GOST 1759.0-87 (st sev 4203-83) vijci, vijci, vijci i matice. tehnički uvjeti (s promjenom n 1)

Osnovne oznake

Kao što znate, oznake na bočnim površinama guma imaju mnogo parametara. Glavni parametri koji moraju biti uključeni u oznaku označavanja uključuju:

• proizvođač (naziv tvrtke);
• model i marka gume (proizvođač može imati mnogo marki);
• veličina gume;
• indeks maksimalnog opterećenja;
• indeks brzine;
• ugovoreni sastanak;
• stupanj zaštite;
• godišnje doba (zima, ljeto, cijelo godišnje doba);
• Dodatne informacije.

Pogledajmo pobliže što svaka od gore navedenih stavki uključuje:

• Proizvođač. Označeno je velikim slovima. Trenutno postoji ogroman broj proizvođača kvalitetnih automobilskih guma.
• Modeli i marka. Proizvođači automobilskih guma mogu imati mnoge marke.
• Veličina guma. To je najosnovnije što trebate znati pri odabiru guma. Uzmite kao primjer takav kod u oznaci - 195/60 R 14. Prvi broj 195 je širina profila gume u milimetrima, to jest, to je udaljenost između vanjskih rubova bočnih strana napuhanog kotača , ali bez uzimanja u obzir zaštitnih pojaseva. Drugi broj, koji je iza ulomka, 60, je omjer visine profila i njegove širine u postocima. U primjeru ove oznake ispada 195 * 0,6 = 117 mm. Latinsko slovo R označava radijalnu gumu. Još jedna guma pristranosti, ali sada se koriste gotovo sve gume radijalnog tipa. Što se tiče posljednjeg broja u ovoj oznaci, to jest 14, on označava promjer provrta, odnosno promjer diska u inčima. U oznakama postoje šifre, gdje je nakon označavanja promjera provrta označeno slovo C (komercijalno), što ukazuje da guma ima dodatne slojeve. Ove se gume mogu koristiti za male kamione, džipove, minibuseve, kombije. Posljednjih godina indeks nosivosti označen je s dva broja, od kojih prvi daje informacije o tome koje se opterećenje može koristiti za jedan kotač, a drugi za dvostruke kotače.

Postoje modeli guma na kojima oznaka ne označava omjer širine i visine profila u postocima. Ako nema oznake, tada morate znati da je omjer od 0,8 do 0,82. Ako je vrijednost manja od 0,8, tada se uvijek prikazuje na sabirnici u koracima od 0,05.

Primjer američkog označavanja oznaka guma

35 / 12,5 R15 113Q označava sljedeće:

1. Vanjski promjer guma u inčima - 35.
2. Nominalna širina u inčima je 12,5.

Svi ostali parametri se dešifriraju na isti način na koji je raspravljano u gornjem primjeru. Glavna razlika su prva dva parametra, koji se mjere u inčima u SAD -u, a u milimetrima u Rusiji i ZND -u.

* - preporučeni profil naplatka za ovu gumu.

Indeks opterećenja

Indeks najvećeg opterećenja je najveća težina koju guma može nositi. U oznakama brojevi ne prikazuju određenu masu, ovo je kôd. Približan izračun bit će sljedeći: ukupna masa vozila podijeljena je s 4 i dobivamo najveću dopuštenu težinu po gumi na kotačima. Na oznaci guma indeks nosivosti je naznačen odmah nakon oznake veličine.

Za osobne automobile - poznavajući indeks nosivosti, potrebno je pridržavati se pravila kako se ne bi opteretila težina automobila prije nego što teret postane veći od 80% dopuštenog opterećenja guma.

Za SUV -ove - ne više od 70%.

Označavanje bakra i slitina na bazi bakra

Što se tiče tehničkog bakra, oznaka sadrži slovo M. Nadalje, naznačeni su brojevi koji ukazuju na stupanj njegove čistoće. Na primjer, bakar M3 sadrži više nečistoća od materijala M000. Slova na kraju znače sljedeće:

• Materijal bez kisika;
• P - deoksidirani;
• K-katoda.

