Pogon za preradu guma i proizvoda od gume

Ekonomija i ekologija

Ekonomske koristi od recikliranja guma su neporecive. U nizu zemalja zapaljivi plin koji se oslobađa tijekom toplinske obrade guma koristi se za zagrijavanje prostorija, a uz njegovu pomoć proizvodi se i električna energija. Tekući proizvodi pirolize koriste se u proizvodnji plastike, a zdrobljene gumene čestice izvrsna su sirovina za asfaltni bitumen.

Istodobno, recikliranje guma pomaže u izbjegavanju onečišćenja okoliša.

Tako će se u narednim godinama poboljšati načini recikliranja guma, a povećati će se i obujam prerade gume.

To je osobito istinito u razvijenim zemljama, gdje su pitanja zaštite okoliša i recikliranje materijala dugo bili pod lupom i samih građana i vlasti.

Dosadašnja situacija u Rusiji nalikuje stanju u afričkim zemljama, ali načela odgovorne potrošnje postupno prodiru u umove naših građana. Za nekoliko desetljeća i ljubitelji automobila i poslovni predstavnici točno će znati što i kako učiniti sa starim gumama kako bi od njih izvukli maksimalnu korist za sebe i okolnu prirodu.

Pristupi obrade

U ovom trenutku opisana su dva temeljno različita načina rješavanja problema recikliranja zastarjelih guma:

1. elektromehaničko drobljenje pomoću rezne opreme (u elastičnom stanju ili s hlađenjem) s daljnjom preradom mrvice u preradenu ili industrijsku gumu;
2. prerada promjenom kemijske strukture gume pirolizom gume ili toplinskim uništavanjem radi dobivanja tekućih proizvoda razgradnje sličnih naftnim derivatima, prikladnih za proizvodnju antikorozivnih mastika, goriva za podmazivanje itd.

Elektromehaničko brušenje

Glavni nedostaci metode:

1. nizak koeficijent "neto" vremena rada tehnoloških linija (ne više od 60%) i zastoja koji su povezani s popravkom opreme i vremenskim troškovima za zamjenu reznih elemenata. Zastoji i neispravnost vodova posebno su značajni pri drobljenju guma od čeličnog užeta i čine više od 90 posto asortimana guma;
2. brzo trošenje rezne konstrukcije, kratak vijek trajanja opreme, niska produktivnost, značajni troškovi energije, opipljivi financijski troškovi i, kao rezultat toga, vrlo visoki troškovi gume za mrvice.

Kada se koristi mehaničko usitnjavanje guma s alatom za rezanje, potrošnja energije značajno se povećava. Dostižu - 500-900 kW / h po 1 toni guma. S smanjenjem potrošnje energije, značajne uštede ipak se neće postići zbog zastoja i visokih troškova za obnovu reznih alata i održavanje tehnološke opreme.

Promjena kemijske strukture materijala

U takvoj preradi guma, gumena komponenta gume se ne zadržava. Proizvedeni proizvodi razgradnje gume i oni. ugljik ima nižu vrijednost od recikliranih proizvoda guma, koji zadržavaju gumu i vraćaju je u polje proizvodnje.

Dominantni nedostatak ove dvije mogućnosti su visoki troškovi konačnog proizvoda i, kao rezultat toga, nezadovoljavajuća isplativost i niska učinkovitost proizvodnje.

Pročitajte također: Dodatak čeliku i lijevanom željezu za trajnost

Alternativni načini

Postoje alternativni načini recikliranja guma koji se nisu našli u širokoj upotrebi, ali se ipak mogu koristiti i postići željeni rezultat:

