Temelj za garažu od pjenastih blokova: materijalne značajke, konstrukcija

Graditeljstvo

Prvi korak je istraživanje i priprema tla. Najjednostavnija opcija bila bi pitati susjede. Možda su već poduzeli mjerenja i spremni su podijeliti informacije. No ako to nije moguće, morat ćete sami obaviti istraživanje.

Da biste saznali karakteristike tla, morat ćete iskopati rupu dubine 2,5 metra. Zatim je za svakih 20 centimetara jame potrebno uzeti uzorke tla, odrediti dubinu podzemnih voda i vrstu tla. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, uvijek se možete obratiti uslugama stručnjaka.

Nakon provedenog istraživanja trebali biste odlučiti o katnosti i dimenzijama garaže. Što zgrada ima više katova, to je teža, što znači da će zahtjevi za bazu biti veći. Za izračune morate uzeti u obzir gustoću materijala (zidovi, stropovi) i njihov volumen. Množenjem brojeva možete dobiti masu zgrade, odrediti raspodjelu težine.

Imajte na umu da će zgrada od opeke biti znatno teža od zgrade od pjene, blokovi se razlikuju gotovo dva puta. Za jačanje temelja nanesite armaturu

Za masivne (na primjer, dvoetažne) garaže učvršćivanje temelja često je jedino moguće rješenje.

Posljednja faza je priprema tla i hidroizolacija. Mjesto mora biti označeno drvenim klinovima i najlonskim koncem. Kut mora biti točno 90 stupnjeva.

Hidroizolaciju treba ugraditi u obje ravnine - okomitu i vodoravnu. "Zidovi" i "pod" temelja prekriveni su izolacijskim materijalom.

Hidroizolacija je izrađena od krovnog materijala ili sintetičkog filma.

Imajte na umu da postupak izolacije ovisi o vrsti temelja, jer različite metode gradnje zahtijevaju različite elemente konstrukcije. Razmotrimo općenito izgradnju tipova temelja:

Razmotrimo općenito izgradnju tipova temelja:

Savjet

U procesu izgradnje garaže važno je stalno provjeravati razinu pjenastog betona kako bi svaki blok bio potpuno ravan. Za podešavanje postoji poseban gumeni čekić koji vam omogućuje pomicanje neravnomjerno položenog zida

Vrlo je važno to učiniti odmah, prije nego što se ljepilo stisne. Takve se aktivnosti provode tijekom cijele izgradnje. Kao rezultat toga, gotova garaža ima glatke zidove.

S glatkim zidovima, garaža se može lako ožbukati za slikanje ili nanijeti sloj ukrasne žbuke kako bi se stvorio jedinstven dizajn. Po želji možete zgradu obložiti euro-pločom tako da izgleda spektakularno i njegovano.

Prilikom izgradnje garaže vrlo je važno ne zaboraviti na ventilaciju. Može se učiniti prisilnim, što se smatra najboljom opcijom, ali postoje i drugi načini - lijeve praznine u zidu iznad i ispod, postavljanje posebne mehaničke nape i druge mogućnosti

Ako je tlo nestabilno i postoji opasnost od bliskog približavanja podzemnih voda, najbolje je izbjegavati izgradnju vidikovca ili podruma, što će cijelu garažu spasiti od vlage. Ako je garaža napravljena kao produžetak, tada se mogu izraditi dodatna vrata izravno iz prostora prema unutra kako bi se izbjeglo korištenje vrata ako nema potrebe za odlaskom automobilom.

Ako oborine padaju prečesto, bit će potrebno postaviti odvod i na krovu garaže i u blizini nje. To je učinjeno tako da vlaga ne dođe na temelj i ne uništi ga. S takvom zaštitom garaža će stajati puno dulje, njezina zaštitna svojstva neće biti ugrožena, a automobil će biti pouzdano zaštićen.

Ovisno o tome gdje će se točno graditi garaža, možete je izraditi različitih dimenzija.Imajući privatnu kuću, vrlo je prikladno pohraniti sav radni i vrtni alat u zasebnu prostoriju. U tom se slučaju garaža može pričvrstiti na kuću i stvoriti dojam velike zajedničke zgrade, držeći sve u jednom stilu ili obrnuto, odvojiti je i usredotočiti se na drugu vrstu dizajna.

Na dači je garaža najčešće potrebna za privremeno parkiranje automobila i skladištenje sve opreme potrebne za rad. Ako u garaži postoji i podrum, tada će biti vrlo prikladno u njega pohraniti usjeve ubrane s gredica.

