Kako vlastitim rukama napraviti temelj od traka od hrpe: prednosti i nedostaci, upute korak po korak

Prednosti i nedostaci temelja od gomile

Ne preporučuje se postavljanje samo u močvarnim, zalijevanim područjima, gdje će višak vlage dovesti do brzog stanjivanja stijenki bačve. Inače, to je samo savršen izbor.

Uzimajući u obzir prednosti i nedostatke, jasno se vidi da prednosti uvelike prevladavaju nad nedostacima. Međutim, postoji jedno veliko "ALI".

Elektromehanička korozija

Vijčani nosač mora biti izrađen u skladu sa standardima i izrađen od visokokvalitetnog čelika. A nakon nje, također je obavezna provjera u OTC-u pomoću ultrazvuka ili RTG-a. Glavni problemi programera koji su se odlučili za temelje s vijcima od pilota obično nastaju upravo zbog neispravnih materijala.

Raspored armaturnog kaveza

U tu svrhu potrebno je opskrbiti se nekim alatima i materijalima. To uključuje sljedeće:

Okvir od hrpe

• Armaturna šipka 10 mm;
• Uređaj za zavarivanje;
• Također se preporuča pripremiti brusilicu i mjernu traku - oni će također biti potrebni.

Valja napomenuti da je armiranje temelja pilotima uvijek popraćeno pojačanjem potonjeg. Ova se operacija može izvesti na dva načina. Glavna stvar je znati da bi odlazne šipke trebale biti nešto više od vrha površine, koja se planira izlijevati u budućnosti. To je učinjeno na način da mjesto armaturnih šipki počinje na visini od pet centimetara iznad tla.

Dakle, počnimo gledati na prvi, jednostavan način. Da biste ga proveli, morate se opskrbiti s dvije šipke, čija bi duljina trebala premašiti vrijednost potrebnu za izlijevanje za deset centimetara. Što se tiče takvog pokazatelja kao što je udaljenost između temeljnih hrpa, ona je također jednaka deset centimetara. Sljedeći koraci odnose se na zavarivanje šipki. Za to se koristi korak od deset centimetara.

Nakon toga treba proizvesti još jednu takvu traku, stanice unutar kojih se nalaze slično. Na kraju je potrebno postaviti skakače jedan nasuprot drugome. Nakon što ih spojimo, dobivamo dugačak kvadratni okvir, čiji će rub biti deset centimetara.

Lijevanje betonskih hrpa

Postoji još jedan način, koji je mnogo složeniji i mnogo skuplji. No, istodobno, takvo se rješenje može nazvati mnogo pouzdanijim. Njegova se upotreba ne može nazvati prilično učestalom, jer ćete za nju morati savijati armaturne šipke u prstene, čiji se promjer kreće od dvanaest do petnaest centimetara. U tom slučaju krajevi krugova moraju biti zavareni. Broj prstenova određuje se na temelju izračuna duljine. Tako vam, na primjer, treba jedan komad za svakih petnaest centimetara. Isto bi trebalo učiniti kada postoji temelj na probušenim hrpama.

Nakon što završite s proizvodnjom potrebnog broja prstenova, možete ih početi povlačiti na okvirnu konstrukciju. U tu svrhu trebate uzeti šipke potrebne duljine i zavariti ih na svaki prsten u krug. U tom se slučaju poduzima korak od tri centimetra. U slučajevima gdje nema tako velikih utjecajnih sila, korak se može povećati na četiri centimetra. Kako bi se armatura učvrstila na potrebnoj razini, potrebno je pri vrhu držati dvije vodoravne šipke, nakon čega se na njih polaže oplatna konstrukcija. I tek tada je glavni okvir zavaren.

Vrste temelja vijaka

Prema konfiguraciji i namjeni lopatica postoje:

1. Široke oštrice - tipična varijanta s jednom oštricom u 1-1,5 prolaza.
2. Više noževa - s više oštrica.
3. Uske oštrice - s vrhom u obliku vijka za 5–8 okreta vijaka.

