Tehnologija bušenja za temeljenje pilota

Prednosti bušenih pilota

• skraćivanje vremena izgradnje, jer nakon ugradnje pilota nema potrebe čekati dok beton ne dobije projektnu čvrstoću;
• mogućnost korištenja u uvjetima vječnog leda;
• relativno niska cijena rada i dinamička ispitivanja.

Zbog svojih visokih karakteristika čvrstoće, bušene hrpe koriste se u plastično smrznutim tlima krajnjeg sjevera. Za njihov uređaj bušotine se buše mehanički. Promjer bunara je jedan do dva centimetra manji od minimalnog presjeka hrpe. Šipovi se na bilo koji način zabijaju na dubinu jednaku dubini izbušene bušotine.

Bušene hrpe, bušene hrpe ili bušene hrpe mogu se izraditi s unutarnjim šupljinama i čvrstom strukturom. Cijena pilota s unutarnjim šupljinama, naravno, jeftinija je od čvrstih zbog smanjenja količine upotrijebljenog materijala. Međutim, karakteristike čvrstoće šupljih konstrukcija ostaju na odgovarajućoj razini, što im omogućuje da se koriste za izgradnju probušenih temelja. Tehnologija slaganja ne razlikuje se od izrade proizvoda izbušenih u čvrstu masu.

Za jačanje rezervoara i izgradnju potpornih zidova tradicionalno se koriste pravokutne konstrukcije, čvrste i šuplje. Za zabijanje u mekano tlo koriste se šuplje ili čvrste okrugle bušene hrpe. Dostupne su s otvorenim i zatvorenim krajevima.

Instrumenti

Tehnike bušenja pilota mogu biti vrlo raznolike. U većini se slučajeva u tu svrhu koriste vozila s pogonom na kotačima, svrdlom ili gusjenicama.

Da biste uredili bunar za hrpu, upotrijebite:

• univerzalne bušilice za bušotine;
• bušaće jedinice za bušenje;
• kompleksi za bušenje i dizalice.

Razlike među njima općenito, a posebno među pojedinim modelima određene su, prije svega, razinom produktivnosti, specifičnostima kontrolnih tijela i veličinom stvorenih bušotina. Što se tiče troškova rada i dostupnosti za neprofesionalce, teško je pronaći analoge ručne bušilice.

Niska produktivnost opravdana je činjenicom da nije potrebna skupa oprema i obučeni stručnjaci. No, u onim situacijama gdje je brzina važna ili je tlo jako teško, vrijedi upotrijebiti yamobur. Pričvršćivanje takvih uređaja provodi se na kotačima i gusjenicama. Ako uvjeti nisu laki, mora se uključiti čak i visoko specijalizirana oprema.

Bušilica pomaže da sami pojednostavite rad. Ojačana konstrukcija popularne verzije TISE omogućuje povećanje pete na najnižoj točki. Kao rezultat toga, baza ide ispod zone smrzavanja, a s istim karakteristikama ležaja potrošnja otopine se smanjuje za 3-4 puta u usporedbi s alternativnim tehnologijama. Osim toga, za temelje identičnih svojstava bit će potrebno postaviti manje pilota nego inače, a njihov promjer će se smanjiti.

Prednosti i nedostatci

Ako se građevinsko mjesto nalazi na mekom tlu ili je isključena mogućnost korištenja teške posebne opreme, mora se koristiti bušenje bunara ispod temelja. Ovaj dizajn ima svoje prednosti:

1. Visok stupanj nosivosti podloge zbog potpore na čvrstom sloju tla.
2. Podnosi opterećenja od nekoliko tona čak i na mekim nestabilnim tlima.
3. Pristupačna cijena tehnologije za mnoge.
4. Sposobnost izrade visokokvalitetne baze u prilično kratkom vremenu.
5. Gradnja se izvodi na malim površinama i u bilo koje doba godine.
6. Uključena je minimalna količina opreme.
7. Nosači se postavljaju okomito i pod kutom.
8. Donji dijelovi pilota nalaze se ispod razine smrzavanja tla, što povećava stabilnost i čvrstoću objekta u izgradnji.
9. Potrošnja betona značajno se smanjuje u usporedbi s drugim metodama izrade podloga.
10. Minimalna razina vibracija tijekom rada objekta.

Prilikom podizanja probušenog temelja nema dinamičkih učinaka na tlo pa se gradnja može sigurno izvesti čak i u gustim urbanim područjima. Međutim, ne postoje apsolutno idealne tehnologije, a temelj od pilota nije bez nedostataka:

1. Potreba za korištenjem posebne opreme, iako u malim količinama.
2. Kontrola tekućeg tehnološkog procesa.
3. Poteškoće u izračunima.
4. Prije početka rada potrebno je analizirati tlo na gradilištu za izgradnju. Dobro provedena analiza odredit će vijek trajanja odabrane vrste temelja. To će zahtijevati konzultacije geologa.
5. Za izradu pilota potrebno je odabrati samo visokokvalitetni materijal.