Ako namjeravate izgraditi garažu od nule, tada je poželjno proučiti najbolje mogućnosti planiranja i izgradnje, odlučiti se o sustavu otvaranja vrata, prisutnosti ili odsutnosti prozora. Samo ozbiljnim i temeljitim pristupom problemu možete dobiti dobru i kvalitetnu garažu u kojoj je sve unaprijed predviđeno i svaka stvar ima svoje mjesto.

Za prednosti i nedostatke blokova od pjenastog betona pogledajte sljedeći video.

Vrste izolacije

Često se koriste pjenasti limovi koji se bitumenskim mastiksom pričvršćuju na temelj temelja. Praznine između ploča ispunjene su poliuretanskom pjenom.

Penoplex daje još veći učinak zadržavanja topline u garaži. Materijal je pričvršćen na donje dijelove kuće pomoću posebnog ljepila za vanjsku upotrebu. Penoplex je otporniji na vodu od pjene, a materijal ima i duži radni vijek.

Prije kupnje obratite pozornost na debljinu izolacije, njezine toplinsko-izolacijske kvalitete. Lokalna klima za uporabu izolacije također igra važnu ulogu.

Uradi sam temelj za garažu od pjenastih blokova

Izgradnja temelja za garažu od pjenastih blokova može biti težak zadatak za početnike u ovom poslu. Ali ako slijedite upute i preporuke iskusnih graditelja, tada će ovaj zadatak biti vrlo jednostavan.

Unatoč činjenici da postoji nekoliko vrsta temelja, najpopularniji za male zgrade bio je i ostao trakasti temelj. Stoga ćemo o njemu govoriti u nastavku.

Video:

1. Dizajn

Svaka izgradnja započinje planiranjem i izradom projekta, garaža nije iznimka. Bez dobro promišljenog sustavnog plana djelovanja nema smisla započeti gradnju. Tek u fazi planiranja odabire se vrsta temelja, što znači da je potrebno uzeti u obzir točno gore navedene čimbenike. Projekt ne bi trebao predstavljati samo plan temelja, već i cijelu strukturu. To olakšava postizanje točnosti i ispravno izračunavanje količine materijala.

Projekt garaže može se razviti pomoću računalnog programa. U njemu ne možete samo stvoriti vizualni model zgrade, već i izračunati potrebne materijale.

2. Priprema

Ne podcjenjujte važnost pripremnih radova. Priprema za izgradnju građevine uključuje sljedeće aktivnosti:

• Uklanja se nekoliko centimetara tla i izravnava se mjesto na kojem će se graditi.
• Klinovi su zabijeni u uglove buduće zgrade.
• Između klinova povlači se uže (građevinsko ili najlonsko). Kut između niti mora biti strogo 90 °. Ako ovo radite prvi put, možda neće izaći prvi put, ali morate pokušati postići savršenu vrijednost.

3. Zemljani radovi i ispuna

Nakon pripremnih radova dolazi najvažniji i ključni dio: proces postavljanja samog temelja. Kako bismo vam bili jasniji, reći ćemo vam o svakoj radnji točku po točku.

• Uz obod buduće zgrade, usredotočujući se na razvučene niti, kopa se rov potrebne širine i dubine (koje su dimenzije najprikladnije doznat će se još u fazi izgradnje). Najčešće se koriste sljedeće dimenzije: dubina - 50-80 cm, širina - 40-50 cm (širina pjenastih blokova plus 15 cm).
• Položen je jastuk od pijeska i šljunka.Za to se zemlja sabija u rov i na nju se izlije 10-15 cm pijeska i 7-10 cm drobljenog kamena.
• Ugrađuje se oplata. Oplata je u pravilu izrađena od otpadnog materijala: drva, metala itd.
• Dalje, temelj se pojačava - postavlja se armaturni kavez. Montira se od armaturnih šipki promjera 14-16 mm; šipke od 8-10 mm prikladne su za snop. Takav okvir stane na jastuk od pijeska i šljunka.
• Nakon polaganja armature može se pripremiti betonska smjesa. Za nju će vam trebati: pijesak, voda, cementna smjesa. Budite oprezni, neke mješavine u trgovinama već sadrže pijesak i potrebno ih je samo razrijediti. Komponente se mogu miješati u stacionarnoj miješalici za beton i ručno. No, s obzirom na to da je za temelj potrebna prilično velika količina cementa, bolje je nabaviti malu mješalicu za beton, kao alternativu - iznajmiti je za vrijeme rada.
• Posljednji korak je izlijevanje betona u rov. Malter treba izlijevati ravnomjerno kako kasnije ne bi došlo do poteškoća pri podizanju zidova. Nakon izlijevanja ostavite temelj nekoliko dana dok se potpuno ne osuši. Tek tada se može rastaviti oplata i nastaviti s daljnjim građevinskim radovima.