Različite vrste ovisno o tlu

Prva je opcija namijenjena lakim zgradama i stabilnim tlima. Druga vrsta vijčanih pilota koristi se kada je potrebno poboljšati nosivost nosača kompenzacijom njegovih okomitih kretnji, kao i za visoke i teške vikendice ukupne težine 2-3 kata.

Treći tip je za temelje na tlu s obiljem kamenja. Za uvjete permafrosta također se preporučuje uzimanje analoga uskih oštrica, samo bez zašiljenog kraja, već otvorenog reza sa zubima po obodu.

Vrh pilota može biti lijevan (VSL) ili zavaren (SHS). Prvi je skuplji. Međutim, izdržljiviji je i može izdržati velika opterećenja od zavarenog analoga. Ako su tla na gradilištu gusta ili je potrebno napraviti temelje za veliku kuću, onda je bolje potrošiti novac i uzeti ga lijevanim vrhom.

Ulijevanje betonskog morta

Tijekom provedbe svih faza građevinskih radova, možete odmah primijetiti da su vijčani piloti ispod temelja potpuna iznimka od svih ostalih podloga. Postupak izlijevanja također se razlikuje od standardnih tehnologija. Tako biste, na primjer, umjesto tradicionalne mješavine betona razreda M300, trebali koristiti M500, koji se odlikuje karakteristikama čvrstoće. Kao rezultat toga, imat ćete posla s prilično gustim rješenjem. A miješanje jedne serije može potrajati oko šest minuta. Ako je moguće, poželjno je naručiti gotovu smjesu.

Tijekom punjenja morate biti izuzetno oprezni i pristupiti ovoj stvari s najvećom pažnjom. Tako, na primjer, pokušajte što manje dodirivati ​​armaturu jer to često dovodi do njezinog pomaka. Zatim, kad se smjesa izlije, mora se pokriti plastičnom folijom. U ovom obliku, strukturu treba ostaviti oko mjesec dana. Tada će biti moguće ukloniti plastičnu foliju i oplatu. U ovom se trenutku izgradnja građevine može smatrati dovršenom.

Kako napraviti lažni postolje

Lažno postolje dizajnirano je za zaštitu prostora polja hrpe ispod kuće od ulaska životinja ili ptica, snježnog pokrivača zimi, od vjetra i vlage. Za stvaranje takve baze koriste se različiti materijali.

Najproračunskija i estetski najprikladnija opcija je traka duž vanjskog oboda valovitog kartona. Gornjim je dijelom pričvršćen na posebnu drvenu ploču postavljenu uz obod roštilja.

Donji dio pričvršćen je na drvenu gredu položenu na nosače od opeke, blokove od šljunka itd. da prekine kontakt sa tlom.

Betonska oseka raspoređena je uz donji rub, a na gornju granicu treba postaviti oseku kako bi se ispuštala kišnica.

Korisni savjeti za postavljanje vijčanih pilota

• Hrpa neće ući u tlo strogo okomito, bit će je potrebno stalno izravnavati i vraćati u projektni položaj, stoga je bolje da najmanje tri osobe izvode posao: dvoje djeluju na polugu, a jedan provjerava točnost . Kako bi se spriječilo njegovo pomicanje, ponekad se koriste posebni uređaji za njegovo popravljanje.
• Ako se na putu hrpe tijekom uvrtanja pronađe prepreka ili sloj gustog tla, analizira se dubina ulaska i mjesto. Ako se ne nalazi na uglovima kuće i pokazalo se da ulazi u njezino tlo za metar ili više, dopušteno je jednostavno odrezati vrh i ostaviti sve kako jest. S dubinom manjom od metra, postoji mogućnost iskrivljavanja kuće. Na uglovima pilote treba postaviti punom dužinom jer su to najkritičnija područja.
• Posljednja faza instalacije može biti betoniranje. Omogućit će dodatnu pouzdanost, no ovaj postupak nije nužan u slučaju vijčanih temelja.

