Kalkulator temelja

Postupak stvaranja osnove

Postupak poravnavanja temelja pilota sastoji se od sljedećih faza:

1. Pripremni radovi.
2. Bušenje i gomilanje bušotina.
3. Izrada oplate, izlijevanje betona i dodatni postupci.

Sljedeći videozapis pomoći će vam da saznate više o postupku za stvaranje usklađene osnovne linije.

Pripremna faza

Vrlo je važno ne pogriješiti tijekom izvođenja označavanja. Iako proces pripreme nije jako težak, od velike je važnosti.

Prije svega, priprema se radno područje, čisti se od raznih nečistoća, nakon čega se uklanja gornji sloj tla i vrši označavanje. Označavanje se može izvršiti postavljanjem klinova u uglove i povlačenjem užeta između njih.

Iako proces pripreme nije jako složen, od velike je važnosti. Prije svega, priprema se radno područje, čisti se od raznih nečistoća, nakon čega se uklanja gornji sloj tla i vrši označavanje. Označavanje se može izvršiti postavljanjem klinova u uglove i povlačenjem užeta između njih.

Također ćete morati odrediti mjesto gdje će slijepo područje biti instalirano. Za to se stvara mjesto širine 50-80 cm po cijelom obodu. Zatim se bilježi buduće postavljanje svakog stupa. Piloti se moraju postaviti u uglove, a ostatak proizvoda može se postaviti u razmacima od oko 130 cm. Nakon toga se iskopa rov za temeljnu traku. Njegova dubina ne smije prelaziti 0,5 m.

Za rad morate pripremiti sljedeći skup alata:

• lopata i poluga;
• građevinska gleterica;
• čekić i čavli;
• bušilice i vijci za drvo;
• građevinsko pravilo;
• miješalica za beton.

Možda se čini da je posao uređenja kombinirane baze težak, ali u stvarnosti nije. Ako slijedite upute, čak i početnik graditelj može dovršiti postupak.

Ugradnja pilota

Bušenje je naporan proces, pa je najbolje potražiti podršku.

Na označenim mjestima buše se bušotine. Ovaj postupak se može izvesti na dva načina:

1. Uz pomoć posebne platforme za bušenje. Možete ga iznajmiti i sami bušiti. Kad se koristi takav alat, bunar će biti plitak, najviše 1,5 m.
2. Za dublje bušenje morat ćete pozvati poseban stroj sa snažnijom platformom za bušenje.

U izbušene bušotine ulijeva se riječni pijesak koji će stvoriti jastuk debljine do 20 cm. Pijesak će trebati navlažiti i nabiti. Zatim se provodi ugradnja metalnih cijevi koje se izlijevaju betonom za oko 30 cm i podižu za 20 cm. Beton će stvoriti potplat koji će omogućiti kvalitetno prianjanje pilota na čvrsto tlo. Sve dok beton nema vremena za uporište, okomitost nosača provjerava se prema razini.

Ulijevanje betonske mješavine

Nakon izlijevanja potrebno je pažljivo pratiti stanje betona.

Iznad površine tla izrađena je oplata od drveta ili šperploče potrebne visine. Možete ga izgraditi pomoću čavala ili samoreznih vijaka, a ojačati ga šipkama u uglovima. Svi zvučnici elementi moraju biti postavljene s vanjske strane konstrukcije. Armatura koja tvori rešetku mora se postaviti unutar oplate.

Zatim možete početi puniti oplatu betonom. Ostaci zraka iz konstrukcije moraju se ukloniti, za to možete upotrijebiti duboki vibrator ili jednostavnu šipku koja će probiti debljinu otopine na nekoliko mjesta. Osnovna površina je izravnana, zaglađena pomoću građevinskog pravila i prekrivena zaštitnom folijom radi zaštite od oborina i drugih utjecaja. Tijekom sušenja smjese morate pratiti razinu vlage kako biste spriječili isušivanje.Ako je vanjska temperatura vrlo visoka, premaz je potrebno povremeno navlažiti.

Nakon stvrdnjavanja betona i postavljanja potrebne čvrstoće bit će potrebno izvesti hidroizolaciju i zagrijavanje podloge. Beton se može raspasti kada se smrzne, pa je postupak hidroizolacije obavezan. Da biste to učinili, možete koristiti bitumenske ili polimerne mastike, kao i premaze u rolni. Betonska površina mora biti prethodno tretirana temeljnim premazom i antiseptikom. Nakon što se temeljni premaz osuši, provodi se hidroizolacija.

Također možete izolirati podnožje zgrade. Za to možete koristiti polistiren ili poliuretansku pjenu. U drugom slučaju morat ćete iznajmiti poseban uređaj.