Cijene za bušenje vodećih bušotina

Građevinska tvrtka "Bogatyr" nudi svojim klijentima jednu od najnižih cijena za vodeće bušenje u Moskvi i regiji.

Troškove stvaranja vodećeg bunara izračunavamo na temelju njegove dubine - osnovna cijena jednog tekućeg metra bušenja iznosi 300 rubalja (može varirati ovisno o vrsti tla i količini posla).

Također je potrebno uzeti u obzir cijenu za premještanje građevinske opreme - u Moskvi i regiji to je 20 tisuća rubalja (moguće je preseljenje u susjedne regije, njezini se troškovi mogu razjasniti kontaktiranjem predstavnika tvrtke).

Vodeće bušenje omogućuje vertikalno postavljanje pilota na području s gustim sastavom tla. Ova je metoda najrelevantnija zimi, jer olakšava proces zabijanja gomile lima tijekom izgradnje temelja.

Vodeće bušenje omogućuje smanjenje otpora zemljine površine, kao i postavljanje cijele konstrukcije na znatnu dubinu. Osim toga, tijekom instalacije smanjuju se razine vibracija i buke.

Karakteristike temelja od pilota

Često je potrebno graditi na glinenim ili ilovastim, rastresitim tlima s primjesama humusa i treseta, kao i na tlima zasićenima tekućinom. S takvim karakteristikama mjesta, ne preporučuje se kapitalna izgradnja objekata. U ovom bi slučaju idealna opcija bila izrada temelja od pilota za koje je potrebno izbušiti rupe za temelj.

Glavna značajka ovog dizajna je neobičan način izrade. Prije postavljanja pilota u tlu se izbuše duboke rupe koje se zatim napune betonom. Dubina bi trebala biti ispod sloja smrzavanja tla i izračunava se u skladu s karakteristikama terena i klimom.

Stručnjaci savjetuju bušenje sloja gline. Prvo morate odrediti dubinu njegovog položaja i tek onda provesti postupak. Međutim, ne preporučuje se previše produbljivati ​​hrpe.

Stoga, prije nego što nastavite s postavljanjem temelja, morate provesti pripremnu fazu rada. Uključuje takav postupak kao što je uzimanje uzorka tla na gradilištu radi određivanja vrste temelja koji će najbolje odgovarati ovom objektu.

Iskusni graditelji koriste vrlo jednostavnu metodu za povećanje nosive površine pilota. Prilikom izlijevanja temelja, oplata se malo podiže, u koju se stavlja betonska otopina, izlijeva dio te se zbog toga dobiva šira površina.

Temelji od pilota koriste se u izgradnji privatnih kuća, civilnih, industrijskih zgrada i građevina. Izgradnja takvih građevina, u usporedbi s drugim vrstama, ne zahtijeva velika sredstva, pa se smatra ekonomski isplativom.

Tehnologija procesa sastoji se u prenošenju opterećenja s baze objekta na tvrđi sloj tla u koji se probija bušenjem bušotina nakon čega slijedi izlijevanje betona.

Bušenje za izgradnju temelja

Prilikom izgradnje ladanjske kuće najvažniji element su temelji. Sada postoji način da se značajno smanje troškovi njegove izgradnje. Mnogi dugotrajni procesi mehanizirani su bušilicama za jame. Kao rezultat toga, bušenje temelja značajno je smanjilo početnu fazu izgradnje.

Posebnost takvog temelja je sposobnost postizanja najtrajnijih slojeva tla koji osiguravaju maksimalnu stabilnost zgrade i mogućnost izbjegavanja njezinih deformacija pri slijeganju tla. Temelj, podignut pilotiranjem nakon bušenja, odlikuje se visokim tehničkim karakteristikama i svestranošću. Takav temelj može se izgraditi za bilo koju vrstu zgrade.

Za prosječnu kuću potrebno je najmanje 30-40 hrpa - za jamobur ovaj posao traje jedan dan. Istodobno će se za njihovu ugradnju izbušiti rupe promjera 250 mm ili više. do 600 mm., dubine od 1,5 do 2,5 m., u skladu sa svim crtama označavanja i strogom okomitošću.

Prvi korak je utvrđivanje mjesta i debljine pilota. Ovisi o stupnju smrzavanja tla. Konačna brojka trebala bi premašiti ovu oznaku za 1,5 m. Da bi takvi izračuni bili točni, morate koristiti geološku dokumentaciju koja se odnosi na područje lokacije zgrade. Kad je dubina bušotina veća od oznake koja je naznačena za to područje, nema potrebe brinuti se o pouzdanosti temelja u snježnoj sezoni.