Armiranobetonski i montažni tipovi roštilja

Ako se temelje od pilota podižu na području s jakim vjetrom i snijegom, tada je izgradnja roštilja obavezna

Temeljni elementi koji se postavljaju na vrh strukture hrpe nazivaju se roštilj. To je osobito potrebno za povezivanje nosača koji se nalaze po obodu zgrade. Također preuzima većinu mase iz stambene zgrade.

Ako zgrada ima veliku težinu, uzimajući u obzir utjecaj privremenih opterećenja od vjetra i snijega zimi, tada je uređaj za strukturu roštilja jednostavno neophodan. Ako je kuća mala, dodatna struktura roštilja se ne koristi. U ovoj se situaciji cijelo opterećenje prenosi na tlo kroz nosače.

Uređaj za roštilj

Roštilj može biti nekoliko vrsta, na primjer, kao što su: montažni metal ili monolitni. Armiranobetonski tip konstrukcije smatra se pouzdanijim od montažnog, jer u prvom slučaju nema uporišnih šavova, a druga metoda je povezana zavarivanjem. Stoga je u slučaju masivne konstrukcije bolje koristiti monolitni roštilj.

Nedostatak ove metode je visoka cijena i dugo vrijeme ugradnje. Montažni roštilji zbog brze ugradnje i niske cijene mnogo se češće koriste u malim gradnjama ladanjskih kuća

No važno je u vrijeme postavljanja takve konstrukcije ispuniti sve zahtjeve, inače će se smanjiti nosivost temelja

Vrste temelja vijaka

Prema konfiguraciji i namjeni lopatica postoje:

1. Široke oštrice - tipična varijanta s jednom oštricom u 1-1,5 prolaza.

2. Više noževa - s više oštrica.

3. Uske oštrice - s vrhom u obliku vijka za 5–8 okreta vijaka.

Različite vrste ovisno o tlu

Prva je opcija namijenjena lakim zgradama i stabilnim tlima. Druga vrsta vijčanih pilota koristi se kada je potrebno poboljšati nosivost nosača kompenzacijom njegovih okomitih kretnji, kao i za visoke i teške vikendice ukupne težine 2-3 kata.

Treći tip je za temelje na tlu s obiljem kamenja. Za uvjete permafrosta također se preporučuje uzimanje analoga uskih oštrica, samo bez zašiljenog kraja, već otvorenog reza sa zubima po obodu.

Vrh pilota može biti lijevan (VSL) ili zavaren (SHS). Prvi je skuplji. Međutim, izdržljiviji je i može izdržati velika opterećenja od zavarenog analoga. Ako su tla na gradilištu gusta ili je potrebno napraviti temelje za veliku kuću, onda je bolje potrošiti novac i uzeti ga lijevanim vrhom.

Jučer, danas, sutra pilotirajte temelje

Tehnologija proizvodnje zgrada za različite namjene na samostojećim nosačima poznata je čovječanstvu tisućama godina. I danas zadržava svoju važnost i poboljšava se. Prvi temelj od hrpe sastojao se od tesanih okruglih stupova zabijenih u zemlju, koji su bili reznici debla. Postupak instalacije bio je prilično kompliciran i dugotrajan, ali je našao široku primjenu, osobito u području čestih poplava.

Trenutno je ova tehnologija praktički nestala, jer je nerazumno skupo i fizički skupo napraviti temelje od kuće za trup vlastitim rukama od trupaca. Već u prošlom stoljeću armirano -betonski piloti počeli su se naširoko koristiti kao nosači okomito ugrađeni u tlo, koji su također zabijani u tlo uz pomoć različitih mehaničkih uređaja. Ova verzija nosača imala je niz prednosti:

Tehnologije temeljenja pilota

• Čvrstoća šipki bila je neusporedivo veća u usporedbi s drvenim, koje su ih sačuvale tijekom ugradnje i daljnjeg rada;
• Armiranobetonski nosači omogućili su značajno povećanje ukupnog opterećenja temelja, što je omogućilo sigurnu izgradnju višespratnih konstrukcija na takvim temeljima;

Prema obliku poprečnog presjeka takve su se hrpe uglavnom proizvodile u tri vrste - okrugle, pravokutne i šesterokutne. Svaki od njih bio je opravdan za određene specifične tla i klimatske uvjete u građevinskoj zoni.

