta.

Postavljanje pilota pod zaštitom inventarnih cijevi na različite vrste tla

Zbog činjenice da se ti piloti mogu ugraditi na velike dubine s velikim promjerom, mogu se koristiti čak i na klizištu.

U poplavljenom tlu postavljanje bušenih pilota pod zaštitom inventarnih cijevi privremeno je duže od postavljanja pilota primjenom CFA tehnologije. Poplave bušotine, koje su moguće zbog prisutnosti podzemnih voda, odgađaju cijevi za oblaganje.Nakon izlijevanja betona, kućište se uklanja. Korištenje zaštitnih cijevi uvelike usporava tempo izgradnje i povećava njihovu cijenu. Ponekad se koristi alternativna metoda - umjesto omotača, bušotina se napuni posebnom otopinom (bentonit ili polimeri). Zbog pritiska, otopina drži bušotinu i postaje moguće nastaviti pumpanje betona. Ova metoda također povećava troškove izgradnje i usporava njen tempo. Osim toga, faktor očuvanja prirode i dalje je ovdje važan: dio otopine neizbježno završava na površini tla, što dovodi do pogoršanja ekologije okoliša. U mekim tlima izgradnja temelja ovom metodom neizbježno će dovesti do njihovog restrukturiranja. Kao rezultat takvih procesa, volumen izbušenog tla može biti znatno veći od volumena debla. To prijeti neravnomjernim slijeganjem zgrada, pojavom pukotina i deformacijama konstrukcija. Naknadna slijeganja tla mogu doseći razinu projektiranja. Tijekom prolaska tla zasićene vodom potrebno je stvoriti protutlak u bušotini, napunivši je otopinom gline ili vodom ili stvoriti produženi čep tla. Korištenje inventarne cijevi omogućuje zatvaranje horizonta tla zasićenog vodom, kako bi se osigurala kontrola parametara hrpe i sigurnost bušenja, kao i zajamčila visokokvalitetno punjenje hrpe betonom.

Prednosti bušenja pilota zaštićenih inventarnim cijevima

Glavna prednost bušenih pilota je mogućnost njihovog postavljanja na veliku dubinu i veliki promjer. Upotreba takvih pilota dobro se pokazala u slučajevima kada će konstrukcija biti izložena velikim opterećenjima tijekom rada.

Bušeni piloti uspješno se koriste pod zaštitom inventarnih cijevi u ispunjenim područjima, u skučenim urbanim uvjetima, kao i u slučajevima kada se gradi u blizini podignutih zgrada. U takvim slučajevima, tijekom izgradnje temelja, susjedne zgrade ne trpe, jer nema dinamičkih opterećenja. Također je isključena deformacija tla i rušenje zidova konstrukcija. Osim toga, pojednostavljeno je održavanje gradilišta, smanjena je potrošnja vode i, naravno, troškovi.

Ostale prednosti bušenih pilota pod zaštitom kućišta uključuju:

• nepogrešiva ​​kontrola procesa bušenja koja omogućuje otkrivanje dohvata nosivog sloja;
• mogućnost drobljenja gromada;

Zbog svoje visoke pouzdanosti, ova vrsta pilota najpopularnija je među graditeljima mostova i graditeljima prijevoza.

Oprema za bušenje bunara za pilote

title = "Bušenje za bušotinu vlastitim rukama" Najjednostavnija i pristupačnija opcija je ručna bušilica, koja se može koristiti u izgradnji ljetnikovca bez uključivanja posebne građevinske opreme. Može se koristiti za stvaranje bunara dubokih do sedam metara. Ovo nije najbolji način i daleko od najproduktivnijeg, ali vam može pomoći da dovršite posao.

Ako je potrebna brzina ili rad "ručno" nije dopušten osobinama tla, bilo bi razumno upotrijebiti bušilicu za jame (dovoljno je samo iznajmiti). Bušilice s rupama pričvršćene su na šasije automobila ili gusjenica, pretvarajući ih u prave platforme za bušenje. U posebno teškim područjima mogu se koristiti specijalizirani strojevi za bušenje.

Složene građevinske tehnologije (poput metode jačanja tla na račun valjanog tla) također zahtijevaju dodatnu opremu za tuneliranje (yamobur se neće nositi). Već se naručuje zasebno. To mogu biti rotacijske instalacije, kompleksi za bušenje itd.
na jelovnik

Metode

Rotacijsko bušenje bušotina sastoji se u činjenici da u početku prolaze vodeći dio jednak duljini presjeka kućišta. Ova se metoda vrlo dobro pokazala u raznim geološkim uvjetima, s nejednakim zasićenjem tla vodom.

