Temelj na armiranobetonskim pilotima

Kako izračunati bazu?

Proračun temelja temeljenog na pilotu provodi se prema ukupnom opterećenju i nosivosti pilota.

Opterećenje se određuje zbrajanjem težine kuće, krovnog sustava, opterećenja snijegom i vjetrom, imovine i drugih čimbenika koji povećavaju pritisak na nosače.

Nosivost hrpe zbroj je otpora tla na dnu debla i uz bočne stijenke.

Ukupna težina kuće podijeljena je s nosivošću jednog nosača - dobiva se broj pilota potrebnih za formiranje polja hrpe za ovu zgradu.

VAŽNO!

Proračun temelja složen je inženjerski zadatak koji moraju obaviti iskusni, obučeni ljudi. Samoračunavanje može uzrokovati deformaciju ili uništenje kuće, stoga ne biste trebali riskirati. U najmanju ruku, može se koristiti mrežni kalkulator, ali će također zahtijevati podatke o istraživanju web stranice.

Prednosti i nedostatci

Prije instaliranja strukture, trebali biste se upoznati s pozitivnim i negativnim aspektima problema i proučiti važne karakteristike izvedbe.

Prednosti temelja od armiranobetonskih pilota trebaju uključivati

• Pozitivan rezultat izgradnje u problematičnim područjima (osim kamenjara)
• Brzina. Konstrukcija se može postaviti u roku od jednog dana, dok tradicionalna metoda podizanja temelja zahtijeva najmanje 7 dana. Nakon toga možete odmah pristupiti izgradnji nosivih konstrukcija (monolitna baza omogućuje vam nastavak rada tek nakon 3-4 tjedna).
• Minimiziranje građevinskih i zemljanih materijala.

• Svesezonski. Moguće je u bilo koje doba godine, bez obzira na klimu i vremenske uvjete, napraviti temelje na gnanim armirano -betonskim šipovima.
• Trajanje uporabe. Armiranobetonski piloti ispod temelja vrlo su otporni na habanje i mogu izdržati sve vremenske nepogode. Rok njihove prikladnosti može biti oko sto i pol godina.
• Snaga. Armiranobetonski piloti za temelje u čijoj se izgradnji koriste metalne šipke karakteriziraju sposobnost prijenosa višesmjernih opterećenja, što je nužna kvaliteta u nestabilnim područjima.

Temelj na gnječenim armirano -betonskim pilotima ima samo nekoliko nedostataka.

1. Mogućnost slijeganja ili zakrivljenosti temelja. Uvijek postoji mogućnost nepouzdane karakteristike dubokog tla, budući da nije moguće uzeti u obzir višemetarski sloj.
2. Obvezno korištenje skupe specijalizirane opreme za postavljanje pilota.
3. Odsutnost podruma i podrumske prostorije prava je neugodnost s kojom će se morati suočiti ljudi koji su odlučili izgraditi temelj na hrpi od armiranog betona.

Pogledi

Razvrstavanje nosača ove vrste može se provesti na temelju nekoliko kriterija. Općenito, svi armiranobetonski piloti podijeljeni su u 2 vrste - okviri, izliveni betonom izravno na gradilištu i analozi, proizvedeni u tvornici.

Vrsta pilota na neki način ovisi o njihovom uređaju - tehnologiji ugradnje. Dakle, piloti, koji se izlijevaju neposredno nakon ugradnje u tlo, mogu se montirati ubacivanjem hidrauličkim čekićima, produbljivanjem vibracija ili uvlačenjem pod utjecajem statičkog (konstantnog) tlaka.

Ovisno o značajkama dizajna, armiranobetonski piloti podijeljeni su u nekoliko vrsta.

Monolitni

Predstavljaju čvrstu potporu pravokutnog ili četvrtastog presjeka, iako su moguće hrpe s okruglim, trapezoidnim ili T-presjekom, čija je veličina 20-40 mm.Donji kraj je u obliku kruške, može biti oštar ili tup. Takvi nosači nisu šuplji, pa nije potrebno praviti rupe za njihovo potapanje u zemlju. Koristi se tehnologija udaranja čekićem ili vibracija u tlo. Široko se koriste u građevinarstvu, također su traženi u izgradnji privatne kuće (drvena, blok, okvir).