Postupno se tehnologija temelja od pilota prilagođavala i značajno mijenjala. Umjesto korištenja gotovih armiranobetonskih nosača zabijenih u tlo, oni su se počeli izrađivati ​​izravno u građevinskoj zoni, nakon što su prethodno izbušene bušotine odgovarajućeg promjera i dubine. Ova je tehnologija dobila ime temelj s nabijenim hrpama, što je postalo moguće proizvesti čak i od neprofesionalnih graditelja.

Vrste hrpa

Druga prilično mlada vrsta temelja od pilota bili su temelji kuće na nosačima vijaka. To su čelične šiljaste cijevi opremljene spiralnim oštricama s donjeg radnog kraja, po uzoru na vijak. Za razliku od ovog zatvarača, uglavnom se koriste jedna ili dvije niti. Tehnologija postavljanja temelja od pilota na pilote u obliku vijaka slična je postupku uvrtanja samoreznih vijaka. Postoje i višeslojni piloti.

Kao što je gore spomenuto, izgradnja temelja za kuću na hrpama vlastitim rukama ili snagama stručnih radnika preporučljiva je za dovoljno labava, nepouzdana tla. Hrpa prodire do dubine jakog geološkog sloja i oslanja se na nju, čime se cijelo opterećenje prenosi s konstrukcije. Na sličan način, šipke rade cijelom svojom bočnom površinom, koristeći silu trenja.

Ograničenje temelja od pilota

Ograničenje uporabe temelja od pilota su stjenovita tla, kao i ona s visokim stupnjem izdanaka stijena. U tom će slučaju uvođenje bilo koje vrste nosača biti komplicirano, a dubina projektiranja možda neće biti postignuta.

Pripremni radovi

Prije izrade pilota za temelj potrebno je obaviti neke preliminarne radove. U sklopu ove faze treba pripremiti neke materijale, među kojima se može primijetiti sljedeće:

1. Potrebno je opskrbiti se materijalom od kojeg će se u budućnosti stvarati oplatna konstrukcija;
2. Također biste trebali pripremiti mjernu traku;
3. Bušilica s mlaznicama za volumen i duljinu.

Jellied gomila

U procesu pripremnih radova potrebno je napraviti jasnu oznaku oboda, kao i izračunati potreban broj nosača pilota. Nadalje se izvode zemljani radovi koji se izvode ručnom bušilicom. Ovo nije najjednostavnija faza, ali to se može učiniti vlastitim rukama. Na odabrano područje treba postaviti bušilicu koja bez žurbe s rotacijskim pokretima ponire u dubinu tla.

Vrijedi napomenuti da je bušilicu potrebno vaditi iz zemlje svakih trideset centimetara, nakon čega se u blizini otresa. U slučaju da se ovo stanje zanemari, tada će nakon samo jednog metra bušilicu biti jednostavno nemoguće doseći. To se objašnjava prianjanjem preteške mase tla. Kad je bušilica potpuno umetnuta u tlo, izvadite i stavite jednu mlaznicu. U budućnosti, proizvodnja pilota za temelj uključuje ponavljanje takvih radnji sve dok bušilica ne ode na potrebnu dubinu. Prije nego što dovršite takve radove, na bušilicu trebate staviti specijalizirane mlaznice koje omogućuju proširenje instalacijske platforme. Korištenjem ove opcije postaje moguće postići najveći prirast težine, što pridonosi ogromnom povećanju nosivosti.

Ako je izbor pao na oplatu koja se ne može ukloniti, tada je metalni profil savršen za tu svrhu. Osim toga, zahvaljujući svojim dizajnerskim značajkama, moguće je postići značajno produljenje vijeka trajanja stupova. U ovom slučaju primjećuje se samo jedan nedostatak - relativno visoka cijena.