Čisti bakar često se koristi kao vodljivi materijal u električne svrhe. Materijal se dobro podvrgava lemljenju, deformaciji i zavarivanju, jedini nedostatak je što ga je teško rezati.

U legurama bakra oznaka ima alfanumerički sustav koji se može koristiti za određivanje njihovog kemijskog sastava. Dakle, legirajući elementi označeni su početnim slovima, na primjer:

• K-silicij;
• P-fosfor;
• B-berilij;
• O-lim, itd.

Mjed

Mesing je legura bakra i cinka. Dijele se na sljedeće vrste:

• dvokomponentni (jednostavni) - uključuju uglavnom bakar i cink, kao i nečistoće u malim količinama;
• višekomponentni (posebni) - osim glavnih elemenata, postoje i dodatni legirajući.

Oznake od običnog mjedi uključuju slovo "L" koje označava vrstu legure, kao i dvoznamenkasti broj koji označava prosječnu količinu bakra u sastavu.

Dvokomponentne legure dobro podnose pritisak i mogu imati takve oblike kao:

• cijevi i cijevi s različitim presjecima;
• pruge;
• listovi;
• šipke s različitim profilima;
• žica.

Ako proizvodi imaju visoko unutarnje naprezanje, skloni su pucanju. A ako se dugo skladište na otvorenom, tada se mogu pojaviti poprečne i uzdužne pukotine. Kako se to ne bi dogodilo, uklonite unutarnja naprezanja žarenjem na temperaturama do 300 stupnjeva.

Označavanje višekomponentnog mesinga iza slova "L" sadrži slova koja označavaju legirajuće elemente u sastavu (pored cinka). Zatim slijedi niz brojeva odvojenih crticom, prvi broj je prosječna količina bakra (u%), a zatim - svakog legirajućeg elementa redom koji odgovara oznaci slova. Redoslijed slova i brojeva ovisi o tome koji element sadrži koliko.

Prvi su oni kojih ima više, zatim su elementi označeni silaznim redoslijedom. Ljevaonica od mesinga označena je slovima kao LC (drugo slovo je cink), nakon čega slijedi broj koji označava postotak sadržaja cinka. Nadalje, označavanje ide, kao i u drugim slučajevima. Ove vrste materijala koriste se u proizvodnji čahura, materijala za brodogradnju, ležajeva, okova i čahura.

Bronca

Bronca se shvaća kao kombinacija bakra s drugim elementima, dok cink ne djeluje kao glavna komponenta. Bronca se može kovati i lijevati. Označavanje takvog materijala počinje kombinacijom slova "Br".

Kod vrsta lijevanja, iza ovih slova slijede slova s ​​brojevima, što znači elemente i njihov postotak u leguri. Ostatak je zamišljen kao bakar. U nekim slučajevima oznake imaju "L" na kraju, što znači da je materijal ljevaonica.

Bronca ima izvrsna svojstva lijevanja i koristi se za oblikovano lijevanje. Također se koristi kao materijal protiv trenja i otporan na koroziju u proizvodnji:

• pužni kotači;
• felge;
• čahure;
• zupčanici;
• okovi;
• sjedala ventila itd.

Osim navedenih značajki, vrijedi napomenuti da su sve legure bakra vrlo otporne na niske temperature.

Oznaka dijelova

Sustav označavanja pričvršćivača s navojem stvorila je Međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO). Valja napomenuti da su se standardi stvoreni u sovjetsko doba temeljili na sličnim načelima. Sve zamršenosti oznaka dekodiranja vijaka mogu se pronaći u odgovarajućoj tehničkoj dokumentaciji.

Valja napomenuti da se simboli moraju primijeniti na sve vijke i vijke promjera 6 mm ili više. Proizvodi manjeg promjera mogu se označiti na zahtjev proizvođača. Dijelovi izrađeni u skladu s tehnologijom rezanja metala ne smiju se označavati.