1. brušenje "ozonskim nožem", u kojem se istrošena automobilska guma stavlja u posebnu komoru, gdje se izlaže ozonu, a zatim mehanički drobi pomoću alata. Proizvod dobiven u ovom slučaju zadržat će svojstva početne gume; stoga se ova metoda ne koristi naširoko u proizvodnji. Štoviše, ova se metoda ne može smatrati ekološki prihvatljivom, jer uključuje upotrebu značajnih koncentracija ozona, koji je učinkovit kancerogen;
2. baro-destruktivna metoda drobljenja, kada se gume najprije izrežu na prilično velike fragmente, nakon čega se pomoću matrice komprimiraju u matricu, dovodeći materijal u fluidno stanje i odvajajući gumu od metalne vrpce. Konačni proizvod ne zadržava izvorna svojstva gume i stoga se ne koristi naširoko. Metoda uključuje veliku potrošnju energije;
3. gume koje se raspadaju pomoću rotacijskog raspršivača, prema kojima se fragmenti pripremne drobljene gume veličine 0,15-0,2 cm komprimiraju u čahuri pomoću vijka i prolaze kroz razmak od 1-1,5 mm, a time i gumenu mrvicu s visokim stupanj razvoja vanjskih strana dobivaju se primljene frakcije. Ova metoda uključuje veliku potrošnju energije i prethodno usitnjavanje guma.

Rotacijski raspršivači, koji su vrlo skupi, glavni su im element, koji se uskoro troše, a to dovodi do brzog raspršivača izvan radnog stanja i, kao rezultat, do visokih troškova proizvodnje proizvoda.

Postoji niz još manje popularnih načina za drobljenje rabljenih guma, koji uključuju visoke troškove energije i nisku produktivnost, troškove preventivnog održavanja opreme i visoke troškove proizvoda.

DIY oprema - DRIVE2

Dobro doba dana Svi smo odlučili pisati o tome kako smo otac i ja napravili opremu za vađenje žice iz rabljenih guma. Budući da na Disku samo 3 dana nakon registracije, nisu sve fotografije sada kod nas (na satu) za 4 dana sat će završiti, prenijet ću ostale fotografije na opremu za preradu plastike.

1) fotografija žice s prstena za slijetanje, 2) gume sastavljene po gradu za mjesec dana. 3) završni dio, ostaje zašrafiti ploču s pokretačem. (Samo sastavljeno)

normalna pumpa NSh i razdjelnik R-80, spremnik za ulje (40-litreni plinski cilindar), poljoprivredna mehanizacija.

u procesu izvlačenja žice primijetio sam da je žica s kotača Belshina i KAMashin OMSK Guma je ovalna i često se lomi čak i ne napuštajući žicu. bočna pletenica.

Drobilica za gume, 4 osovine za svaku osovinu s mjenjačem R-250 i motorom od 7,5 kW. 1489 o / min

ovdje možete vidjeti rad drobilice.

ovdje možete vidjeti rad odstranjivača kabela

Ispričavam se na snimanju loše kvalitete (nedostatak iskustva s kamerom utječe)))

Pune veličine

Pune veličine

Pune veličine

Koliko plaćaju gumu za mrvice?

Za tonu sirovina u prosjeku možete dobiti 150.000,00 rubalja. Gore opisano poduzeće, s kontinuiranim procesom prerade, može proizvesti više od 100 tona mrvica mjesečno i primiti 1.500.000,00 rubalja za prodane sirovine.

Tijekom obrade će se dobiti i tekstilni (20 tona) i metalni (30 tona) užad. Prilikom njihove prodaje možete dobiti 40.000,00 rubalja, odnosno 90.000,00 rubalja. Ispada 1.630.000,00 rubalja.

Da biste saznali isplativost poslovanja, morate od dobivene brojke oduzeti poreze, doprinose za socijalno osiguranje, plaće, troškove prijevoza, električnu energiju itd.

Poslovni plan proizvodnje mrvice od gume s izračunima

Rabljene, stare, neispravne automobilske gume korištene su u proizvodnji gume za mrvice. Iz očitih razloga ne treba ni govoriti o potrazi za sirovinama i njihovoj cijeni. Stare gume mogu se naći u velikim količinama. Možete ih kupiti za minimalno plaćanje, a ponekad možete platiti i dostavu do vaše tvrtke.