Korištenje odgovarajuće baze izvrsno je rješenje. Omogućuje vam puno uštede, kao i ubrzanje i pojednostavljenje procesa stvaranja baze. Glavna stvar je pridržavati se uputa tijekom izvođenja postupaka.

Ugradnja temelja od pilota

Prije postavljanja bušenih i vijčanih pilota potrebno je proučiti reljefne značajke tla i saznati donju točku njegovog smrzavanja na određenom području.

To će tvrđavi dati strukturu, a kao posljedica bubrenja tla zimi, zgrada se neće pomaknuti, bit će gusto i postojano ojačana.

Zato se piloti mogu postavljati bez obzira na godišnje doba i vremenske uvjete. Ako ne slijedite tehnologiju gradnje, tijekom topljenja nakupljenog leda u gornjim dijelovima tla, vijčane će hrpe visjeti u zemlji, a ne sjediti čvrsto u njoj, kako bi trebalo biti.

U svim slučajevima poželjno je koristiti industrijske pilote izrađene od debelog čvrstog čelika promjera oštrice od 500 mm i više, ali su troškovi takvih pilota vrlo visoki. Stoga se u izgradnji ljetnikovaca i kuća koriste hrpe promjera oko 100 mm, jer je njihova cijena niska.

Primjer gotovog temelja od pilota

Najvažniji uvjet u izgradnji temelja od pilota je pronaći dobro poznatog proizvođača vijčanih pilota, stoga prije kupnje pilota od jednog ili drugog dobavljača morate unaprijed poslušati recenzije o tome.

Možete uvrtati hrpe u tlo posebnom tehnikom. No, cijena njihovih usluga prilično je visoka, pa je sasvim moguće ručno instalirati hrpe. Prilikom ručnog uvrtanja hrpe samo trebate nadzirati okomitu razinu.

Ručno, u pravilu, piloti se uvijaju do 108 mm., Za deblje pilote, još uvijek morate koristiti posebnu tehniku.

Podizanje temelja mora se provesti u skladu s normama, a piloti moraju biti postavljeni na udaljenosti ne većoj od tri metra jedan od drugog.

Gotovi temelj od pilota može se koristiti za zgrade kao što su:

• okvirna kuća na vijčanim pilotima;
• panelne kuće na vijčanim pilotima;
• lagana prigradska drvena kuća na vijčanim šipovima;
• vijčani piloti za staru kuću zajedno s drugom vrstom temelja;
• ako se predviđa da se grijanje peći nalazi u kući, onda se hrpe mogu koristiti kao temelj za peć.

Osnovni zahtjevi za projekt ove zaklade

Svaki se projekt mora ispravno izračunati.

Kako bi se to spriječilo, potrebno je napraviti visokokvalitetan projekt.

Osnovna pravila izračuna

Približni plan temelja hrpe za ljetnu vrtnu kuću (drveni zidovi)

Prva stvar na koju morate obratiti pažnju je težina buduće privatne kuće. Kao što je gore spomenuto, samo lagani građevinski materijali (pjenasti blokovi, drvo, blokovi od gaziranog betona) prikladni su za temelje opremljene hrpama.

Stoga, poznavajući parametre konstrukcije i težinu jednog od blokova koji ima standardnu ​​širinu, duljinu i težinu (budući da su izrađeni industrijski), možete točno izračunati težinu cijele konstrukcije. To se također odnosi na pjenaste blokove i drvene grede.

Također morate obratiti pažnju na težinu budućeg krova, kao i na količinu oborina koje padaju na ovo područje.Takvi izračuni će dovesti do činjenice da poznavajući udaljenost između hrpa, možete točno izračunati njihov broj

Sljedeća je točka da je potrebno provesti studiju tla na kojoj će se graditi privatna kuća. Na teritoriju naše zemlje, u različitim zonama, tlo ima različita svojstva, uzvišenje, dubinu smrzavanja i sastav. Postoje posebne referentne knjige prema kojima možete saznati svojstva tla na određenom građevinskom području i dubinu podzemnih voda. Zahvaljujući tom znanju moguće je odrediti potrebnu duljinu hrpe.

Ugradnja različitih roštilja za temelje na vijčane pilote

Sljedeći element je roštilj. Može biti izrađen od drveta, armiranog betona ili betona. Njegove dužnosti uključuju prianjanje svih hrpa u jednu cjelinu, a služi tako da se na nju mogu postaviti nosivi zidovi i unutarnje pregrade.