Šuplja (ljuska)

Izgleda poput školjke za uranjanje u tlo od koje se prethodno priprema bunar. Oslonac može biti okrugao ili četvrtast, ali potonji još uvijek ima kružni presjek. Šuplji nosači, pak, podijeljeni su na čvrste i kompozitne (sastoje se od nekoliko elemenata koji se sastavljaju neposredno prije uranjanja).

Tiskano

No, također se montira potapanjem u prethodno pripremljenu udubinu.

Ovisno o vrsti armature, armiranobetonski piloti su sljedećih vrsta:

• nosači s nenategnutom uzdužnom armaturom s poprečnom armaturom;
• Nosači s prednapregnutom uzdužnom armaturom sa ili bez poprečne armature.

Ako govorimo o obliku presjeka pilota, onda su okrugli (šuplji ili čvrsti), četvrtasti, četvrtasti s okruglom šupljinom, pravokutni. Neprihvatljivo je postavljanje nosača kvadratnog presjeka u tlo za vječno smrzavanje. Čak i uz blago odmrzavanje, hrpa će se kotrljati, a zgrada će se nakriviti. U regijama s povećanom seizmičkom aktivnošću trebaju se koristiti strukture kružnog presjeka.

Dodijelite jednodijelne i montažne konstrukcije. Drugi se sastoje od nekoliko segmenata, što omogućuje povećanje visine proizvoda. Segmenti se učvršćuju zavarivanjem ili pomoću vijčane veze.

Kako napraviti gomile temelja

Napunite hrpe

Lako je sami napraviti temelje od armiranobetonskih pilota

Važno je samo pridržavati se osnovnih izračuna:

• veličine cijevi;
• praznine između debla;
• parametri armature;
• razred betona;
• učestalost slaganja.

Betonska mješavina

Priprema betonske mješavine

Temelji od pilota često se postavljaju u neprijateljskim okruženjima. Iz tog razloga, beton im je potreban čvrst, otporan na "kemikalije". Ovo svojstvo betona utječe na trajnost hrpe.

O kvaliteti betona treba se posavjetovati sa stručnjacima koji će, nakon proučavanja tla, preporučiti odgovarajuće dodatke za povećanje stabilnosti.

Mogući sastav betona:

• cement cement 7001 h;
• pijesak 1,5 sata;
• drobljeni kamen 2,5 sata;
• vode 0,5 h.

Priprema mjesta za temelje

Prije početka postavljanja pilota priprema se mjesto:

• ukloniti korijenje drveća, gornji sloj tla;
• označite mjesto temelja uzicama;
• odrediti razine debla iznad površine;
• označite osi pilota.

Betoniranje i armiranje pilota

Nakon pripreme rupa za hrpe, "cijevi" se kotrljaju od krovnog materijala, koji mora odgovarati bunarima u pokrivanju, a duljina je 20-30 cm dublja od njihove dubine.

Na vrhu "cijev" treba ojačati, od 2-3 sloja krovnog materijala, i zategnuti jakom žicom. Ovaj će kraj biti gornja oplata. Zatim se "cijev" pažljivo zabije u bunar.

Ako na dnu ima malo vode, to nije velika stvar. No, kada voda napuni četvrtinu bušotine, potrebno ju je ispumpati.

Oplata

Oplata od pilota

Vezanje betona odvija se prvog dana nakon pripreme smjese

A kako bi se čvrstoća povećala, iznimno je važno sačuvati "cementno mlijeko" u betonskoj masi. Ne smije se slijevati u tlo, jer se tada ne može postići određena čvrstoća betona.

U slučaju smrzavanja površine tla, sile uzdizanja će jače djelovati na hrapavu površinu hrpe ako je nastala bez "cijevi".

Kad se bunari pripreme, bit će potreban kavez za pojačanje. U tu svrhu za svaku osovinu pilota možete uzeti 3 šipke armature promjera šest milimetara. Pričvršćuju se poprečnim gredama u razmacima od 50-60 cm.