Najčešće se oznaka primjenjuje na krajnju ili bočnu površinu glave vijka. Štoviše, u drugom slučaju za to se trebaju koristiti dubinski znakovi. Postoji nekoliko zahtjeva za parametar visine konveksnih simbola, ovisno o veličini proizvoda:

• 0,1 mm - za pričvršćivače s promjerom navoja do 8 mm.
• 0,2 mm - vijci s promjerom navoja od 8 do 12 mm.
• 0,3 mm - za sve proizvode s navojem većim od 12 mm.

Neki normativni dokumenti reguliraju geometriju navojnih veza. Na primjer, prema GOST 7798-70, proizvodi moraju imati šesterokutnu glavu i pripadati normalnoj klasi točnosti.

Čvrstoća vijka

Svi vijci s navojima većim od M6 moraju biti označeni. Glava vijka označena je snagom vijaka u skladu s GOST -om ili ISO -om, kao i njihovom izvedbom. Ako je navoj vijka ili vijka veći od M6, a na glavi nema oznaka, tada se uporaba takvog vijka treba odbaciti. Razmislite što znači klasa čvrstoće vijka i kako je označena izravno na glavi.

Na slici su prikazane tri vrste oznaka. Čvrstoća vijka 8,8 je najčešća. Vijak ima klasu čvrstoće 10,9 i stoga je jači od 8,8. "X" na glavi vijka označava da je vijak otvrdnut, obično je to oznaka na vijcima propelera. Postoje klase čvrstoće vijaka 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9. Razdoblje između brojeva može nedostajati.

Hajde sada razgovarati o tome što ti brojevi znače. Prva znamenka oznake jednaka je 0,01 vlačnoj čvrstoći vijka, da bismo razumjeli krajnju čvrstoću, prvu znamenku podijelimo s 0,01 i dobijemo vlačnu čvrstoću u MPa. Druga brojka iznosi 0,1 omjera granice tečenja vijka prema vlačnoj čvrstoći. Pomnožimo li brojeve, a rezultat pomnožimo s 10, tada ćemo dobiti granicu popuštanja u MPa. Navedimo primjer dešifriranja. Čvrstoća vijka od 12,9 dešifrira se na sljedeći način:

12 / 0,01 = 1200 (MPa) - vlačna čvrstoća.

12x10x9 = 1080 (MPa) - granica popuštanja.

Vijci klase čvrstoće do 5,6 najčešće se koriste u proizvodnji namještaja, ostali se koriste u strojarstvu i građevinarstvu. Štoviše, klase čvrstoće 10.9 i 12.9, zbog visoke cijene, koriste se u montaži posebno kritičnih jedinica.

Osim standardnih vijaka sa šesterokutnom glavom, koriste se i vijci s nasadnom glavom, prirubnički vijci, vijci s četvrtastom glavom s glavom i drugi. Mjesto oznaka ovih vijaka razlikuje se od standardnih vijaka. Oznake se mogu nanositi na cilindričnu površinu ili ispod glave vijka.

Slika prikazuje primjere oznaka na vijku glave posude (lijevo) i vijku s nasadnom glavom (desno).

Postoje i vijci namijenjeni za upotrebu u određenim sklopovima; mogu imati dodatne oznake. Na primjer, vijci za izgradnju mostova mogu biti označeni s "HL", što znači dopuštenu uporabu vijka na temperaturama do -65 0 S. Ponekad je čelik koji se koristi u proizvodnji naveden na glavama vijaka.

Razred čvrstoće također je naznačen na klinovima, primjenjuje se na cilindrični dio, gdje nema navoja, ali s dvije značajne razlike: 1) Na vijcima oznaka strši iznad površine, na klinovima, naprotiv , oznaka ide dublje u materijal. 2) Klinovi označavaju klasu čvrstoće 5.6. Na promjerima klinova manjim od M12 ponekad nisu označeni brojevi, već konvencionalni znakovi, od kojih svaki odgovara klasi čvrstoće.