Video:

Trakasti temelj najčešća je vrsta temelja za garažu od pjenastih blokova. Prilično je izdržljiv i može izdržati stres male tehničke prostorije. Osim toga, lako se može postaviti vlastitim rukama. Mogućnost samogradnje često je odlučujući faktor za mnoge vlasnike garaža. Doista, kada gradite vlastitim rukama, postoji mogućnost ne samo uštedjeti novac, već i učiniti sve savjesno i u skladu sa svojim željama i planovima.

Koje su vrste temelja prikladne za garažu od pjenastih blokova

Trebali biste dobiti tako lijep dizajn na kraju izgradnje.

Pjenasti blok lagani je građevinski materijal čija težina izravno ovisi o gustoći. Za izgradnju zidova garaže uglavnom se koriste konstrukcijski i toplinski izolacijski blokovi gustoće 600-800 kg / m3 veličine 200x300x600 mm. Takav građevinski kamen teži 19-22 kg, a 1 m3 blokova - unutar 460 kg.

Tako će se na temelje primijeniti opterećenje male težine, a baze s velikom nosivošću nisu potrebne. Za izgradnju garaže od pjenastih blokova prikladne su sljedeće vrste temelja:

• plitki pojas (MZL);
• ploča (ako će u garaži biti teška oprema velikih dimenzija);
• vijak;
• hrpa.

Prilikom odabira vrste podloge, uz težinsko opterećenje konstrukcije, uzima se u obzir još nekoliko parametara:

• vrsta tla;
• točka smrzavanja tla (TPG);
• razina podzemnih voda (GWL).

Temelj na vijčanim pilotima

Ugradnja takvog temelja može se obaviti bez posebne opreme.

Na pokretnim tlima s prevladavanjem pijeska ili pjeskovite ilovače optimalno je graditi temelj na vijčanim šipovima. Ti su nosači uronjeni ispod TPG-a za 20-30 cm, zbog čega se hrpa čvrsto drži u tlu i ne reagira na njezina prirodna ili sezonska kretanja (razdoblja smrzavanja i odmrzavanja).

Za postavljanje temelja na vijčane pilote nije potrebna pomoć skupe opreme: bušilica, pokretač pilota, specijalizirane instalacije. Obrtnici su dugo razvili tehnologiju za postavljanje metalnih nosača vlastitim rukama. U tu se svrhu koristi otpadna ili metalna cijev koja se umetne u tehnološke rupe ispod glave. Gomila je zajebana naporima nekoliko ljudi. Broj nosača izračunava se na temelju zahtjeva: udaljenost između njih ne smije biti veća od 3 metra.

Prednosti temelja na vijčanim pilotima za garažu od bloka od pjene:

1. Nedostatak radno intenzivnih i dugotrajnih zemljanih radova.
2. Brzina instalacije.
3. Mogućnost ugradnje na visokoj razini tla.
4. Ventilacija donjeg kata.
5. Mogućnost ugradnje šupljih betonskih ploča na pilote, što je optimalno za garažu s automobilom). U tom se slučaju udaljenost između oslonaca smanjuje na 2 m.

Nedostaci:

1. Potreba za rampom za ulazak u garažu, jer će zgrada biti podignuta iznad razine tla.
2. U nedostatku mogućnosti ugradnje armiranobetonskih ploča, donji kat izrađen je od drveta, što je ispunjeno drugim nedostacima i operativnim poteškoćama.

Hrpa

Hrpa je u mnogočemu slična temeljima na vijčanim pilotima.

Temelj od pilota ima iste prednosti i nedostatke kao vijčani temelj. Jedina razlika leži u materijalu od kojeg su izrađeni nosači i načinu njihove ugradnje.

Za izgradnju temelja od pilota mogu se koristiti:

• uski i dugi betonski blokovi;
• metalne ili azbestno-cementne cijevi s ulivenim betonom;
• stupovi, ručno izrađeni s oplatom i betonom.

Nosači su uronjeni u tlo ispod TPG-a za 20-30 cm. Učvršćeni su u okomitom položaju pomoću zatrpavanja i betoniranja.