Okomite šipke iznose se iznad pilota ispod visine roštilja za 2-3 cm.

Uređaj za roštilj

Uređenje temelja od bušenih pilota sa uvučenom rešetkom

Za uređaj roštilja za svjetlosnu kuću preporučuje se poštivanje sljedećih parametara:

• visina - od 30 cm;
• širina je jednaka širini podruma, a ako je nema, širina je jednaka debljini zidova 1. kata, ali ne manja od 40 cm.

Rezanje roštilja cijevima je neprihvatljivo. Odstupanje hrpe od okomice određuje se okomitom linijom. Ne smije biti više od 5 cm.

Tijekom montaže roštilja morate pažljivo pričvrstiti elemente na glave hrpe. Ako se greda roštilja zamijeni nosivim armirano-betonskim nadvratnicima, međusobno se pričvršćuju zavarivanjem armaturnim šipkama.

Nakon sastavljanja roštilja, svi šavovi i spojevi ispunjeni su cementnim mortom ili betonom.

Primjena roštilja

Roštilj je element temeljne konstrukcije koji povezuje pilote u jednodijelnu konstrukciju i pruža potporu nosivim komponentama. Prema nekim recenzijama, možete bez toga. No, baza na armirano -betonskim nosačima s roštiljem pouzdanija je i stabilnija nego u situaciji bez nje.

Prema načinu proizvodnje razlikuju se armirani beton i metal.

Za dobivanje prvog, otopina se ulijeva u prethodno pripremljenu oplatu s ugrađenim i fiksnim kavezom za pojačanje.

Za izradu metalnog roštilja koriste se proizvodi za valjanje metala, poput I-grede, tračnice, kanala. Postavljaju se na nosače začepljene u razini i zavareni na željezne šipke koje su vidljive izvan nosača. Komponente su pričvršćene zavarivanjem ili vijcima.

Postoje tri vrste roštilja:

• vješanje. Smješten na znatnoj udaljenosti od tla, ispod poda se nalazi neizolirana praznina. Koristi se u izgradnji privremenih zgrada: kupki, tavana, malih ljetnikovaca. U tom slučaju dopuštena je uporaba mini armiranobetonskih pilota.
• plitko. On tone na malu dubinu u zemlju. Ne mogu djelovati kao potpora, koriste se kao sredstvo za zaštitu prostora ispod poda, zgrada od nepovoljnih klimatskih uvjeta, promjena kretanja zračnih masa;
• uvučen. Da bi ga stvorili, kopaju rov sličan bazi trake. To je dodatna potpora za zgradu, učvršćuje temelje na hrpama, idealno se podudara s izgradnjom čvrstih prostorija tijekom cijele godine.

Vrste hrpa

Prilikom izgradnje prostora s malim brojem katova, okvirnih kuća, moguće je koristiti takve vrste nosača.

1. Ojačani beton. Najviše se koristi. Dostupne su u bilo kojem krajoliku, veliki broj tvrtki specijalizirano je i za proizvodnju i za postavljanje pilota. Radno razdoblje kreće se od 50 do 150 godina. Razlike su moguće prema određenim kriterijima:
   • nosači s zategnutim i nenapetim metalnim šipkama;
   • vrste presjeka: okrugle, četvrtaste, trokrake i šuplje;
   • oblik: prizmatičan i cilindričan;
   • struktura: čvrsta i sastavljena;
   • baza: proširena, okovana ili šuplja.
2. Drvena. Vrlo su popularni u izgradnji brvnara i okvirnih konstrukcija na drvenoj podlozi. Njihov stupanj pouzdanosti niži je od prethodnih, pa se mogu stvoriti samo od određenih vrsta drva. Preporučuje se za uporabu na uzvišenim tlima. Gore navedeni nosači, u pravilu, izrađeni su od cedra, hrasta, ariša i drugih tvrdih vrsta. Koriste se držači od drva promjera 20-40 cm i duljine od tri do 8 metara. Prilikom nanošenja na tvrdo tlo potrebno je upotrijebiti cipelu - čelični čep s trakom, koji je pričvršćen na dno naoštrenog kraja hrpe. Vremenski uvjeti, klimatske promjene, stanje tla imaju veliki utjecaj na performanse drvenih stupova. Ako se poštuju sva pravila, vijek trajanja je najmanje 50 godina.
3. Željezo.Za proizvodnju ove vrste hrpe postoji širok raspon materijala: tračnice, kanali, cijevi itd. Rijetko se koriste, u pravilu, za privremene građevine ili pomoćne građevine. Približno razdoblje rada je 40 - 60 godina.