Korištenje tipičnog puža za svrdlo (produžena šipka s vrhom povećane čvrstoće i zavojitim noževima) omogućuje usitnjeno tlo da se podigne što je brže moguće. Brzina rupe može biti i do 120 cm u minuti. Kompleks za bušenje povremeno izvlači i podiže radni dio, oslobađajući ga od zalijepljenog tla.

Visokokvalitetno poštivanje tehnoloških načela omogućit će radni ciklus, od jednog podizanja bušilice do drugog, za stvaranje rupa do 10 m duljine. Druga mogućnost prodora uključuje pokrivanje zidova rupe inventarnom cijevi formiranom od pojedinačnih čeličnih profila. Svaki komad može biti dugačak do 6 m. Pri dnu je rezni dio s karbidnim vrhom. Kad se bušilica pomakne prema dolje, hrpa se istodobno utisne, blokira istjecanje vode iz tla i sprječava urušavanje zidova.

Nakon što je dosegnuta nulta razina, određena projektom temelja i SNiP -om za određeno područje, svrdlo se podiže. Voda koja curi iz tla u pripremljenu šupljinu uklanja se. No, tamo je uronjen okvir za ojačanje. Posljednji korak je zasićenje praznog prostora betonom.

Druga vrsta bušenja je upotreba svrdla za jezgru, koje dovodi otopinu kroz šupljinu u samoj jezgri. Ovaj pristup osigurava formiranje 400 linearnih metara. m kanala za standardnih 8 sati. U tom slučaju kanali mogu biti velikog promjera (od 50 cm) i svaki može doseći 30 m dubine. To je zbog sustavnog povećanja duljine svrdla sve dok ne dosegne unaprijed određenu oznaku. Zasićenost šupljine otopinom kombinira se s vremenom s podizanjem jarbola, što pomaže u izradi niza za nabijene hrpe. Upamtite da se beton ubrizgava pod pritiskom i stoga teže nego inače.

Ako je predviđeno uvođenje armaturnog okvira, jednostavno se mehanički utisne u male bušotine, a u velike bušotine se uvodi pomoću vibracijskog potopnog stroja. Tipični svrdlo dobro radi na suhom ili gotovo suhom tlu. Nema potrebe za pripremom i jačanjem unutarnjih šupljina bušotina.

Pristup cijevi inventara također ima svoje prednosti. Samo ona može formirati kanale promjera 1500 mm u vrlo vlažnom tlu i živom pijesku. Mokro bušenje pomaže u jačanju bušotine srednjom gravitacijom gline ili pijeska.

Vlažna tehnika smatra se najmanje bučnom; ona također ne uništava slojeve tla u cjelini. Na nekim se mjestima kanal može proširiti do 350 cm, što jamči najveću stabilnost baze.

Nedostatak "vođa" obvezna je priprema za bušenje. Također je vrijedno uzeti u obzir da će bušotina biti 30-50 mm manja od armiranobetonske konstrukcije, smanjenje dubine bit će približno 1 m.

Vodeće bušenje preporučuje se ako:

• Pronađen je sloj pijeska povećane gustoće.
• Gornji sloj tla je tvrd.
• Nalazište se nalazi na permafrostu.
• Gradilište je obilno ispunjeno kamenim tlom.
• Hrpe će se morati zabiti na veliku dubinu.
• Teritorij je ispunjen raspršenim tlom vrlo niske gustoće.

Probno bušenje za slaganje omogućuje nam da još jednom odvagnemo sve suptilnosti i nijanse. U nekim slučajevima pogreška može biti vrlo skupa, a otkriva se nakon završetka svih građevinskih radova općenito. Svojstva tla uvelike variraju u prostoru, a ako je potpuno čvrsto na 10 - 15 m, to ne znači da neće doći do neočekivanih pojava na određenom mjestu. Također se ispostavljaju praznine, vodonosnici, rastresite čestice i odlazak doista jakog sloja na neobično veliku dubinu. Vrlo često postoji takav problem kao što su fluktuacije linija smrzavanja.