Tanjur

Ako planirate držati kamione u garaži, preporučujemo da se odlučite za temelj od ploča.

Pločasti temelj za garažu od pjenastih blokova može se urediti u dva slučaja:

• ako će u zgradi biti kamiona;
• ako na gradilištu ima uzdignutog tla i u regiji postoje teški klimatski uvjeti.

U prvom slučaju ploča se produbljuje po analogiji s MZL-om: za 30-40 cm. U drugom se postavlja USHP (izolirana švedska ploča), koja je u isto vrijeme "plutajući" temelj koji kompenzira sve kretanja tla.

Izolacija je neophodna za stvaranje povoljnih uvjeta za rad garaže i njezinu trajnost u hladnoj klimi. Često se takva odluka donosi pri izgradnji garaže pored kuće, jer prisutnost UWB -a smanjuje gubitke topline.

Ovo je zanimljivo: Kako ukloniti miris iz hladnjaka

Projekti

Nakon što je donesena odluka o izgradnji garaže, prvo na što morate pomisliti je stvaranje projekta. Ova vrsta posla može se obavljati samostalno ili možete koristiti usluge stručnjaka. Ovisno o raspoloživosti teritorija, prema potrebi možete planirati veličinu buduće zgrade i zgrada uz nju.

Ako obitelj ima dva vozača i dva automobila, tada se garaža gradi prema tome. Zgrada za 2 automobila trebala bi biti prostrana kako bi se automobili lako mogli smjestiti pod jedan krov, a tu je i mjesto za skladištenje inventara, guma i drugih sitnica. Kad za jedan automobil jako nedostaje prostora, možete napraviti dvokatnu garažu u kojoj će na prvom katu stajati automobil, a na drugom punopravna radionica. S drugim katom postaje moguće opremiti ne samo radno područje, već i mjesto za hobi, za neke je to glazba, za neke sakupljanje itd.

Najuspješnije su dimenzije garaže 6 na 4, gdje se ispostavlja da se automobil stavlja, te zgrada nadopunjuje raznim kućanskim potrepštinama i oprema radnim prostorom. Ako postoji želja napraviti ne samo udobnu garažu, već i lijepu, može se opremiti potkrovljem, gdje možete obaviti dio posla ili imati priliku predahnuti nakon popravnih radova. Oni koji vole kuhati na pari mogu organizirati odgovarajuće proširenje.

Kupaonica može biti dio garaže, ali u ovom je slučaju važno izolirati obje prostorije što je više moguće kako voda i vlaga iz jedne ne bi ušli u drugu.

Planirajući inspekcijsku jamu, važno je da se njezina dubina održava unutar utvrđenih normi za nju i ne prelazi dva metra. Prilikom planiranja izgradnje garaže potrebno je izračunati količinu materijala koja će biti potrebna u radu

Ako je duljina zgrade šest metara, tada će za jedan red biti potrebno 10 blokova pjene. Izračunava se i njihov broj po visini.

Čim se riješi problem sa zidovima, možete prijeći na krov.Može biti naslonjen, izgrađen s nagibom na jednu stranu, ili imati standardni pogled na krov stambene zgrade, ali ne podizati visoko od stropa garaže

Vrijedi obratiti pažnju na materijal kojim će biti prekriven. Da biste to učinili, možete koristiti škriljevac, šindru, metalne pločice ili valovitu ploču

Svaka od gore navedenih opcija ima svoje prednosti i nedostatke, ali prvo na što trebate obratiti pozornost je dostupnost bilo kojeg materijala s kojim možete izvesti niz radova.

Priprema projekta važna je faza u izgradnji garaže

Za početak s bilo kojim građevinskim objektom trebali biste se odlučiti za budući projekt koji će vam omogućiti planiranje potrošnje materijala i cjelokupnog proračuna u cjelini. Važan aspekt su karakteristike tla, prolaz podzemnih voda. Ovi će vam podaci pomoći u određivanju strukture vašeg zaklada.

Raspored garaže može biti vrlo proizvoljan.

U istoj fazi potrebno je odlučiti o namjeni garaže - hoće li ona samo pohraniti automobil ili će soba moći funkcionirati u druge svrhe. Glavni kriteriji odabira:

• prisutnost rupe za gledanje;
• potreba za podrumom za konzervirane proizvode i povrće za zimu;
• ugradnja stalka za inventar i alate;
• mogućnost opremanja radnog prostora u obliku stola, radnog stola.