Ograničenja u korištenju temelja od pilota

Postupak prikupljanja podataka o identitetu

Ova vrsta temelja također ima nedostatke, odnosno ograničenja koja ometaju njihovu uporabu.

Armiranobetonski temelji ne smiju se koristiti u vodoravno nestabilnim tlima jer zgrada neće biti otporna na prevrtanje.

Prilikom izgradnje takvog temelja nastaju problemi s bazom.

Potrebno je popuniti prostor između hrpa, kao u stupčastoj podlozi.

Za to su potrebna dodatna sredstva.

Video prikazuje vožnju armiranobetonskih pilota IZH-3-38-C1 (C2) C-08 bez oplate

Osobitosti

Armiranobetonski piloti (RC) armaturni su kavez koji se izlije betonom. Duljina gotovog proizvoda može biti od 3 do 12 m.

Armiranobetonski piloti koriste se pri organiziranju temelja pomoću tehnologije vožnje. Njihova uporaba omogućuje vam jačanje baze i dosezanje čvrstih slojeva tla.

Vizualno predstavljaju baze s okruglim (šupljim ili ispunjenim), kvadratnim presjekom. Razlikuju se po promjeru i visini, što određuje nosivost i opseg primjene. Osim toga, pokazatelji čvrstoće ovise o upotrijebljenoj vrsti betona. Što je viši, elementi su pouzdaniji.

Za stvaranje armiranobetonskih pilota koristi se cement čija čvrstoća marke nije manja od M100. Ne samo da tlačna čvrstoća pilota ovisi o karakteristikama betona, već i otpornost na mraz i otpornost na vlagu. Posljednji parametri za beton razreda M100 su F 50 (to jest, konstrukcija može izdržati do 50 ciklusa smrzavanja / odmrzavanja) i W2 (tlak vodenog stupca) - 2 MPa. Težina nosača određena je njegovim dimenzijama, a također ovisi o gustoći vrste betona koji se koristi.

Obično se koriste gušće betonske klase M-250, M-300, M-400. Otpornost na mraz takvih proizvoda doseže 150 ciklusa, a koeficijent otpornosti na vodu je najmanje 6.

Zbog povećane otpornosti na mogućnost zabijanja pilota na velike dubine, njihova upotreba postaje moguća na pokretnim tlima (uključujući i u zoni povećane seizmičke aktivnosti), na glinenim, uzvišenim i slabim tlima, u tlima zasićenim vodom i močvarnim tlima.

Armiranobetonski piloti mogu se koristiti ne samo kao temelj temelja, već se mogu koristiti i za sprječavanje iskapanja iskopa, jačanje tla i postojećeg temelja od pilota. U tu svrhu armirano -betonski nosači uronjeni su na kratku udaljenost od postojećih konstrukcija, obavljajući funkciju drugog pilota. Osim toga, dodatnim jačanjem temelja, vrsta potpore koja se razmatra može se izvesti izvan postojećeg temelja i povezati s njom gredama.

Vrste temelja podignutih na armiranobetonskim šipkama

Temeljenje na RC pilotima

Odabrana podloga ne ovisi samo o kvaliteti i karakteristikama tla na kojem će se zgrada graditi. Vrstu temelja biram ovisno o ozbiljnosti zgrade i o njenoj konfiguraciji:

1. Zakladu mogu podržati pojedinačni članovi. To je moguće pri izgradnji zgrada sa stupovima.
2. Trakasta podloga zahtijeva postavljanje pilota po cijelom obodu iskopa.
3. Grm - produbljivanje nekoliko šipki u zemlju na jednom mjestu. Ovaj dizajn je dizajniran za izgradnju zgrada koje zahtijevaju pojačanje potpore ispod pojedinih elemenata.
4. "Polje" je temelj, čije je stvaranje potrebno za izgradnju objekata s povećanim opterećenjem. U ovoj se verziji armiranobetonski piloti nalaze i po obodu i po cijelom području jame.