Proizvodnja gumene mrvice, kao što je već spomenuto, prilično je pristupačna za male tvrtke. Linija za proizvodnju od 17.000 dolara može brzo reciklirati različite vrste guma: automobilske, autobusne i druge.

Trenutno postoje dvije glavne metode proizvodnje gume za mrvice:

1. Mehaničko drobljenje.
2. Gnječenje udarnog vala.

Udarno gnječenje gume u mrvicu relativno je mlada metoda recikliranja guma. Najpopularnije je mehaničko drobljenje.

Proizvodnja mrvice od mrvica pomoću udarnog vala zahtijeva poseban pristup. Konkretno, postoji potreba za opremom u kojoj će se proizvodi nalaziti, poput hladnjača koje su prilično skupe. Uočljiva je povoljna mogućnost ugradnje opreme za proizvodnju gumene mrvice od guma metodom udarnog vala u manjim proizvodnim područjima. Možete uštedjeti na mjesečnoj stanarini. Istodobno, trošak električne energije bit će manji nego kod analogne instalacije. No, svejedno, takva je oprema potpuno opravdana za velike i srednje količine proizvodnje, budući da je vrlo skupa.

Proizvodnja gume za mrvice može započeti s malim opsegom proizvodnje i uz relativno niske troškove. Dovoljno 40 četvornih metara proizvodne površine s visinom stropa od 3 m. Bit će instalirana izravna linija za proizvodnju gume za mrvice, spojeno napajanje od 380 volti i 2 radnika koji će kontrolirati rad poluautomatske opreme.

Najbolja opcija tijekom razdoblja dostizanja točke povrata poslovanja je kontinuirani rad cijeli tjedan. U tu svrhu potrebno je organizirati tri radne smjene. Zbog toga će se osoblje sastojati od osam osoba. Osim toga, trebali biste se pobrinuti za skladišne ​​prostore sirovina i gotovih proizvoda. U tom slučaju prostor za skladištenje guma trebao bi biti četiri, pa čak i pet puta više. S tim u vezi, površina prostorije za sirovine (gume) može zahtijevati do 100m2, a za skladištenje gotove gumene mrvice - 20m2.

Na temelju toga mijenjat će se i mijenjati cijena 100 kilograma proizvoda po satu. U ovom poslovnom planu definiramo fiksne troškove za mjesec:

Dobra je ideja pružiti kupcima mogućnost recikliranja guma za novac. Posjedovanje vlastitog sabirnog mjesta pomoći će ne samo u smanjenju transportnih troškova za isporuku sirovina, već će i odmah dobiti prethodni dodatni prihod, koji je opisan u nastavku.

Ako proizvodna linija proizvodi 100 kilograma na sat, radeći bez prekida, tada u mjesec dana količina gotovih proizvoda čini 24 tone mrvice (100 kg * 8 sati * 30 dana = 24.000).

Uzimajući u obzir prosječne maloprodajne troškove gume za mrvice od 0,28 USD po kilogramu, dobivamo bruto mjesečni prihod od 6 720 USD (0,28 * 24 000). Također je vrijedno napomenuti da metal ostaje u otpadu tijekom proizvodnje (žica u sudovima za gume)

Njegov volumen je oko 7%

Također je vrijedno napomenuti da metal ostaje u otpadu tijekom proizvodnje (žica u sudovima za gume). Njegov volumen je oko 7%.

Zanimljiva činjenica! Prema Goodyear Tire i Rubberu, prosječna težina guma je oko 22 kilograma (do 10 kg). Istodobno, sadrži 0,68 kg čeličnog užeta (služi kao ojačavajuća konstrukcija za gumenu konstrukciju u gumama).

S jedne strane, ovo je proizvodni otpad, a s pozitivne strane značajna dodatna dobit: 0,7 kg metalne žice i čelične vrpce za gume. I to 0,7 * 10 guma / sat * 8 sati * 30 dana = 1680 kg metala od 24 tone guma - mjesečno!