Njegova širina ovisit će o širini blokova plinskog silikata ili pjene od kojih će se kuća graditi. Ako je od drveta, tada će drvene grede ići ispod roštilja. Za izradu visokokvalitetnog roštilja potrebno je jasno zamisliti kuću koja stoji na takvim temeljima, kao i sve njezine značajke.

I posljednja stvar koju treba uzeti u obzir je svojstvo temelja i roštilja od pilota, mogućnost popravka nekih pilota ili pojedinačnih blokova iz strukture kuće. Kuća koja stoji ne može vječno održavati svoju snagu. Zahtijeva povremene popravke nosivih dijelova koji se sastoje od blokova ili greda.

Temelj pilota, kao što je gore spomenuto, zbog svoje osobitosti omogućuje popravak pojedinih blokova ili pilota bez ometanja cijele konstrukcije. No, kako bi to bilo moguće, potrebno je jasno razraditi sve najsitnije detalje takvog temelja.

Ova tablica pomoći će vam odrediti broj i promjer pilota.

I posljednja stvar je izbor promjera budućih pilota. Da biste to učinili, dovoljno je imati podatke o težini cijele konstrukcije. Mora se zapamtiti da piloti imaju šupljinu u koju se mora uliti beton. Potreban je kako bi se hrpe dodatno učvrstile i dala im bolja krutost.

Kao što vidite, temelj za hrpu zahtijeva pažljiv pristup. To je zbog činjenice da takav temelj zahtijeva poseban pristup. Unatoč pouzdanosti, njegovom se dizajnu mora pristupiti s velikom pažnjom.

Ako budući vlasnik kuće nema određeno znanje iz područja niskogradnje, tada je za pripremu visokokvalitetnog projekta potrebno pozvati stručnjaka koji će uzeti u obzir sve značajke i pružiti ih u projektu.

Plan temeljenja pilota za bilo koju strukturu vrlo je složen izračun, pa mu se mora pristupiti s posebnom pažnjom. Ako se to ne učini, tada možete računati na činjenicu da će prije ili kasnije zidovi kuće početi pucati, ili će se sama struktura smanjiti i žmiriti.

Da se to ne bi dogodilo, morate se pobrinuti za visokokvalitetni temelj od pilota, koji će biti izrađen u skladu sa svim zahtjevima i pravilima. To je također potrebno kako se za nekoliko godina ne bi započelo s prvim većim remontom kuće.

Izračunavamo roštilj

Temelj pilota može se izgraditi od nekih nosača, uz koje se polažu donji cjevovodi konstrukcije.

Roštilj je greda ili armiranobetonska ploča koja vodoravno povezuje vrhove svakog vijčanog elementa. Podloge za roštilj od hrpe jednako su pogodne za izgradnju drvenih zgrada i zgrada od pjenastih blokova. Roštilj s trakom može biti monolitan ili montažni, glavna stvar je da se izlije iz betona, čija ocjena nije niža od 150.

Da bi roštilj bio pravilno izrađen i stvorio snažnu vezu između vijčanih elemenata, morate ispravno izračunati njegove dimenzije. Postoje brojni posebni izračuni, ali ograničit ćemo se na minimalne dimenzije vezivne trake:

Temelji s armiranobetonskim roštiljem

1. Visina - 30 cm.
2. Širina - 40 cm.

Kako bi roštilj dobio potrebnu krutost, mora biti ojačan uzdužnom i poprečnom armaturom (promjera 10-12 mm). Šipke su spojene pomoću žice prema principu oklopljenog pojasa. Udaljenost od armature do ruba roštilja trebala bi biti najmanje 2,5 cm, tako da su metalne šipke potpuno zabrtvljene betonskim mortom i ne podliježu korozivnim postupcima.

Spoj roštilja s nosačima može biti krut kad je njegovo pojačanje spojeno na šipke pilota, ili slobodan kada roštilj leži na temeljnim temeljima bez dodatnog oslonca. U oba slučaja teret je ravnomjerno raspoređen između pilota.

Koje nijanse treba uzeti u obzir pri izvođenju izračuna?

Da bi stvorio pouzdanu i izdržljivu potpornu konstrukciju, programer mora znati pravilno izračunati udaljenost između hrpa i dubinu njihovog ukopa. Što se tiče dubine uranjanja nosača, tada za izračun morate uzeti u obzir vrstu i složenost tla. Programer mora uzeti u obzir jednu važnu nijansu. Donji dio svake hrpe treba uroniti 30 cm dublje od standardne dubine smrzavanja tla određene za područje u kojem se izvode građevinski radovi.