Matice su označene na malo drugačiji način. Prilikom označavanja matice uzmite u obzir omjer njene visine i promjera navoja. Prema omjeru visine matice i promjera, matice se dijele u 5 tipova: 1) niske H / d manje od 0,8 2) normalne s omjerom visine i promjera navoja 0,8 3) visoke s omjerom 1,2 4) iznimno visoke s omjerom 1,5. 5) Izuzetno nisko, obično neoznačeno.

Za niske matice postoje samo dvije klase čvrstoće - 04 i 05. Za izračun vlačne čvrstoće preklopite 0 i pomnožite sa 100. Dobivamo 400 odnosno 500 MPa.Na temelju dobivene vrijednosti gledamo s kojom klasom čvrstoće vijka treba koristiti maticu.

Normalne, visoke i ekstra visoke matice imaju 7 razreda čvrstoće - 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12. Slično, pomnožite sa 100 i dobijte vrijednost vlačne čvrstoće. Stoga se matica razreda 8 najbolje koristi s vijkom od 8,8. U takvim će slučajevima raspodjela opterećenja u navoju biti ujednačena.

Ponekad postoje i druge oznake vijaka, ali to je obično vrlo rijetko. Velika većina vijaka označena je prema ovom principu.

U sljedećem članku pokazat ću vam kako izračunati vijak za zatezanje, smicanje i smicanje.

Postavljajte pitanja, ostavljajte komentare, podijelite svoje dojmove o članku!

Olovo i kositar u čistom obliku i legure

Olovo se u svom čistom obliku gotovo nikada ne koristi u rashladnoj ili prehrambenoj industriji, a kositar se koristi u prehrambenoj industriji kao premaz za posude za hranu. Kad je označeno s "O" znači lim, dok su brojevi njegov uvjetni broj. S povećanjem broja povećava se i količina nečistoća. Kombinacija slova "pch" označava povećanu čistoću materijala. U prehrambenoj industriji za potrebe konzerviranja konzerviranog kositra koristi se kositar označen kao O1 i O2.

Ovisno o namjeni, legure olova ili kositra dijele se u dvije kategorije:

• babbits;
• lemljenja.

Babiti su složene kombinacije olova i kositra, dodatno sadrže bakar, antimon i tako dalje. Označeni su slovom "B", kao i brojem koji označava postotak kositra u sastavu. Osim slova "B", mogu postojati i slova koja označavaju posebne dodatke, na primjer:

• H - nikl babbit;
• C - olovni babit i drugi.

Potpuni kemijski sastav nemoguće je utvrditi samo markom babbit. U nekim slučajevima nije navedena čak ni količina kositra, iako je prisutna u BN stupnju od oko 10 posto. Postoje babbit bez kositra (osobito, olovo-kalcij).

Ovaj je materijal priznat kao najbolji materijal protiv trenja i uglavnom se koristi u kliznim ležajevima.

Druga kategorija su lemljenja. Oni se, ovisno o svojim karakteristikama, dijele prema sljedećim kriterijima:

• temperaturom taljenja;
• po ključnoj komponenti;
• metodom taljenja i drugim značajkama.

Ovisno o temperaturi taljenja, lemljenja su sljedećih vrsta:

• posebno nisko talište (temperatura taljenja je oko 145 stupnjeva);
• topljivi (od 145 do 450 stupnjeva, respektivno);
• srednje taljenje (od 450 do 1100 stupnjeva);
• visoko talište (1100-1850 stupnjeva);
• vatrostalna (temperatura od 1850 stupnjeva i više).

Prve dvije kategorije koriste se za lemljenje na niskim temperaturama, a ostale za visokotemperaturno lemljenje.

Prema svojoj ključnoj komponenti, lemljenje je sljedeće vrste:

• kositar;
• aluminij;
• kadmij;
• galski;
• voditi;
• cink itd.

Obojeni metali i njihove legure mogu imati različite namjene i različite tehničke karakteristike. Njihove značajke možete odrediti primijenjenim oznakama koje morate znati dešifrirati.