Tehnologija bušenja

Da biste izbjegli urušavanje zemlje, morate ojačati bunar metalnom cijevi

Današnji proces bušenja je u velikoj potražnji za postavljanje temelja. Da biste izbjegli urušavanje zemlje, morate ojačati bunar metalnom cijevi. Veliki broj prostora izgrađen je upravo na temelju elementa pilota i roštilja. Sve to pomaže u postizanju veće stabilnosti i čvrstoće, koja je u tim uvjetima veća od one osnove trake.

Valja napomenuti da bušenje maksimalno doprinosi stvaranju jačeg temelja od pilota i roštilja u njegovoj strukturi. Ako koristite ovu tehniku, tada možete smanjiti veličinu opterećenja zgrade na tlo. Temelji nove zgrade u blizini već podignute postavljaju se zbog uporabe gomilanja lima. Ova radnja će spasiti zgradu od dodatnog pritiska.

Ova je radnja vrlo tražena za građevinske radove na nestabilnom tlu koje ima nisku razinu gustoće i povećanu seizmičku aktivnost. Polaganje takvog temelja i roštilja može se dogoditi u različitim sezonskim razdobljima. Smatra se da su najpopularniji bunari dosadni.

Pripremni radovi

Okvirni plan koji prikazuje položaj temeljnih pilota

Alati i građevinski materijali potrebni za bušenje rupa (bunara):

1. Razina zgrade.
2. Ručni alat za bušenje (bušilica ili motorna bušilica).
3. Armatura.
4. Bajonetna lopata.
5. Uže, klinovi.
6. Okrajčena ploča.
7. Čekić i čavli.
8. Hidroizolacijski materijal (krovni materijal).
9. Betonska mješavina.

Prije početka bušenja rupa ili bušotina potrebno je izvršiti proračune koji uzimaju u obzir:

1. Ukupna masa zgrade.
2. Karakteristične značajke gradilišta.
3. Sezonska opterećenja vjetrom.
4. Visina smrzavanja tla.
5. Dubina podzemne vode, kao i promjene razine ovisno o godišnjem dobu.
6. Karakteristike tla na gradilištu.

Bušenje rupa (bunara) može se obaviti kada se izvrše svi proračuni. U tu se svrhu na gradilištu izrađuju oznake uz pomoć užeta i klinova. Nakon toga potrebno je označiti mjesto svih hrpa.

Izgradnja temelja, kao i bušenje rupa, vrlo je naporan proces. Ovaj posao najbolje je povjeriti profesionalcima. Doista, trajnost bilo koje strukture ovisi o kvaliteti i čvrstoći baze.

Bušenje jama za hrpe vlastitim rukama

Bušenje bunara za pilote prilično je popularna vrsta rada u modernoj gradnji. Visoka pouzdanost temelja od pilota osvojila je većinu dizajnera i programera. Piloti su se počeli koristiti čak i tamo gdje tlo dopušta izgradnju trakastih i drugih temelja. Izgradnja pilota, kao i svaka druga, zahtijeva geološka istraživanja, određivanje mjesta podzemnih vodovoda i pomne inženjerske proračune. Na temelju njihovih rezultata određuje se vrsta pilota koji se koriste i metode ugradnje: bušenje, bušenje, vijak, pogon.

Dosadne hrpe

U novije vrijeme, temelji ove vrste korišteni su za postavljanje temelja građevinskih projekata u lučkim i mostovskim područjima.

U novije vrijeme, temelji ove vrste korišteni su za postavljanje temelja građevinskih projekata u lučkim i mostovskim područjima. No s razvojem civilizacije metoda hrpe s roštiljem prodrla je u industriju kućanstva. Danas postoje tri glavne vrste probušenog roštilja:

• Vrsta pojasa ne može se ugraditi u tlo s malo vlage, za razliku od tipa hrpe. Valja napomenuti da se radi o plitkom temelju čija dubina ne prelazi 1 metar.
• Zidovi roštilja mogu izdržati snažan pritisak vode, pa možete sigurno postaviti temelje u zalijevana ili kohezivna tla;
• Postupak ugradnje provodi se u svim klimatskim uvjetima pomoću omotačke cijevi.

Postupak izgradnje na tlima s niskom vlagom i kohezijom

Montaža hrpe i roštilj dosadno metoda na tlu s niskim postotkom vlage provodi se pomoću posebnog uređaja za bušenje. Mehanizam njegova rada leži u rotacijskom djelovanju uređaja aparata, koji pravi rupu. Kako bi se spriječilo urušavanje tla, potrebno je ugraditi metalnu cijev.

Kad se postigne potrebna dubina, potrebno je uroniti okvir iz armature i sve napuniti betonskom otopinom. Beton se mora postaviti okomito postavljanjem cijevi. Betonski cjevovod za brtvljenje spojeva konstrukcije.

Betonska mješavina izrađuje se na gradilištu, a proces isporuke je centraliziran. Na kraju akcije cijev se pažljivo uklanja iz bušotine. Roštilj se može zbiti posebnim vibratorima koji pomažu ojačati prijemni lijevak.