Za izračun temelja od roštilja od šipova potrebno je uzeti u obzir sljedeće karakteristike:

1. Stupanj do kojeg će se nosači smanjiti pod okomitim opterećenjem.
2. Karakteristike čvrstoće materijala koji će se koristiti u proizvodnji roštilja i pilota.
3. Nosivost temelja oslonaca (ako postoje značajne razlike u reljefu na mjestu).
4. Nosivost tla (razvijač mora uzeti u obzir zbijanje tla, koje će se dogoditi tijekom uranjanja pilota).

Konstrukcije bušenih bušotina

Prilikom stvaranja temelja od pilota ove vrste izrađuju se i primjenjuju konstrukcije pilota od monolitnog betona.

Prilikom stvaranja temelja od pilota ove vrste izrađuju se i koriste stubne konstrukcije od monolitnog betona, kombinirane, montažne (od armiranog betona). Potonji se često izrađuju s proširenjem pete - prikazana je opcija za gradnju na problematičnim tlima, gdje je glavni sastav glina i ilovača. Proširenje pete omogućuje povećanje nosivosti elementa pilota, no ova se tehnika ne koristi na kamenitom tlu.

Prilikom određivanja vrsta bušenih pilota potrebno je voditi se prema GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Najviše se koriste piloti za bušenje, bušotinski presjek i tangente provrta. Temelji za bušenje također uključuju i bušotinske konstrukcije: bušotine ispunjene punjenjem od lomljenog kamena s nabijanjem sloja po sloju, nosači s proširenom petom, za čiju se izradu koriste miniranja i šuplji nosači izrađeni jezgrom.

Dosadne hrpe

To su građevine, uključujući i armiranobetonske, koje su rasprostranjene zbog jednostavnosti uređenja.

To su građevine, uključujući i armiranobetonske, koje su postale raširene zbog jednostavnosti uređenja, mogućnosti njihove uporabe za učvršćivanje postojećih temelja i izgradnje temelja u ograničenom prostoru. Prednost je minimalno dinamičko opterećenje susjednih zgrada, odsutnost destruktivnih učinaka na trase, podzemne komunikacije. Osim toga, tehnologija proizvodnje temelja omogućuje objektu da radi u normalnom načinu tijekom restauratorskih radova.

Bušotine se izvode pomoću alata za bušenje, kada se dosegne potrebna dubina, bušilica se uklanja i bušotina se pojačava unaprijed izrađenim okvirom, nakon čega se puni mješavinom betona. Proizvodnja bušenih pilota može se provesti pomoću sljedećih tehnologija:

• Uz uporabu kućišta;
• Korištenje glinenog govornika;
• Korištenjem svrdla za punjenje;
• Korištenje dvostrukog rotatora;
• Zbijanjem tla.

Prednosti bušenja pilota:

1. Mogućnost proizvodnje na gradilištu;
2. Dugi vijek trajanja;
3. Relativna jeftinoća projekta;
4. Visoka nosivost temelja;
5. Promjenjivost debljine;
6. Minimalni zahtjevi za upotrebu teške opreme (ponekad možete potpuno bez nje);
7. Širok raspon primjena.

Međutim, postoje i nedostaci:

• U usporedbi s trakastim i pločastim temeljima, nosivost je niska;
• Povećani troškovi rada;
• Složenost izrade pilota na tlima zasićenim vodom.

Dosadne hrpe

Rezni elementi montirani su s korakom "do nule", odnosno predstavljaju čvrstu stijenku konstrukcijskih tijela

To su konstrukcije čija tehnologija ugradnje ponavlja elemente bušenih hrpa. Razlika je u tome što su elementi provrta montirani s korakom "do nule", odnosno predstavljaju čvrstu stijenku konstrukcijskih tijela koja služi za opremanje punopravnog oslonca tla. Koriste se za izgradnju podzemnih parkirališta, tunela, prijelaza. Gradnja prema SNiP 2.02.01-83 ovog tipa dopuštena je na malim dubinama - ne više od 30 metara.

Tangentne hrpe

Temelji ove vrste koriste se u slučaju okomitog i vodoravnog opterećenja elemenata iz najbližih zgrada.

Temelji ove vrste koriste se u slučaju okomitog i vodoravnog opterećenja elemenata iz najbližih zgrada, podzemnih voda. U pravilu se ova metoda koristi u gradnji u skučenom prostoru, kao i za ograđivanje vrlo dubokih jama, za rezanje nasipa u tlima s čvrstim krupnozrnatim uključcima.

Prednosti tehnologije su sljedeći pokazatelji:

• Sposobnost izvođenja radova u gustoj zgradi;
• Nema potrebe za organiziranjem dodatne odvodnje, odvodnje;
• Nije teško napraviti bušotine tangentnih pilota i u pogledu troškova rada i u vremenu.