Takve se građevine mogu zakopati, nalaziti na površini tla ili se uzdizati nad njom.

Trajnost šipki izravno je povezana s kvalitetom betona koji se koristi za njihovu izradu. Stoga je idealna opcija industrijski beton, čija se priprema provodi uzimajući u obzir najvažnije pokazatelje poput tlačne čvrstoće, ograničavanja tlaka vode, otpornosti na mraz.

Tehničke karakteristike armiranobetonskih pilota

Armiranobetonski piloti različitih veličina

Većina parametara osovinskih stupova određena je vrstom betona koji se koristi u njihovoj proizvodnji.

Na primjer, marka betona karakterizira čvrstoću prtljažnika. Brojevi razreda betona pokazuju najveću čvrstoću na pritisak.

U proizvodnji armiranobetonskih pilota koristi se beton B7.5 i više klase. Najniža tlačna čvrstoća određena je za ovu vrstu betona.

Pokazatelji otpornosti na mraz i vlagu pilota određuju se na isti način. Pojavljuju se na tipskoj pločici iza slova "F" i "W". Na primjer, za beton razreda B7.5, ti su parametri jednaki s više od 50 cikličnog zamrzavanja / odmrzavanja (F50) i ograničenjem tlaka vode od 2 MPa (W2).

Masa armiranobetonskih vratila prvenstveno je određena njihovim volumenom. I što su veći, to su veći pokazatelji težine.

Pozitivne kvalitete armiranobetonskih pilota bilo koje vrste uključuju:

• vijek trajanja (Ako je temelj podignut bez kršenja tehnologije, piloti će izdržati više od 100 godina bez popravaka);
• velika čvrstoća (armiranobetonski piloti mogu izdržati masu čak i višespratnih panelnih zgrada);
• stabilnost (cijev je zabijena u dubinu, što joj omogućuje da se nasloni na tlo visoke nosivosti);
• mogućnost korištenja nosača za gradnju na teškim terenima (Dio od temelja temelja može se graditi od nosača različitih duljina.)

Polje pilota za temelj za izgradnju dvokatnice od opeke

Temelji na armiranobetonskim šipovima izrađuju se na području gdje je tlo problematično, a građevinu je potrebno izgraditi. Na području s takvim tlom samo će armiranobetonski piloti osigurati stabilnost zgrade, prenoseći opterećenje na stabilne slojeve.

Temelji od armiranobetonskih stupova za blokovsku zgradu imaju mnoge prednosti u odnosu na druge vrste temelja.

Usporedimo li izgradnju stupastog temelja s drugima, tada je uređaj takvog temelja ispod kuće od blokova tehnološki mnogo napredniji.

Temelj pilota pretpostavlja bušenje bušotina određene veličine, ugradnju armaturnih šipki u njih i njihovo izlijevanje betonom.

Velika prednost ove metode je mogućnost bušenja bušotina ručnom bušilicom.

Savjet

Pilote proizvode velike tvornice ili proizvodne radionice u građevinskim tvrtkama. U pravilu, proizvodi prvih imaju nižu cijenu, ali tvornice radije surađuju s veleprodajnim kupcima.

Ako trebate ograničen broj nosača, najbolje je kontaktirati radionicu u uglednoj građevinskoj tvrtki. U pravilu ovdje možete naručiti hrpe barem po komadu, ali njihov će trošak biti veći. To je zbog činjenice da male tvrtke ne mogu povećati svoju moć, pa povećavaju vlastite prihode povećanjem cjenika.

Odabir pilota bolji je od domaće proizvodnje, jer su proizvedeni u skladu sa zahtjevima GOST -a.