Prosječna cijena starog metala je oko 200 USD po toni. Kao rezultat toga, dobit ćemo dodatnih 336 USD dobiti od prodaje metalne žice iz kabela. Vrijedno je razmisliti kako organizirati prihvaćanje automobilskih guma za recikliranje za novac.

Ovaj iznos naknada ponekad je ekonomski opravdaniji prihod ostvaren u procesu provedbe ove aktivnosti.

Rad peći

Način rada industrijskog postrojenja za pirolizu za preradu proizvoda od gume i guma uključuje nekoliko glavnih faza proizvodnje:

1. Priprema materijala za njegovo daljnje razlaganje u retorti.
2. Dobivena sirovina tijekom pirolize dovodi se u uređaj za hlađenje i djelomičnu kondenzaciju piroliznog plina.
3. Prilikom prolaska kroz kondenzacijski cjevovod dolazi do konačnog odvajanja na tekuće i plinovite komponente.
4. Kad se preostali plin osuši, puni se radi daljnjeg izgaranja u peći.

Velika prerađivačka postrojenja koriste dodatne katalizatore u procesu razgradnje gume.

Kod nas se metoda tehnološke obrade gume još uvijek ne koristi naširoko, međutim na tržištu su predstavljeni vrijedni uzorci instalacija domaće proizvodnje.

Brz razvoj automobilske industrije i dostupnost automobila dovodi do činjenice da svake godine raste broj guma koje su im služile život. Nakupljanje guma ima negativan utjecaj na okoliš, budući da se ova vrsta otpada u prirodi praktički ne raspada na prirodan način pa se ne može jednostavno zakopati na posebnim odlagalištima. Kako biste izbjegli katastrofu koju je izazvao čovjek, nepotrebne gume treba zbrinuti.

Postoji nekoliko načina zbrinjavanja nepotrebnih guma, ali najperspektivnija i ekološki najispravnija metoda je piroliza, implementirana u posebnim instalacijama (pećnice za pirolizu).

Shematski dijagram peći za pirolizu s osnovnim elementima

Druge metode brušenja guma

Postoje i druge metode usitnjavanja starih guma, ali iz različitih razloga mnoge od njih nisu imale široku primjenu. Najpoznatije metode obrade:

• pomoću rotacijskog raspršivača;
• metoda noža ozonom;
• baro-destruktivna metoda;
• udarno-valno brušenje (eksplozijsko-kružno).

Za rotacijski raspršivač, guma se drobi na male komadiće. Guma se zatim stisne u čahuri i prođe kroz rupu promjera oko 1 mm. Rezultat je fina gumena prašina s visoko razvijenom površinom, sposobna učinkovito reagirati s drugim komponentama smjesa. Takva se prašina koristi za proizvodnju sorbenata, novih guma, materijala za krovne radove itd.

Obrada guma metodom ozonskog noža uključuje učinak ozona na istrošenu gumu u posebnoj komori i naknadno mehaničko brušenje. Ozon doprinosi uništavanju gumene strukture, olakšavajući daljnje brušenje gume mehaničkim metodama. Kao rezultat toga, iz stare gume dobivaju se čista gumena mrvica i metal, dok nema potrebe za odvajanjem, budući da su metal i guma odvojeni jedan od drugog kada su izloženi ozonu.

Prilikom obrade baro-destruktivne metode, gume se najprije režu i drobe, a zatim se u posebnoj komori, pod utjecajem visokog tlaka i temperature, guma dovodi u fluidnost, odvajajući je od metalnog užeta. Rezultat je fina gumena mrvica veličine zrna oko 0,8 cm.