Projekt garaže može biti što detaljniji

Uzimajući u obzir ove zahtjeve, možete započeti projektiranje, pri čemu će prvo pitanje biti utvrđivanje vrste i parametara temelja, visine zidova. Sljedeće smjernice vrijede za standardne dizajne:

• garaža može biti široka do 3–3,5 m;
• u visini neće biti više od 3 m;
• duljina prostorije je oko 4,5–6 m.

Shematski prikaz može se prikazati u nekoliko kutova

Koliko je materijala potrebno za izgradnju garaže

Tradicionalno, blokovi imaju dimenzije 600x300x200 mm, dok zidovi mogu biti debljine 200 mm, a ako se okrenu, onda 300 mm. Odlučujući faktor pri odabiru debljine je prisutnost grijanja - 200 mm dovoljno je za hladnu garažu, a za toplu je potrebno najmanje 300 mm. Kad je projekt u potpunosti pripremljen, možete pristupiti detaljnim izračunima broja blokova prema donjem dijagramu (na primjer, uzima se garaža 4x5x3 m):

1. Proračun duljine zidova po cijelom obodu prostorije i broja blokova pjene po redu: (4 + 5) x2 / 0,6, gdje je 0,6 duljina bloka. Rezultat je 30 komada.
2. Određivanje broja redova s ​​visinom garaže od 3 m i visinom proizvoda od 0,3 m. Ovdje je sve jednostavno: visina prostorije podijeljena je s visinom bloka i ispada 3 / 0,3 = 10 redova.
3. Ukupno će, prema preliminarnim podacima, za cijelu garažu biti potrebno 30 × 10 = 300 blokova, ali treba imati na umu da će se zbog otvora vrata i prozora potrošnja materijala smanjiti.
4. Umanjenje količine materijala na mjestima vrata, vrata, prozora. Pri izgradnji garaže bez grijanja s debljinom stijenke 200 mm po 1 m2. potrošnja će biti oko 6 blokova pjene. Ostaje izmjeriti površinu svih otvora. Kod standardnih izvedbi ušteda će biti oko 50 blokova, a za izgradnju garaže 4x5x3 trebat će vam 300-50 = 250 blokova.

Ova shema izračuna primjenjuje se na sve garažne kutije.

Blokovi od pjene imaju standardne veličine

Koji će vam alati biti potrebni za rad

Izgradnja garaže završit će se puno brže ako su vam pri ruci svi potrebni materijali i alati:

1. Materijal za izgradnju prostora su pjenasti blokovi, vezivna žbuka od cementa, betona, pijeska i lomljenog kamena.
2. Potrošni dodatni materijal - ploče za krov i oplate, nekoliko rola krovnog materijala.
3. Metalni dijelovi - uglovi, okovi.
4. Posuda za miješanje otopine, kanta.

5. Zidarski alati - gleterica, lopatica; lopata za kopanje rova ​​ispod temelja.

6. Stroj za zavarivanje.
7. Ostali inventar - čekići, odvijač, nožna pila.

Baza traka ispod garaže

Vrlo često za garaže od pjenastih blokova vlastitim rukama podižu trakaste temelje dvije vrste: monolitne ili montažne. Vrijedi napomenuti da je izgradnja potporne trakaste konstrukcije vlastitim rukama moguća samo pri odabiru monolitnog temelja. Montažni nosači remena moraju se montirati pomoću opreme za podizanje, što značajno povećava troškove izgradnje, jer iznajmljivanje kranova nije jeftino.

Trakasti temelj može se podići na mjestima pod sljedećim uvjetima:

• Dubina smrzavanja tla je do 40 cm.
• Podzemne vode ne leže blizu površine (dubina vodonosnika je od 1,2 m).
• Na nalazištu se nalaze tla s dobrim nosivim svojstvima: pjeskovita, tvrda glina i ilovača, tla s uključivanjem detritalnih stijena.

Tehnologija postavljanja monolitne trake

Važno je pažljivo označiti područje prije postavljanja temelja.

Ako mjesto namijenjeno izgradnji garaže ispunjava sve uvjete, možete započeti pripremne radove.

Za početak, površina nalazišta se čisti od kućnog i građevinskog otpada, biljnih ostataka, jama se zatrpava i odsijecaju nasipi. Ako je potrebno, napravite okomiti izgled web stranice - lako je to učiniti sami.