Primjer izračuna za okvirnu kuću

Da bismo detaljnije razmotrili način izračuna temelja na vijčanim šipovima, dat ćemo primjer za jednokatnu okvirnu kuću s potkrovljem. Krov zgrade je metalni, pa svi vanjski zidovi imaju istu visinu (bez zabata). Unutarnje pregrade od gipsanih ploča debljine 80 mm bez izolacije, zidovi s izolacijom debljine 150 mm. Drvene grede koje se preklapaju. Visina poda je 3 m, visina prostorije 2,7 m. Dimenzije kuće u tlocrtu su 6 x 6 metara. Visina vanjskih zidova potkrovlja je 1,5 m. Jedan unutarnji zid dugačak je 6 m, ukupna duljina pregrada na oba kata je 25 m.

Glinena tla nalaze se na udaljenosti od 3 m od površine zemlje, nema značajnih razlika u nadmorskoj visini na mjestu. Standardno opterećenje snijega je 180 kg po četvornom metru.

Prihvaćamo proizvode s vijcima za pilote promjera 108 mm i duljine 3,5 m (potrebno je osigurati dodatnu maržu, stoga je bolje kupiti pilote duljine 4 m). U izračunu opterećenja uzimamo približni iznos od 9 komada (u svim kutovima + sredini zidova).

Izračun počinje prikupljanjem tereta. Izvršimo ga u tabličnom obliku.

Zbroj svih opterećenja na temelj vijčanih pilota iznosi 48776 kg. Uzimamo u obzir zaokruženu vrijednost od 48,8 tona. Zatim se izračunava broj nosača. Nosivost jednog proizvoda prihvaćenog promjera je 5-7 tona. Uzimamo vrijednost od 6 tona.

Broj potrebnih nosača = 48,8t / 6t = 8,13 kom.Zaokruži na najbližu cjelinu. Vrijednost odgovara prethodnoj - 9 komada, konačno je prihvaćamo. Nosači se postavljaju na uglovima i središnjim dijelovima vanjskih i unutarnjih zidova.

Gore navedeni izračuni omogućit će vam da ne napravite pogreške tijekom izgradnje i da racionalno koristite resurse. Neće vam oduzeti puno vremena, ali će riješiti mnoge probleme koji se mogu pojaviti u budućnosti.

Dobar publicitet

Proračun nosivih svojstava pilota

Nosive karakteristike hrpe u određenoj vrsti tla važne su, jer ako se zanemare, može doći do situacije kada karakteristike hrpe premašuju kapacitet tla i pojavit će se skupljanje. Zbog negativnog utjecaja slijeganja tla, težina zgrade bit će neravnomjerno raspoređena te mogu doći do neželjenih deformacija ili djelomičnog uništenja objekta.

Nosivost tla moguće je odrediti tek nakon provedenih izmjera. Zatim, znajući sastav temeljnih slojeva i koristeći tablice iz regulatornih dokumenata, možete izračunati nosivost tla. Tablica 1 prikazuje vrijednosti za tipične sastave tla.

Nosivost tla, ovisno o njegovu sastavu

Nakon toga se utvrđuju nosiva svojstva jedne hrpe. U te svrhe također je potrebno koristiti referentne podatke za određenu vrstu pilota ili podatke proizvođača elemenata pilota za bušene ili vijčane pilote. Kao primjer, tablica 2 prikazuje podatke o određivanju nosivosti vijčanog pilota 89x300 (T).

Utjecaj gustoće tla na nosivost pilota 89x300 (T)

Izračun broja vijčanih ili probušenih pilota za temelj vrši se uobičajenom podjelom ukupnog opterećenja objekta nosivošću jednog nosača.

Koliki bi trebao biti korak postavljanja pilota?

Dobivena vrijednost broja pilota nedostatna je za izračun temelja, budući da se mogu postaviti samo na određeni način, promatrajući određeni korak, kako se ne bi narušila gustoća tla i ne pogoršala njegova nosivost.

Preporučujemo gledanje videozapisa o postavljanju nosača na potrebnoj udaljenosti.

Maksimalni korak za kuće izrađene od različitih materijala je:

1. Za drvo izrađeno na gotovim okvirima, trupcima ili gredama dopušteni razmak između pilota je 3 m.
2. Za kuće koje se temelje na blokovima od pjenastog betona ili bloku šljunka, korak između pilota trebao bi biti do 2 metra.

Minimalni nagib temeljnih šipova ograničen je nosivošću tla. Prilikom postavljanja bušenih pilota ili uvrtanja vijčanih pilota slojevi tla se zbijaju. Stoga, biti previše blizu nije samo tehnički neprikladno, već i financijski.