Sekundarna upotreba

Recikliranje je također ekonomski korisno.Iz automobilskih guma mogu se dobiti različite vrste vrijednih materijala koji se mogu reciklirati, kao i proizvesti ogromna količina gotovih proizvoda. Nove automobilske gume i gumene cipele proizvode se od otpada praškaste gume vrlo fine frakcije (oko 0,2 mm); ovaj sekundarni resurs popularan je u Rusiji i zemljama ZND -a.

Prah iz otpada većih frakcija koristi se u proizvodnji složenih krovnih materijala, gume-bitumenske mastike, hidroizolacijskih materijala, kao i gumenih premaza. Metalni otpad dobiva se iz metalnog kabela, koji koriste i ruski poduzetnici. Također, od guma se dobiva tekstil i guma.

Recikliranje kod kuće

Posebno aktivni i napredni ljudi imaju priliku reciklirati gumu vlastitim rukama. Što je potrebno za to? Potrošene kamere, gume, gume i malo domišljatosti. Recikliranje guma u mrvice kod kuće prilično je kompliciran pothvat. Što se tiče njihovih svojstava, prikladnije su cijevi iz starih guma. Mekši su i lakše podložni vanjskim utjecajima.

U jednom scenariju, gumu je potrebno ohladiti na temperaturu od oko -75 ° C. Slažem se, nemaju svi takvu priliku. Stoga ćemo se poslužiti tradicionalnim scenarijem:

• Uzmi kamere
• Uklonite iz njih sve nepotrebne elemente
• Narežite ih na tanke trakice
• Usitnite ove trake

Gumena brusilica u ovom slučaju je sjekira ili škare.

Mehanička metoda obrade

Najprofesionalnija metoda. Tehnološka linija niz je ugrađenih radnih uređaja, čije prevladavanje materijal postaje gotov proizvod.

Prerada u gumu za mrvice prolazi kroz tri faze:

1. Prethodna priprema guma. U početku se ispiru i čiste od nečistoća, nakon čega se transporterom transportiraju do jedinice za primarno drobljenje, gdje se drobljenjem nožem melju na grube komade (30-50 mm).
2. U drugoj fazi tehnološkog procesa, primarno obrađena sirovina doprema se trakastim transporterom u mlin čekića, gdje se ponovno drobi na manju veličinu (10-20 mm). U ovoj fazi obrade odvajaju se metalni i tekstilni užad i žice od gume. Tekstil se odvaja posebnim sustavom za uklanjanje tekstila, a metal se odvaja magnetskim separatorom. Prikupljeni metalni otpad zatim se briketira.
3. U završnoj fazi, obrada mrvica je već u tijeku. Kao oprema za preradu guma u mrvice koristi se ekstruder - drobilica, u kojoj se gumena masa melje u fini prah. U ovoj fazi obrade guma dodatno se čisti mrvice od tekstila i metala pomoću gravitacijskog separatora. Nakon toga se drobljena gumena mrvica dijeli na frakcije i pakira u polietilenske vreće od 20 kg ili u velike vreće (mekane posude) nosivosti do 1000 kg.

Danas na ruskom tržištu postoji dovoljan broj proizvođača ove opreme.

Metoda kemijske obrade

U kemijskom procesu automobilske gume se piroliziraju. Ovom metodom prerade dolazi do toplinskog razlaganja gume na njezine sastavne elemente. Gume su prethodno zdrobljene u homogenu masu i poslane u pećnicu, gdje se raspadaju na temperaturi od 500 - 800 ° C. Ovaj postupak traje 10 do 20 minuta. U procesu toplinskog razlaganja gume nastaje oko 50% vodika i 26% metana, kao i čvrsti proizvodi pirolize, koji se zatim koriste u pročišćavanju otpadnih voda u pročistačima otpadnih voda u Rusiji.

Postoji i učinkovita, ali skupa fizikalno -kemijska metoda prerade guma u mrvicu - kriogeno usitnjavanje automobilskih guma. Gnječenje gume provodi se u posebnoj rashladnoj komori na izuzetno niskim temperaturama (do - 120 ° C).U ovu komoru se dovodi rashladno sredstvo (tekući dušik) koje se hladi do ultra niskih temperatura. Pod jakim uvjetima hlađenja, guma dobiva staklasto stanje. Gnječenje gume događa se pri udarcu posebnim čekićem. Nakon drobljenja, tekstil i metal se uklanjaju iz gume za mrvice.