Nakon što dovršite planiranje i čišćenje mjesta, možete početi označavati granice buduće garaže. Da biste to učinili, na mjestu se vrše mjerenja stranica garaže po obodu, klinovi se zabijaju u uglovima, duž kojih se rasteže niz, što će pomoći u održavanju ravne crte pri kopanju rovova vlastitim rukama za temelj.

Zemljani radovi i oplata

Rovove za izgradnju temeljne trake za garažu možete kopati vlastitim rukama ili uz pomoć mehanizirane opreme za zemljane radove, ali u oba slučaja vrijedi pažljivo očistiti donje i bočne stijenke rovova.

Oplata trakaste podloge izrađena je od ploča

Pijesak grubih frakcija izlije se na zbijeno dno rova, koje se pažljivo zbije, neprestano prosipajući pješčani jastuk vodom. Zbijeni sloj pijeska trebao bi biti visok 10-12 cm. Preko pijeska se polaže sloj sitnog šljunka ili šljunka koji se također vlastitim rukama sabija pomoću ručnih ili vibracijskih nabijača.

Oplata se ručno postavlja u rovove, pokušavajući zadržati okomiti položaj ploča. Štitovi trebaju biti izrađeni od drvenih ploča, debele šperploče i iverice

Također je moguće koristiti jednokratnu ili višekratnu oplatu za uređaj oplate za temeljnu traku, u potonjem slučaju vrlo je važno očistiti ponovno upotrijebljene štitove od prljavštine, prašine, smrznutog maltera

Ojačanje i izlijevanje betona

Visokokvalitetni okovi ključ su pouzdanosti temelja kuće

Za povećanje čvrstoće potporne podloge potrebno je ojačati trakasti temelj za garažu, za što se u oplatu postavlja prostorni okvir izrađen od armaturnog čelika promjera 10 mm, koji je spojen zavarivanjem ili vezan žica za pletenje.

Okvir se nalazi u oplati tako da nezaštićena metalna armatura ne izlazi na površinu temelja. Šipke ili komadi valjanog metala polažu se na dno rova ​​kako bi se zavareni okvir podigao iznad jastuka od pijeska i drobljenog kamena.

Betonska otopina ulijeva se u oplatu istodobno s obje strane; betonsku mješavinu potrebno je sabiti vibracijskim nabijačima. Ova se operacija izvodi s posebnom pažnjom na spojevima armaturnog kaveza.

Vrlo je važno da se u tijelu temelja trake ne stvaraju praznine.

Gornja površina betonske otopine se izravnava i izlije vodom. Vlaženje temelja potrebno je oko 2 tjedna. Kako bi se betonska površina zaštitila od pucanja, trakasti temelj prekriven je s nekoliko slojeva filma.

Pogledajte video o tome kako vlastitim rukama pravilno napuniti ploču.

Konstrukcija dobiva čvrstoću u roku od 28 dana, nakon čega je potrebno izvesti hidroizolaciju od valjanih materijala i početi postavljati zidove od pjenastih blokova.

Svojstva materijala

U proizvodnji pjenastog betona koristi se cement i pjena stvorena na poseban način. Miješanjem otopine mjehurići se postupno raspoređuju po masi stvarajući stanice. Tekuća masa se izlije u kalupe, nakon čega se prirodno ohladi i stvrdne.

Ovisno o čvrstoći potrebnoj za materijal, razina njegove gustoće varira između 200-1200 kg / m3, što se odražava na ocjenu gotovog proizvoda.

Pjenasti blok je lagan, ali izdržljiv materijal

Pjenasti beton proizvodi se u sljedećim razredima:

• D900–1200 - ima maksimalne karakteristike čvrstoće, koristi se u visokogradnji; nazvan strukturni beton;
• D500–900 - odlikuje se besprijekornom ravnotežom, pogodnom za podizanje nosivih temelja zgrade; naziva se strukturna i toplinska izolacija;
• D200-500-zbog niske toplinske vodljivosti koristi se kao toplinski izolacijski materijal, dok razina čvrstoće također doseže minimalne vrijednosti.

Sastav gaziranog betona, koji se naziva i pjenasti blok, trenutno uključuje cement, pijesak, sredstvo za pjenjenje i vodu. Zahvaljujući ovom modernom materijalu danas se brzo grade i izoliraju niske zgrade.

Za razliku od gaziranog betona, pjenasti blok vrlo je popularan među građevinarima, što se objašnjava pojednostavljenim procesom proizvodnje jedinice proizvoda.

Vrlo je jednostavno izgraditi garažu od bloka od pjene