Drugo rješenje je izolacijska kutija od ekspandiranog polistirena. Ova je opcija vrlo relevantna u sjevernim regijama. Da biste vlastitim rukama opremili oplatu ispod pilota za temelj, u svakom slučaju to možete učiniti sami. Visina dobivene konstrukcije trebala bi biti približno dvadeset centimetara. U slučajevima kada postoje značajne nepravilnosti na površini zemlje, tada se ta vrijednost uzima kao nominalna vrijednost. Drugim riječima, na tu se visinu podižu ostaci nosača hrpe.

Opseg temelja na hrpama

Korištenje temelja od pilota povezano je s osobitostima područja na kojem se trebaju izvoditi građevinski radovi. Najčešće se hrpe koriste pod sljedećim uvjetima:

• Prisutnost slabog tla koje prevladava u tresetištima i močvarama. Slabo ili nestabilno tlo može se nazvati tlom koje gubi stabilnost pri prodiranju vode. Prilikom gradnje na takvom tlu potrebno je opterećenje konstrukcije prenijeti na gušći sloj koji se nalazi dublje.
• Visoko mjesto podzemnih voda, što štetno utječe na tradicionalne temelje.
• Neravni teren na mjestu.
• Pomicanje tla, što također negativno utječe na mnoge vrste podloga.
• Izgradnja u regijama s prevladavanjem konstantno niskih temperatura. Izgradnja ukopanih vrsta temelja na takvom području jednostavno je nemoguća. Temelji na hrpi smanjuju količinu zemljanih radova, poput kopanja jama ili rovova, uklanjanja oslobođenog tla.
• Blizina svih vodnih tijela.
• Mali proračun za izgradnju ne dopušta privlačenje angažiranih radnika za izgradnju tradicionalne baze. Temelj od pilota postavlja se brzo i uz minimalne troškove.

Šipovi temelja na problematičnim tlima osiguravaju pouzdanost i čvrstoću konstrukcije. Međutim, ne preporučuje se gradnja velikih objekata na takvim temeljima. To se objašnjava činjenicom da podloga na pilotima ima malu nosivost.

Što je trakasti temelj na hrpama?

Temelj od trakastih šipova kombinira prednosti dvije vrste - temelja od stupova i ravnih trakastih temelja. Prvi izvodi glavni rad na interakciji s tlom, a drugi osigurava raspodjelu opterećenja zidova konstrukcije.

Istodobno se značajno smanjuju materijalni zahtjevi za materijale za izgradnju temelja i smanjuju troškovi rada.

Područje primjene

Piloti i trakasti temelji prikladni su za izgradnju raznih zgrada, od ograda do kuća od opeke, drvenih greda i modernijih materijala poput gaziranog betona, blokova od pjene itd.

Kad koriste trupce, oni sami mogu djelovati kao brusilica na hrpi. Ako se konstrukcija sastoji od malih elemenata, potreban je rover.

Postoji nekoliko mogućnosti za temelje od pilota i traka. Razlike leže u dizajnu rešetke i izradi pilota. U najjednostavnijem slučaju, protokoli se mogu koristiti kao takvi.

To je kratkotrajan materijal, ali je jeftin. Obično se koristi crnogorično drvo, a impregnacija smjesama obvezna je za zaštitu od plijesni, gljivica itd.

Šipovi se ne postavljaju bez uporabe posebne opreme, pa nema potrebe govoriti o njihovoj uporabi u samostalnom radu. A isporučiti ih nije lako. ...

Monolitni

Monolitni temelj uključuje izradu monolitne armirano -betonske slavine spojke, bez obzira na vrstu pilota.

To vam omogućuje da izgradite gotovo svaku zgradu od bilo kojeg modernog materijala.

Opterećenje s takvog temelja može biti vrlo veliko, iako je opterećenje nešto veće nego kod jednostavnijih opcija.

Vijak

Druga mogućnost je uporaba montažnih pilotskih svrdla.

To su željezne konstrukcije s oštricama s navojem na kraju.Podsjetit će nekoga na vijak, bušilicu, ali oni su doista uvrnuti u zemlju.