Ugradnja pilota s omotačkim cijevima

Tehnologija bušenja rupa za armiranobetonske ili betonske nosače ispod pilota pomoću omotačkih cijevi omogućuje proizvodnju radova u apsolutno svim uvjetima, u bilo kojem tlu i na teritorijima bilo koje složenosti. Ciklus prodora u metrima jednak je veličini po duljini kućišta. Bušilica prolazi ovu duljinu, provodi se iskop, zatim se u bušotinu ugrađuje cijev, pa opet ciklus "bušilica-cijev" i tako dalje dok se ne postigne ciljna dubina.

U mekom tlu bušotina nastaje pritiskom na kućište. Za to se koriste hidraulične dizalice s translacijsko-rotacijskim mehanizmom. Istodobno se s debla uklanja zemlja i uklanja s gradilišta. Kućište cijevi štiti bušotinu od "živog pijeska", sprječava je zamuljivanje. Takvi piloti pouzdano podnose i okomita i vodoravna opterećenja. Ako je to predviđeno projektima, tada se bušeni piloti pouzdano vežu u jednostavne i složene strukture pilota, postavlja se takozvano "polje pilota".

Pogledajte video o tome kako se rupe izrađuju sami za hrpe.

Samo stručnjaci mogu izbušiti bušotinu. Poteškoće u bušenju nastaju kada na dubini postoje veliki slojevi podzemnih voda. U tom slučaju potrebno je provesti mjere za organizaciju odlaganja vode i uređaj odgovarajućih hidrauličkih objekata.

Konstrukcija pilota praktički nema tehničkih nedostataka, osim jedne stvari - teško je samostalno izvesti temelj od pilota. Usput, uređenje takvog temelja značajno smanjuje procijenjene troškove i vrijeme izgradnje.

Zašto vam je potrebno probno bušenje

Početna faza rada je probno bušenje pilota. Njegova je svrha odrediti dubinu uvrtanja i duljinu nosača. U procesu probnog probijanja određuje se vrsta tla, njegov sastav i razina podzemnih voda. Uranjanje ispitnih pilota potrebno je tijekom izgradnje na mjestima:

• S uvezenim tlom. Rasuta tla s uključivanjem šljunka, građevinskog otpada, otpada drvne industrije.
• Sa slabim tlima, koja ne dopuštaju pouzdano učvršćivanje nosača na plitkoj dubini. To su područja sa živim pijeskom, pjeskovitim ili močvarnim tlima, tresetištima.
• Sa stjenovitim mjestima, krupnozrnatim tlima, gdje je ugradnja vijčanih pilota tehnički nemoguća.

Dobivanje detaljnih informacija omogućuje vam odabir pilota sa potrebnim karakteristikama kako biste osigurali potrebnu nosivost temelja. U našoj tvrtki možete naručiti ispitivanje tla u Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj regiji.

Vrste nosača za bušenje

Temelji na šipovima značajno se razlikuju od drugih vrsta temelja: linearnih, monolitnih i drugih masivnih temelja.

Ako su takve konstrukcije sposobne prenijeti opterećenje po obodu zgrade ili po cijelom području (u slučaju monolita), tada piloti prenose opterećenje izravno na mjestu oslonca i na bočnim površinama bušotina.

Ovisno o tome koji dio nosi glavno opterećenje, razlikuju se dvije vrste nosača:

1. Stoji hrpa. Takva struktura počiva na čvrstom sloju tla, opterećenje se prenosi na tlo na mjestu potpore.
2. Viseća hrpa. Ova vrsta podnosi stres zbog okolnog tla.

Većina podloga izrađena je od visećih bušenih hrpa, budući da se sloj čvrstog tla nalazi na velikoj dubini.

Prema tehnologiji proizvodnje, nosači su dvije vrste:

1. Dosadno. U izbušenu bušotinu ugrađuje se okvir od armature, a beton se ulijeva u slojevima od 30 cm pomoću crijeva s otpuštanjem zraka i brtvom.
2. Buroinjekcija. Razlikuje se od prve vrste u načinu betoniranja. Otopina se puni šupljim vijkom pod pritiskom.

Tehnologija bušenja bušotina za temelje uz upotrebu kućišta zaslužuje pozornost. Ova metoda izrade pilota koristi se na malim površinama i na plutajućem tlu.Kućište zadržava pritisak zemlje, sprječavajući njeno kretanje i raspadanje.

Kako se bušotina produbljuje, cijev se ugrađuje u dijelove zavarene zajedno ili pričvršćene posebnim stezaljkama. Na kraju procesa, demontira se ili ostaje na mjestu, napuni se betonskim mortom i nakon stvrdnjavanja postaje monolitni oslonac.