Kako odabrati disk kotača

Prilikom odabira jednog ili drugog diska vlasnici automobila često imaju problem - kako odabrati pravi disk u skladu s dostupnom gumom. Pogledajmo određeni primjer guma s oznakom 185/60 R14. Širina naplatka, u skladu sa zahtjevima, trebala bi biti 25% manja od širine profila gume. U skladu s tim, potrebno je od vrijednosti 185 oduzeti jednu četvrtinu i rezultirajuću vrijednost pretvoriti u inče. Rezultat je pet i pol centimetara.

Imajte na umu da kotači s radijusom od 15 inča ili manje smiju odstupati od idealnih uvjeta za do jedan inč u širinu. Ako je kotač s radijusom većim od 15 inča, tada dopuštena pogreška može biti jedan i pol inča. Dakle, nakon gornjih izračuna može se tvrditi da kotač s radijusom od 14 inča i širinom od 5,5. .. 6,0 inča prikladno je za gumu 185/60 R14.

Ostatak gore navedenih parametara mora biti naveden u tehničkoj dokumentaciji za automobil.

Dakle, nakon gornjih izračuna može se tvrditi da je kotač polumjera 14 inča i širine 5,5 ... 6,0 inča prikladan za gumu 185/60 R14. Ostatak gore navedenih parametara mora biti naveden u tehničkoj dokumentaciji za automobil.

Dolje je tablica koja sažima podatke o standardnim (tvornički) instaliranim diskovima prihvatljivim za njihove proizvođače. U skladu s tim, za automobile potrebno je odabrati kotače s odgovarajućim parametrima.

Zaključak

Izbor naplatka kotača trebao bi se temeljiti na tehničkim podacima koje je proizvođač automobila naveo u priručniku za automobil. Konkretno, dimenzije diskova dopuštene za ugradnju, njihove vrste, prevjesi, promjeri rupa itd. Većina automobila može biti opremljena diskovima različitih promjera. Međutim, njihovi ključni parametri moraju nužno odgovarati tehničkoj dokumentaciji.

Po dogovoru

Na temelju svrhe mogu se razlikovati sljedeće vrste vijaka:

1. Plug - dizajniran za pričvršćivanje teških visećih konstrukcija. Na temelju naziva može se razumjeti da se široko koristi u poljoprivredi, obično za pričvršćivanje pluga na opremu za obradu tla.
2. Namještaj - razlikuje se od drugih vrsta po tome što se konac ne reže po cijeloj dužini šipke. Treći dio ostaje uobičajeni sastavni dio. Glava takvih pričvršćivača obično je glatka, što je potrebno kako vijak ne bi stršao iznad površine namještaja. Unatoč nazivima, takvi se elementi koriste u drugim područjima, osobito u građevinarstvu.
3. Cesta - rasprostranjena u postavljanju ograda. Ima polukružnu glavu ispod koje se nalazi četvrtasta glava. Ovaj dizajn omogućuje vam čvrsto pričvršćivanje elemenata ograde na stupove. Koristi se u svim područjima gdje postoji potreba za popravljanjem tankih limova od metala, drva, plastike i drugih materijala.
4. Vijci za strojogradnju najčešći su tip vijaka koji se koriste u strojogradnji. Odlikuje ga povećana svojstva čvrstoće i otpornost na agresivno vanjsko okruženje.
5. Kolosijek - koristi se u željezničkom sektoru, najčešće za povezivanje zasebnih dijelova tračnice. Razlikuju se po tome što navoj može biti manji od polovice duljine šipke.

Možete razumjeti koja se vrsta hardvera temelji na simbolu vijaka.

Dekodiranje brojeva

Najcjelovitije oznake montažnih vijaka date su u tablici. Ima i abecedno i brojčano značenje, a svi ti simboli nalaze se u strogo definiranom redoslijedu GOST -a. Ako takvu oznaku navedete u specifikaciji građevinskog ili instalacijskog projekta, svaki inženjer može lako razumjeti o kojem se hardveru radi i koje karakteristike imaju.