Strojevi za uništavanje guma

Postoje tri vrste strojeva za preradu otpadnih guma u mrvice-jedno-osovinski i dvoosovinski, kao i rezači guma. Prve dvije vrste strojeva su univerzalne, provode jednostavno drobljenje, pa su prikladnije za preradu homogenih sirovina.

Brusilice za gume naprednija su oprema koja vam omogućuje da reciklirate stare gume kako biste dobili visokokvalitetnu gumenu sitnozrnatu mrvicu.

Uništavači s jednom osovinom

Uništavači s jednom osovinom jedna su od vrsta opreme za recikliranje otpadnih guma. Dizajnirani su za preradu otpada iz različitih materijala:

• guma;
• plastika;
• karton;
• drvo itd.

Usitnjavanje u jednoosovinskim drobilicama provodi se dopremanjem sirovina pod pritiskom u rotirajuću osovinu s noževima. Dijelovi izrezanih guma stavljaju se u komoru za utovar. Zatim se, pod djelovanjem hidrauličke preše, ova sirovina utiskuje uz sporo rotirajuće vratilo s mnogo noževa. Izrezane gumene čestice pod pritiskom prolaze kroz mrežicu sita koja se nalazi ispod vratila i ulijevaju se u spremnik za gotov proizvod. Preša se okreće, a zatim pritišće novu hrpu gumenih komada uz rotirajuće noževe.

Veličina gumenih čestica nakon obrade guma na jednoosovinskim drobilicama iznosi 10-200 mm.

Rezači domaćeg proizvođača Alfa-SPK (Novokuznetsk) popularni su na ruskom tržištu. Uništavači s jednom osovinom ove tvrtke, ATR / S, imaju kapacitet od 0,5 t do 4 t na sat. Njihovi troškovi kreću se od 120.000-2.800.000 rubalja.

Strojevi s dvije osovine

Druga vrsta opreme za preradu otpadnih guma u mrvice su drobilice s dvije osovine. Ovi se strojevi mogu koristiti za drobljenje glomazne gume, plastike, drvnog otpada. Njihov dizajn uključuje dvije osovine s fiksnim noževima, koje se okreću jedna prema drugoj.

Komadići gume ubacuju se u noževe, hvataju ih, povlače između osovina i usitnjavaju. Zdrobljene čestice padaju u rotirajući sito -bubanj. Fina frakcija se prosije, a preostale sirovine ponovno se sipaju na rezanje.

Strojevi s dvije osovine omogućuju dobivanje sirovina i grubih i finih frakcija. Što je manji udio, potrebno je duže vrijeme za obradu. Drobilica guma može uključivati ​​transportnu traku s magnetskim hvatačem metala za odvajanje željeznih dodataka. Poput jednoslojnih drobilica, dvoosovinske sjeckalice ne čiste u potpunosti sirovine od metalnih i tekstilnih ostataka. Ali oni imaju prednost što mogu samljeti glomazne sirovine.

Dvoosovinske drobilice ATR / S 2000 novokuznjetskog proizvođača Alfa-SPK imaju kapacitet do 2 tone / sat, cijena-od 2,8 milijuna rubalja. Također, NETMUS proizvodi dvoosovinske drobilice kapaciteta 700 do 25.000 kg / h.

Biljke za mljevenje guma

Za razliku od univerzalnih uništavača s jednom osovinom i s dvije osovine, postrojenja za usitnjavanje guma imaju posebnu namjenu-to su pogoni za preradu rabljenih guma u mrvice.