Ova vrsta pilota proizvodi se s promjerom od 57 mm i duljinom od 1650 mm. S obzirom na otpornost materijala na hrpu na koroziju, ne preporučuje se njihova uporaba na tlu s visokim udjelom kiseline (pH manji od 5,5).

Ispostavilo se da je pozornost na acido-baznu ravnotežu također važna pri izgradnji temelja od hrpe. Za izgradnju kuće optimalna veličina snopa je 108 ili 133 mm u promjeru i 2500 mm u duljini. Uostalom, lakše je odrezati višak nego zavariti nedostajući, pogotovo jer vam ta duljina u većini slučajeva omogućuje da odete ispod linije smrzavanja tla

Uostalom, lakše je odrezati višak nego zavariti nedostajući, pogotovo jer vam ta duljina u većini slučajeva omogućuje da odete ispod linije smrzavanja tla

Za izgradnju kuće optimalna veličina snopa je 108 ili 133 mm u promjeru i 2500 mm u duljini. Uostalom, lakše je odrezati višak nego zavariti nedostajući, pogotovo jer mu ta duljina u većini slučajeva omogućuje da padne ispod crte smrzavanja tla.

Prednosti ove vrste hrpe uključuju, ali nisu ograničene na sljedeće prednosti

1. Potrebna je minimalna količina iskopa.
2. Malo je naporan.
3. Velika brzina pri izvođenju radova.
4. Visoka "stabilnost" u tlu zbog uskog ulaza u tlo.

Nedostatak pilota je što piloti zahtijevaju mjesto za uvrtanje, što ih otežava postavljanje u blizini drugih zgrada, kao i nisku otpornost na koroziju.

S dosadnim hrpama

Ove se hrpe proizvode lokalno. U hrpi se izbuši rupa, ugradi oplata, po potrebi ugradi armatura i ulije beton.

Ova se opcija odnosi na gotovo sve tipove tla. Glavna stvar je da dubina hrpa treba biti veća od dubine smrzavanja tla na tom području.

Prednosti ove vrste fondova uključuju, ali nisu ograničene na sljedeće, sljedeće beneficije

• Niska cijena.
• Jednostavnost i brzina ugradnje.
• Možete bez posebne građevinske opreme.

Među nedostatcima, posebno je teško održavati potrebnu točnost pri bušenju i poravnavanju gornjeg pojasa pilota.

Bez obzira na dubinu hrpe, otprilike 10 cm pijeska treba sipati u zemlju kao jastuk.

Završavanje

Ugradnja temelja može se kombinirati s izolacijom. To će poboljšati izolacijske parametre zgrade i pomoći u smanjenju troškova održavanja ugodnih temperaturnih uvjeta.

Prvo, sanduk je fiksiran između hrpa. Može se izrađivati ​​od pocinčanih metalnih profila, drvenih greda. Za oblaganje prikladna je podrumska obloga, profilirani lim. Izolacijski sloj učvršćen je iznutra.

Završna obrada umjetnim kamenomAko gradite zid od opeke, obloga se može napraviti od gipsa.

Proučavajući pitanje kako završiti podrum, ne zaboravite održavati dobru hidroizolaciju između baze i zgrade. Ako se za izradu zida koristi beton, drugi teški materijali, potrebno je proračunu opterećenja dodati odgovarajuću težinu. Ako je potrebno, povećajte promjer stupova ili smanjite korak njihove ugradnje.

Za koja su tla prikladna?

Uranjanje vijčanih pilota izvodi se na dovoljnu dubinu kako bi se isključio utjecaj okomitih opterećenja od smrzavanja. Ostaju samo bočni udari koji zbog male dodirne površine nisu sposobni izvršiti odlučujući utjecaj na nosače.

Stoga je pri utvrđivanju prikladnosti tla uobičajeno uzeti u obzir samo mehanička svojstva.

Najprikladnije vrste su sljedeće vrste tla (prema padajućem redoslijedu prikladnosti):

• Sandy.
• Pješčana ilovača.
• Ilovače.
• Glina.