Kao ilustrativni primjer razmotrite oznaku hardvera za koji se oznaka nalazi na glavi: Vijak A3M12x1.50LH-4gx60.66. S. 097.

• Prvi je naziv proizvoda. Riječ "vijak" može se zamijeniti imenom drugog proizvoda, koji je podložan označavanju.
• Slovo A označava klasu točnosti proizvoda. Ukupno postoje 3 klase točnosti: A, B, C. A znači da je točnost vijka velika.
• Broj 3 govori nam o vrsti izvođenja proizvoda. Prema standardima postoje 4 vrste izvođenja, ali tip 1 nije označen na oznaci.
• Sljedeće slovo M govori o vrsti navoja na dršci vijka. Vrsta niti razlikuje se po konusnom, metričkom ili trapeznom obliku. Slovo M označava metriku.
• Broj 12 označava promjer u milimetrima na ručici vijka.Važno je napomenuti da samo proizvodi klase A imaju oznaku M12.
• Broj 1,50 daje podatke o nagibu na koji se vijak kucka. Ako je korak navoja standardni za promjer, to nije označeno na oznaci.
• Slova LH označavaju da vijak ima lijevi navoj. U slučaju da se uvlačenje navoja vrši standardno desno, to se ne prikazuje na oznaci.
• Oznaka 4g označava klasu točnosti. Konac se reže s točnošću na ljestvici od 4 do 8. Što je indikator niži, to je preciznije izrađen konac na hardveru.
• Broj 60 označava duljinu vijka. U ovom primjeru to je 60 mm.
• Broj 66 govori o snazi. Ovi privremeni parametri tvrdoće odvojeni su od duljine točkom.
• Sljedeće slovo označava stupanj legiranog čelika od kojeg je vijak izrađen. Slovo C znači da je okov izrađen od takozvanog mirnog čelika. Da je slovo A u oznaci, to bi značilo da je čelik automatski.
• Brojevi 097 pokazuju kakav premaz ima hardver. Ukupno se razlikuje 13 vrsta premaza, a broj 9 označava pocinčane okove. Broj 7 označava debljinu premaza u mikronima, u našem slučaju debljina pocinčanog premaza je 7 mikrona.

Jedinstveni zahtjevi za hardver i njihovo označavanje, usvojeni u našoj zemlji, omogućuju precizan i brz odabir pričvršćivača. Za proizvode europske ili američke proizvodnje oznake su drugačije, budući da su dimenzije navedene u inčima. Tablice pretvorbe koriste se za čitanje oznaka u inčima.

Sve o označavanju vijaka u videu ispod.

Shema dekodiranja legendi vijka

Simbol vijka predstavljen je kao dugačak popis brojeva i slova, od kojih svaki označava određeni parametar proizvoda. Ove su informacije navedene na originalnom pakiranju proizvođača i omogućuju vam dobivanje opsežnih informacija o dijelu.

Na prvi pogled može se činiti da je vrlo teško dešifrirati ono što je naznačeno na pakiranju, ali to nije tako. Sve oznake su u određenom redoslijedu i karakteriziraju zasebne parametre proizvoda. Jedan od najčešće korištenih standarda kvalitete je GOST 7798-70, koji opisuje glavne parametre šesterokutnih vijaka. Pogledajmo dešifriranje zapisa na primjeru.

Vrste čelika i značajke njihovog označavanja

Čelik je slitina željeza s ugljikom, dok sadržaj potonjeg u njemu nije veći od 2,14%. Ugljik daje leguri tvrdoću, ali previše ugljika čini metal previše krhkim.

Vrste čelika

Uključivanjem legirajućih elemenata u čelik mogu mu se dati potrebne karakteristike. Na taj način, kombiniranjem vrste i količinskog sadržaja aditiva, dobivaju se ocjene s poboljšanim mehaničkim svojstvima, otpornošću na koroziju, magnetskim i električnim karakteristikama. Naravno, moguće je poboljšati karakteristike čelika uz pomoć toplinske obrade, ali legirajući aditivi omogućuju to učinkovitije.