Obično cijena pilota ovisi o njegovoj duljini i dimenzijama poprečnog presjeka, kao i o čvrstoći betona koji se koristi. Najniže troškove imaju trometarske konstrukcije kvadratnog presjeka, čija je strana 30 cm.

U pravilu, što je veća serija kupljenih betonskih proizvoda, to je niža cijena jedne jedinice robe. Prilikom registracije samoposluživanja, u većini slučajeva ostvaruje se i popust.

U sljedećem videu naučit ćete više o armiranobetonskim pilotima.

Vrste ugradnje

Metoda se utvrđuje na temelju pokazatelja geoloških istraživanja i značajki projektiranja planirane građevine.U svrhu odgovarajuće podjele gravitacije, armiranobetonski nosači na temeljima spuštaju se do razine položaja čvrstog stabilnog sloja. Dopuštene su sljedeće vrste ugradnje:

Čekić. Najčešće korištena metoda. Nosači se postavljaju pomoću uređaja s hidrauličnim ili pneumatskim čekićem.

• Metoda uvlačenja (primjenjuje se stalan pritisak).
• Produbljivanje vibracija. Umjesto izvađenog sloja zemlje nalaze se šuplje potporne ljuske, ulijeva se beton.

Armiranobetonski piloti za gradnju izlijevaju se sljedećim tehnikama:

• Dosadno. U prethodno izbušenu rupu ugrađuje se oplata, postavljaju se metalne šipke, beton.
• Buroinjekcija. Sastoji se od dovoda betona pod pritiskom u izbušenu rupu, nakon čega slijedi ugradnja metalnih šipki.
• Mljeveni cement U izbušenu rupu ulijeva se mješavina cementa i tla. Kapacitet cementa i pouzdanost takvog nosača 2 puta su manji od cementno-betonskog.

Na kojim se tlima koriste gomilani šipovi?

Prije početka izgradnje ladanjske kuće, kako bi se zajamčila pouzdanost temelja i cijele konstrukcije, potrebno je izvršiti geološka istraživanja tla na mjestu gradnje. Geologija na gradilištu omogućuje razumijevanje sastava tla, njegove plastičnosti i stabilnosti, razine podzemnih voda, nosivih svojstava slojeva itd. Ne možete prihvatiti vrstu temelja i razviti projekt bez geo temelja, temeljen samo na dizajnu kuće. Bez istraživanja tla nemoguće je razumjeti kako će ova ili ona vrsta temelja funkcionirati i koja će biti njegova pouzdanost

Većina ljudi ne shvaća važnost ovog postupka i tretira geologiju kao dodatni nepotreban postupak, misleći na temelje susjeda koji stoje više od godinu dana ili na geologiju susjednih mjesta. Više puta smo se susretali sa slučajevima kada su se geološki zaključci u susjednim područjima značajno razlikovali.

U našoj je praksi bio slučaj u vikend naselju "Martemyanovo" u Moskovskoj oblasti, kada su u susjednim područjima u jednom slučaju, prema zaključku geologije, prošli 3-metarski piloti, a u drugom samo 5-metarski hrpe.

Zabijeni hrpe dobro rade na gotovo svim vrstama tla: pjeskovitom tlu, glini, ilovači, pjeskovitoj ilovači itd. Izuzetak su samo vrste tresetnog tla. Ti se slučajevi razmatraju pojedinačno. Ponekad postoje tresetne leće, njihova hrpa može proći i nasloniti se na stabilne nosive slojeve tla. Na temelju zaključka o tlu i projekta kuće, projektant izračunava opterećenja i određuje parametre pilota (presjek, duljina) i korak između njih. U tijeku je izrada projekta polja gomila prema kojem se naknadno provodi vožnja. Važan faktor su individualne karakteristike mjesta - reljef mjesta na mjestu izgradnje. Prije početka projektiranja temelja, potrebno je pregledati mjesto, utvrditi visinske razlike na mjestu gradnje. Kod velikih padova često se koriste hrpe različitih duljina, na primjer, u visokom dijelu reljefa nalaze se 3-metarske hrpe, a u donjem dijelu 4-metarskog.