Cijevi kućišta izrađene su od sljedećih materijala:

• legura čelika;
• plastika;
• polipropilen;
• azbestni cement.

Dosadne hrpe

Naziv "dosadne hrpe" govori sam za sebe. Ako se ovaj koncept označi jednostavnim jezikom, tada možemo reći da je izbušena rupa napunjena punilom. Kao takvi koriste se armaturni čelik za okvir, metalne cijevi za omotače bunara i beton.

Tako se duboko u tlu stvara jaka šipka, nazvana hrpa, sposobna apsorbirati velika opterećenja i sa zemlje i budućih zgrada i građevina. Niz takvih hrpa, vezanih u jednu strukturu, stvara čvrste temelje.

Priprema za postavljanje bušenih pilota

Uliveni potporni nosači

Tehnologije industrijske gradnje sada glatko prelaze u stambene i civilne svrhe. Jedan od njih je aplikacija dosadne hrpe za podizanje novih zgrada na mjestima postojećih zgrada ili na složenom krajoliku.

Također se uspješno koriste za jačanje temelja postojećih zgrada i građevina. Ovisno o uvjetima i kvaliteti tla, priprema za postavljanje pilota dijeli se na:

• bušenje u gustom tlu;
• bušenje u tlima oslabljene i neujednačene gustoće;
• bušenje bušotina u slabim tlima pomoću omotačkih cijevi.

Raspored pilota u cijevnim omotačima omogućuje mogućnost njihovog povezivanja u grozdove pilota i složene temeljne konstrukcije

Važno je da se uređaj bušenih pilota uz uporabu omotanih cijevi u nekim slučajevima izvodi u tlima bilo koje kvalitete

Ugradnja bušenih pilota u gusto tlo

U ovom slučaju bušenje gustog tla ispod pilota izvodi se bušilicom koja radi rotacijskom metodom. Za to se koriste posebni uređaji - svrdla, baileri, cilindri za bušenje.

Parcela ispod hrpe

Tlo iz bušotine uklanja se s mjesta, a gornji dio okna opremljen je posebnom cijevi kako bi se spriječilo da višak zemlje i krhotine uđu u bušotinu.

Ako bušotina zahtijeva bušenje, tada se ovaj rad izvodi pomoću posebnog razvrtača, koji je pričvršćen na instalaciju umjesto bušilice. Nakon završetka procesa bušenja, dno bušotine zbija se drobljenim kamenom ili gustim betonom.

Dalje, proces stvaranja samog pilota odvija se u strogom skladu s projektom: ugradnja armaturnog kaveza (ako je potrebno) i betoniranje. Betonska smjesa se izlijeva pomoću dinamičke oplate koja se koristi kao betonske cijevi.

Priprema betonske mješavine provodi se u mobilnim mješalicama za beton ili se organizira njezina dostava kamionima za beton s područja proizvođača. Kako bi se poboljšala gustoća i čvrstoća betona, on se sabija dubokim vibratorima. Često se koriste i vibratori postavljeni na prihvatni spremnik u ušću bušotine. Glava pilota se formira pomoću posebne oplate za inventar za višekratnu upotrebu. U procesu jačanja glave ugrađuju se potrebni ugrađeni dijelovi i spojni elementi.

Ugradnja bušenih pilota na heterogenim tlima

Proces bušenja jama

Bušeni piloti na nestabilnim, heterogenim i oslabljenim tlima montiraju se posebnom tehnologijom. Kao i u prethodnom slučaju, bušotine se buše metodom rotacije. Ako je potrebno (za bušenje prolaza kroz stjenovita područja), koriste se udarne naprave.

A kako bi se zaštitile stijenke bušotine od urušavanja, njegova se šupljina napuni vodom pod pritiskom ili otopinom gline.Rad s glinenim mješavinama stvara poteškoće pri njegovoj uporabi zimi, a također komplicira i operativnu kontrolu kvalitete izvedenih radova.

Nadalje, izbušena bušotina mora se napuniti u strogoj skladu s projektom. Načini armiranja, betoniranja i zbijanja betonske mješavine praktički se ne razlikuju od gore opisanih. Ti se radovi izvode nakon čišćenja dna vode, gline, kao i brtvljenja dna bunara.

Betonska mješavina izrađena je prema laboratorijskom odabiru uz upotrebu aditiva za plastifikaciju radi bolje obradivosti. Aditivi protiv smrzavanja koriste se na temperaturama ispod nule.

Preporučujemo gledanje videa koji prikazuje cijeli postupak ugradnje bušenih pilota.