Razvrstavanje čelika provodi se prema njihovoj namjeni. Dakle, postoje instrumentalni i strukturni tipovi, robne marke koje se razlikuju po posebnim fizičkim svojstvima. Vrste alata koriste se za proizvodnju alata za štancanje, mjerenje i rezanje, građevinske - za proizvodnju proizvoda koji se koriste u građevinarstvu i strojarstvu. Legure s posebnim fizičkim svojstvima (koje se nazivaju i precizne legure) koriste se za izradu proizvoda koji moraju imati posebne karakteristike (magnetske, čvrstoće itd.).

Klasifikacija čelika prema namjeni

Čelici su također međusobno suprotni u pogledu svojih posebnih kemijskih svojstava. Legure ove skupine uključuju nehrđajuće, otporne na ljuske, otporne na toplinu itd. Što je tipično, mogu biti otporne na koroziju i različite su kategorije.

Ako uzmemo u obzir glavne štetne nečistoće, tada fosfor povećava krhkost legure, što je osobito izraženo pri niskim temperaturama (tzv. Hladna krhkost), a sumpor uzrokuje pojavu pukotina u metalu zagrijanom na visoku temperaturu (crvena lomljivost). Fosfor, između ostalog, značajno smanjuje duktilnost zagrijanog metala. Po količinskom udjelu ova dva elementa, čelici obične kvalitete (ne više od 0,06-0,07%sumpora i fosfora), visokokvalitetni (do 0,035%), visokokvalitetni (do 0,025%) i osobito visokokvalitetni kvaliteta (sumpor - do 0,015%, fosfor - do 0,02%).

Čelične oznake također pokazuju koliko je kisik uklonjen iz sastava. Po stupnju deoksidacije čelici se razlikuju:

• miran tip, označen kombinacijom slova "SP";
• polumirno - "PS";
• vrenje - "KP".

Sezonske oznake i oznake na cestama na gumama

• Aqua, Rain itd. Gume su koje dobro djeluju na mokrim cestama.
• A / T (All Terrain) - gume za bilo koji teren (ravnoteža između udobnosti i plutanja).
• AS (cijela sezona) - ovo je oznaka za cjelogodišnju gumu.
• All-Season (All-Weather) je još jedna oznaka za cjelogodišnje gume.
• M + S (Blato + snijeg) - prikladno za vožnju po blatu i snijegu (ovako su cjelogodišnje ili zimske gume označene s proširenim rasponom temperatura u odnosu na ljetne i razvijenijim uzorkom gaznoga sloja koji pruža prianjanje ne samo na glatkom asfaltu , ali su off-road, kao što obično nisu).
• M / T (Mud Terrain) - gume za blatne pejzaže.
• R + W (Road + Winter) je cijelogodišnja guma za cestu.
• KIŠA, VODA, AQUA (ili ikona kišobrana) - znači da su ove gume posebno dizajnirane za kišno vrijeme i imaju visok stupanj zaštite od utjecaja akvaplaninga.
• Zima - kodiranje zimskih guma.

Označavanje čelika prema američkim i europskim sustavima

Označavanje čelika domaće proizvodnje i na postsovjetskom prostoru omogućuje vam približno određivanje sastava, namjene i karakteristika bez pribjegavanja referentnoj literaturi. U američkim i europskim standardima takvo dekodiranje uglavnom nedostaje. To je zbog velikog broja organizacija uključenih u standardizaciju metalnih proizvoda.

U najvećem dijelu oznaka čelika prema američkim i europskim standardima ne sadrži naznaku kemijskog sastava. Vrste čelika za njihovu namjenu karakteriziraju abecedni ili digitalni kod koji se može dešifrirati pomoću referentne literature.

Samo u europskom standardu EN10027 postoji varijanta označavanja legura po kemijskom sastavu, koja ima blisku sličnost s domaćim oznakama.