Stjenovite i stjenovito-klastične vrste apsolutno su neprikladna tla. Osim toga, biogeni tipovi su kontraindicirani - tresetišta ili rastresita tla.

Treba biti oprezan pri radu s jako zalijevanim područjima podložnim snažnim sezonskim kolebanjima u razini podzemnih voda. Tijekom gradnje u takvim područjima potrebno je provesti probno bušenje i maksimalno povećati dubinu uranjanja.

Tijekom gradnje u takvim područjima potrebno je provesti probno bušenje i maksimalno povećati dubinu uranjanja.

Prednosti i nedostaci vijčanog temelja od pilota

Vijčani piloti danas se naširoko koriste u izgradnji privatnih kuća, ali prije nego što odaberete kuću na vijčanom temelju od pilota, potrebno je proučiti njihove pozitivne i negativne strane. Prednosti uključuju:

• čvrstoća zbog upotrebe čelika kao sirovine;
• trajnost, vijek trajanja takve baze može doseći 150 godina, ovisno o tehnologiji proizvodnje i ugradnje;
• niska cijena samog proizvoda i njegove instalacije;
• jednostavnost i velika brzina ugradnje;
• mogućnost uporabe na terenu s teškim terenima, na primjer, na padinama;
• osiguravanje pouzdanog rada na siromašnim tlima, poput sedimentnih stijena, močvarnih područja;
• mogućnost ponovne uporabe ako je potrebno.

Jednostavnost i brzina instalacije mogući su zbog činjenice da:

• nedostatak prethodnog razvoja tla (kopanje rovova ili jama);
• nema potrebe za složenom posebnom opremom;

• jednostavnost tehnologije ne zahtijeva posebne vještine i znanje;
• za razliku od betonskih temelja, ne morate čekati 4 tjedna dok struktura ne bude potpuno spremna.

Sve ove pozitivne karakteristike omogućile su distribuciju mase vijčanih pilota, ali ne zaboravite na negativne aspekte. Pogotovo ako na vrijeme možete spriječiti njihove posljedice.

Video za temelje s vijcima za pilote

Nedostaci temelja za vijčane stupove:

• korozija metala;
• ograničena nosivost;
• nemogućnost ugradnje blizu zidova postojeće konstrukcije;
• nemogućnost uređenja podruma u kući.

Korozija se može izbjeći tretiranjem materijala posebnim spojevima. Kod individualne gradnje nema velikih opterećenja na temeljima pa druga točka ne postaje bitna. S impresivnim popisom prednosti, ne malim brojem nedostataka, koji su prilično operativne značajke i potpuno se mogu spriječiti, vijčani piloti postaju izvrsna podrška za privatnu kuću.

Kako uliti hrpe ispod temelja

Za kvalitetno izlijevanje hrpa ispod podnožja kuće potrebno je slijediti određeni postupak:

Punjenje pilota betonom

Pripremite web mjesto i označite ga. Gradilište se izravnava pomoću razine. Označena su mjesta na kojima se planira postavljanje šipova. Na uglovima kuće, na mjestima pričvršćivanja nosivih zidova i pregrada, obavezno je imati oslonac.
Rupe promjera oko 30 cm izrađuju se ručnom ili mehaničkom bušilicom za izlijevanje budućih pilota. Dubina rupa odabire se u skladu s vrstom temelja i stanjem tla

Važno je da dno rupe bude ispod razine smrzavanja tla.
Ugrađuje se oplata koja se ne može ukloniti. Uz dovoljan proračun za izgradnju, mogu se koristiti azbestno-cementne ili čelične cijevi