Što je dakle gomilana hrpa?

Standardni pogonski piloti armirano-betonski su proizvodi koji imaju strukturu u obliku armaturnog kaveza izrađenog od nosive armature presjeka 10 mm s armaturnom armaturom presjeka 5 mm i lijevanjem betonom klase čvrstoće B22. 5 (ocjena M300). Svaka vrsta hrpe je označena. Na primjer, oznaka C30.15-3 je 3-metarska hrpa presjeka 150 mm

Na prvi pogled može se činiti da nema ništa lakše nego napraviti ojačani okvir, staviti ga u kalup i preliti betonom, pričekajte malo - i zabijena gomila je spremna. Da, danas se sve češće pojavljuju mini produkcije koje proizvode razne armiranobetonske proizvode, uključujući i pilote.No pogonski hrpa posebna je vrsta armiranobetonskih konstrukcija, tehnologija njezine proizvodnje uključuje, bez greške, ciklus parenja nakon izlijevanja betona. Hrpe se pare u posebnim komorama. Bez ciklusa parenja, s vrlo velikom vjerojatnošću, kada beton jača, neće se postići standardi koje zahtijeva GOST. Sukladno tome, takvi proizvodi možda nisu prikladni za uporabu u građevinarstvu. Daleko od svake proizvodnje može se priuštiti komora za kuhanje na pari, jer ne govorimo samo o samim komorama, već i o povećanju broja proizvodnih ciklusa i složenosti samog procesa kuhanja na pari.

Mnogo puta smo naišli na hrpe loše kvalitete. Armiranobetonski piloti, kao i svi proizvodi od armiranog betona, podliježu državnoj certifikaciji. Stoga prije kupnje pilota svakako provjerite ima li proizvođač certifikat kvalitete pilota te prilikom kupnje obavezno zatražite certifikat kvalitete za hrpu pilota.

Hrpa, proizvedena u skladu sa svim tehnološkim procesima, ima dug radni vijek - više od 100 godina.

Vrste temelja za izgradnju kuće

Projektiranje i izgradnja kuće, u pravilu, započinje njezinim temeljem. Kao što znate, cijena izgradnje temelja često je upola manja od cijene same kuće.

Temelj je dio građevine koji prenosi opterećenje sa svog nadzemnog dijela na podlogu. Temelji se postavljaju ispod točke smrzavanja tla. To je potrebno kako se tlo ne bi savijalo tijekom zime.

Primjer gotovog temelja od pilota

Zaklade se uvjetno mogu podijeliti u šest grupa:

• ploča;
• traka;
• hrpa;
• hrpa-roštilj;
• stupasti;
• stalan.

Pri odabiru određene vrste temelja potrebno je uzeti u obzir karakteristike tla i njegovu sposobnost uzdizanja. U jako tlo spadaju glinena tla: glina, ilovača, pjeskovita ilovača, jer takva tla dobro zadržavaju vlagu. Prilikom smrzavanja, zbog stvaranja leda, tlo se diže, počinje bubriti.

U zapušenim tlima, sa značajnom dubinom smrzavanja, postavljanje stubnih temelja posebno je učinkovito. U vodoravno pokretnim tlima upotreba stupastih temelja može dovesti do njezinog istiskivanja iz tla, podizanja i prevrtanja cijele konstrukcije.

Projekt kuće s potkrovljem na temeljima od gomile

Ako teren na kojem je zgrada postavljena ima neravnu površinu, kako bi se izbjeglo njezino bočno pomicanje, preduvjet je ugradnja krutog armirano -betonskog jastuka između oslonaca.

Najčešći i pouzdaniji je trakasti temelj. Prilikom izgradnje privatne kuće vrijedi poslušati povratne informacije stručnjaka, jer trakasti temelj ne mora uvijek biti primjenjiv.

Temelj od pilota stvorit će čvrstu strukturu neovisnu o kretanju površinskih voda.

Kakvi su temelji primjenjivi za određeno područje, izračun njegove dubine, kao i odabir potrebnog građevinskog materijala, pomoći će iskusni stručnjaci.

Shema za ugradnju temelja od pilota