• Guma je pričvršćena u stezni bubanj.
• Bubanj je uključen u načinu rada rotacije.
• Rezna brtva koja se okreće u suprotnom smjeru približava se površini gume i počinje je slojevito obrađivati, razbijajući gumu na male komade.
• Kad se dosegne sloj kabela, kretanje bita je blokirano. Dakle, metalni dio ostaje netaknut, a dobiveni proizvod ne sadrži metalne nečistoće.

Brusilice za gume mogu se konfigurirati za obradu različitih veličina guma.Omogućuju dobivanje fine gumene mrvice očišćene od nečistoća i mogu zamijeniti skupe i velike linije za preradu rabljenih automobilskih guma. Iako su im u prosjeku inferiorni u izvedbi.

Tehnologija obrade

Postoji nekoliko načina recikliranja starih guma:

• drobljenje radi dobivanja mrvice od mrvica;
• spaljivanje;
• vađenje loživog ulja tijekom pirolize;
• oporavak.

Obećavajući i ekološki prihvatljiv smjer prerade je drobljenje gume u mrvice. Kao rezultat toga, dostupna je sekundarna sirovina za stvaranje novih guma, obuće, željezničkih pruga.

Savjetujemo vam da pročitate: Problemi zaštite prirodne zone arktičkih pustinja

Spaljivanje guma radi dobivanja toplinske energije

Sagorijevanjem tone guma proizvodi se toplinska energija ekvivalentna toni ugljena. No postoje ograničenja za masovnu provedbu takvih radnji:

1. U običnim elektranama koje nemaju posebnu opremu nemoguće je spaliti.
2. Prilikom spaljivanja pojavljuje se otrovni spoj - sumpor dioksid. Stoga poduzeća moraju imati sustave za pročišćavanje ispušnog zraka. U protivnom će kisela kiša oštetiti obližnje poljoprivredno zemljište.
3. Ako je temperatura nedovoljna, u otpadu iz poliklorida nastaju opasni dioksini.

Rezultat zagrijavanja guma do 400 stupnjeva bez kisika:

• pirolizni plin;
• tekući dio ugljikovodika;
• čađa;
• otpad od metalnih žica.

Postotak proizvoda za pirolizu guma Kada se spaljivanje koristi za recikliranje guma i gumenih proizvoda, pojavljuju se mnogi dodatni problemi. Okoliš postaje zagađen, ljudi pate od opasnih otrovnih spojeva u zraku. Tehnologiju izgaranja ima smisla koristiti samo u prisutnosti moćnih postrojenja za pročišćavanje.

Piroliza guma

Piroliza guma za dobivanje lož ulja skup je i ekološki opasan način zbrinjavanja. Pod utjecajem temperature u okolnu atmosferu ispuštaju se otrovni spojevi koji negativno utječu na ljude, životinje i biljke.

Osim toga, treba shvatiti da piroliza zahtijeva posebnu opremu, uključujući i postrojenja za pročišćavanje. Piroliza je skupa i dugo se isplati.

Brušenje guma za dobivanje mrvice od gume

Kada se gume prerade u mrvice, pojavljuju se sekundarne sirovine koje se široko koriste u svim sferama života. Gumene čizme i krovni materijal izrađeni su od mrvice. Važna točka je minimalan štetan utjecaj na okoliš.

Brušenje uključuje sljedeće korake:

1. Sortiranje guma koje stižu u tvornicu. Uklanjanje elemenata koji bi mogli oštetiti drobilicu.
2. Prethodna priprema. Uz pomoć industrijskog noža, guma se drobi u komade dimenzija 20,0x20,0 cm.
3. Vađenje metalnih frakcija pomoću magnetskog uređaja.
4. Fino brušenje, prolazi kroz udarnu drobilicu i separator.
5. Prolazeći kroz vibracijsko sito za sortiranje u frakcije.
6. Pakiranje i skladištenje.

Oporavak

Novi smjer u recikliranju guma, doprinoseći 6 puta smanjenju troškova ulja. Stoga je metoda klasificirana kao visoko racionalna i isplativa.