Da biste uštedjeli novac, možete izgraditi oplatu od krovnog materijala. Da biste to učinili, materijal se mora valjati u cijev zadanog promjera. Pripremljena oplata se spušta u rupu tako da nasloni na jastuk od pijeska. Ovako nastala ljuska sprječava smrzavanje tla i hrpa u hladnoj sezoni. Osim toga, struktura sprječava ulazak vlage u beton. Kod uporabe metalnih i azbestno-cementnih cijevi potrebna je obrada vodonepropusnom otopinom.
Ugrađena oplata napunjena je malom količinom tekućeg betona i blago podignuta. Zbog toga se ispod cijevi stvara šupljina u koju prodire tekući beton.Nakon što se smjesa stvrdne na dnu rupe, dobiva se svojevrsni jastuk. Umnožava nosivost temelja.
Okvir se ugrađuje od armature. Za njegovu proizvodnju koriste se čelične šipke presjeka 8-10 mm. Njihov broj izravno ovisi o debljini hrpe. Najčešće su 3-4 šipke armature povezane mekom žicom, postavljajući poprečne skakače po cijeloj dužini okvira. Okvir se također spušta u rupu. Ojačanje bušotine omogućuje vam zaštitu buduće hrpe od udara tla sa strana, što može dovesti do loma hrpe.
Pripremljeni bunar napuni se visokokvalitetnim betonskim mortom. Beton se mora povremeno zbijati posebnim vibratorom. U te svrhe možete koristiti polugu ili komad pojačanja. U oba slučaja smjesa se sabija uklanjanjem zraka. Hrpe je najbolje napuniti betonom u jednom potezu, to će hrpu učiniti čvrstim monolitom.

Funkcije vezivanja

Sami piloti stupovi su montirani u tlu, koji bez dodatnih manipulacija vezanjem ne isključuju pojavu deformacija. Kako tijekom rada ne bi došlo do problema u podu kuće, svakako upotrijebite vrpce vijčanih pilota sa šipkom. Stupovi su međusobno povezani i dobivaju čvrste i pouzdane temelje koji mogu izdržati planirano opterećenje. Remenje hrpe naziva se roštilj.

Vijčani elementi temelja od pilota su šuplje cijevi izrađene od visokokvalitetnog čelika. Rubovi stupa imaju stožaste oštrice pomoću kojih se proizvod uvija u tlo. Hrpa ima posebne rupe. Prije izgradnje zida, obavezno je izvršiti vezanje sa šipke na vijčane pilote. Tada se cijela temeljna konstrukcija pretvara u jedan čvrsti sustav koji može izdržati opterećenje predviđeno za temelj.

Vrste hrpa

Uvrtanjem pilota u tlo puno lakše

Temelji na bazi pilota razvrstani su u nekoliko osnovnih tipova za koje se smatra da se široko koriste. Da biste imali predodžbu o svakoj od vrsta, trebali biste detaljnije pročitati:

1. Podnožje tipa vijak za pilote ugrađuje se pod utjecajem uvrtanja u strukturu tla. Instalacija se može izvesti na gotovo svakom tlu. Ova konstrukcija s vijcima s hrpom ima mnoge pozitivne karakteristike, zbog čega se široko koristi u praksi. Za punopravni uređaj s vlastitim rukama vijčanih temelja bit će korisne upute korak po korak. Postupak ugradnje pilota - vijčane baze može se izvesti pomoću građevinske opreme ili ručno. Druga je mogućnost najproračunskija, stoga će vam za privatne prigradske zgrade trebati dodatni par ruku.
2. Izgradnja temelja temeljenog na hrpi u privatnoj gradnji može se naći prilično rijetko, budući da su troškovi ugradnje skupi. Takva osnova zahtijeva obvezno uključivanje velike građevinske opreme; ova radnja nije pristupačna za svakog vlasnika. No, unatoč visokim troškovima, ova vrsta temelja ima mnoge prednosti, a vijek trajanja je prilično dug.
3. Vrsta temelja probušena hrpom jedna je od proračunskih opcija. Prema stručnjacima, puno je lakše napraviti takav temelj na hrpama vlastitim rukama od gore navedenih opcija. Zbog činjenice da se postavljanje pilota vrši izravno na gradilištu, oduzimaju se svi troškovi prijevoza i uporabe velike građevinske opreme. Na temelju činjenica možete jednostavno odabrati bazu za stambenu zgradu.