Gomilanje u bušotinama

Ova vrsta polaganja nastaje zabijanjem hrpe u izbušenu rupu čija se dubina vrši pomoću stroja za bušenje. Betonska otopina se ulijeva u bunar dok se potpuno ne osuši, a zatim se uklanja cijev koja je poslužila kao oblik roštilja. Takvi se piloti mogu izraditi s nastavkom.

Dubina bušotine služi kao mjesto za stvaranje hrpe, koja se može stvoriti različitim metodama. Ovisi, prije svega, o inženjerskim i geološkim značajkama stanja bušenih elemenata. Za postavljanje pilota ovom metodom koriste se rotacijska metoda, udarno uže i hvataljka.

Rotacijski strojevi za bušenje rade ciklično i periodično. Tijekom procesa dubina jame stvara se dijelom uklanjanjem zemlje iz sloja tla. Brzina bušenja je od 0,4 do 1,3 m / min.

Za oblikovanje glave hrpe potrebno je koristiti mlaznicu kućišta. Također se koristi za pričvršćivanje okova na opremu. Ova tehnika pomaže u stvaranju roštilja sa sljedećim pokazateljima: promjer - od 40 do 100 cm, dubina do 30 metara.

Kako bi se povećale karakteristike ležaja, može se provesti proces proširenja. Da biste to učinili, morat ćete izvesti radnje u nekoliko faza. Dubina bušotine trebala bi imati pokazatelje od 16 do 25 metara, a njezin promjer trebao bi biti 60 - 80 cm. Svi radni momenti za stvaranje temelja izrađeni su prema tehničkoj shemi. Plitki temelji uglavnom su izgrađeni na mehanizmu pilota za zgrade koje nemaju podrume.

To znači da je proces bušenja neophodna i vrlo važna komponenta ugradnje pilota. Vrijedno je zapamtiti da se temelj od pilota može postaviti u takvim uvjetima u kojima će vrsta trake biti besmisleno gubljenje vremena.

Ručno bušenje

Klasična shema ručnog bušenja bušotine

Ručno bušenje bušotine za temeljnu hrpu fizički je težak i dugotrajan proces koji ima smisla samo pri malim volumenima i plitkim dubinama rupa. Koristi se na glinenim, uzvisenim tlima. Otpor gustog tla teško je nadvladati, teško je održati okomito bušenje rupe. Dvije osobe rade s ručnim alatima, napori jedne osobe su neučinkoviti.

Boers TISE naširoko su se koristili u izgradnji privatnih stanova. Kratica TISE označava "Tehnologiju individualne gradnje i ekologiju". Bušilica se odlikuje strukturnim rješenjem koje omogućuje dobivanje ekspanzije pod zemljom. Proširenje povećava površinu potpore i nosivost pilota. Prilikom bušenja ispod temelja zemlja se reže rubovima i izdiže na površinu.

Električni alati smanjuju troškove rada. Glavna stvar u procesu je držati bušilicu u strogo okomitom položaju. Za proizvodnju rada potrebne su 2 osobe. Motorne bušilice rade na benzin, mješavinu benzina i ulja. Električne bušilice za uzemljenje rade iz mreže, nemaju dovoljnu snagu, motor se pregrijava od opterećenja, stoga se ne koriste u izgradnji temelja.

Cijene za bušenje vodećih bušotina

Građevinska tvrtka "Bogatyr" nudi svojim klijentima jednu od najnižih cijena za vodeće bušenje u Moskvi i regiji.

Troškove stvaranja vodećeg bunara izračunavamo na temelju njegove dubine - osnovna cijena jednog tekućeg metra bušenja iznosi 300 rubalja (može varirati ovisno o vrsti tla i količini posla).

Također je potrebno uzeti u obzir cijenu za premještanje građevinske opreme - u Moskvi i regiji to je 20 tisuća rubalja (moguće je preseljenje u susjedne regije, njezini se troškovi mogu razjasniti kontaktiranjem predstavnika tvrtke).

Vodeće bušenje omogućuje vertikalno postavljanje pilota na području s gustim sastavom tla. Ova je metoda najrelevantnija zimi, jer olakšava proces zabijanja gomile lima tijekom izgradnje temelja.

Vodeće bušenje omogućuje smanjenje otpora zemljine površine, kao i postavljanje cijele konstrukcije na znatnu dubinu. Osim toga, tijekom instalacije smanjuju se razine vibracija i buke.